和巴黎市政廳希望“結束電動滑板車的無政府狀態”在自助服務方面，這個市場的參與者也在努力尋找一些解決方案來克服用戶缺乏良好公民意識的問題。 Voi 的情況尤其如此，它是巴黎市場的最新產品之一。這家斯堪的納維亞公司製定了激勵措施，鼓勵其踏板車用戶正確停車。
具體來說，當 Voi 用戶想要完成行程時，他們只需查看他們的應用程式即可找到建議的停車區域。如果他將行程延長到該地區並將踏板車留在那裡，他將自動獲得 1 歐元的報銷。這個數字看似軼事，實際上相當可觀，因為根據 Voi 法國總幹事 Lucas Bornert 的說法，巴黎旅行的平均價格為 4 歐元。因此，負責任的行為可以節省平均旅程 1/4 的費用。 “我們的出發點是，如果用戶採取步驟尋找一個好地方來停放他的滑板車，他不會在到達時將其扔掉，而是正確放置它»，他補充道。
目標：85% 尊敬的用戶
這些停車位不是隨機選擇的。 Voi 與巴黎市政廳達成協議（早在 Anne Hidalgo 採取限制措施之前），可以存取 opendata.paris.fr 資料庫，從而將首都的兩輪停車區整合到其應用程式中。其餘的，有必要改進該服務的行動應用程序，並確保其與 GPS 的通訊更加精確。小型摩托車。因此，這家瑞典公司希望80%到85%的用戶在這些合適的地區結束旅程。
除了這項積極措施外，Voi 還在開發另一項功能，這次更具懲罰性。在每次行程結束時，如果不在指定區域，Voi 應用程式將系統地要求用戶拍照，證明他們已經停放了滑板車。一旦發生綁架，如果他沒有出示照片證明其誠意，他可能會被巴黎市政廳收取乾預費用。目前該功能是可選的，未來幾天將成為強制功能。
為巴黎市政廳的招標做好準備
Voi 的案例相對孤立，但這家瑞典公司不僅僅是出於良好的感情。事實上，盧卡斯·博內特提到“自去年 12 月推出該服務以來，一直與市政服務部門進行對話」。目標？在秋季巴黎市政廳發起招標時，處於有利位置。 “我們已將我們的摩托車數量減少到 500 輛，我們確保我們的用戶尊重他們的同胞，我們不斷與當局對話。事實上，我認為我們正在採取一切必要措施來贏得這次招標»，Voi 的法國首席執行官總結道。
