Cybertruck應該有競賽。奧迪剛剛推出了 Activesphere，這是其概念車系列中的第四款車型，旨在定義品牌的未來。這無疑是四重奏中最令人驚訝的，因為它承諾結合兩種先驗完全相反的風格：轎跑車和皮卡。 Activesphere 長不到 5 公尺 (4.98 m)，寬 2.07 m，安裝在巨大的 22 吋車輪上，具有獨特的風格和明確的目標：在 Tesla Cybertruck 的羽毛中飛行。
雙面
我們如何將運動美學和實用設計結合在一輛同一輛車上？這要歸功於奧迪的一個小魔術，即在皮卡模式下將轎跑車的傳統後行李箱改造成開放式裝載空間。 Inglostadt 的設計師設想了一種電動後行李箱打開系統，因此可以將 Activesphere 的後部轉變為裝載托盤。這項技術有一個甜蜜的名字：Active Sportback。它的好處再簡單不過了，因為它可以讓您攜帶笨重的負載，例如電動自行車。
從外部來看，最後一個概念確實很成功，並且設法保留了一個方面交叉即使在開放式配置下也具有運動感。最重要的是，儘管擁有如此豪華的外觀，奧迪還是成功地融入了足夠的元素”越野» 強調車輛的冒險精神。
此外，Activesphere將配備該品牌著名的Quattro系統以及可自訂的懸吊系統，允許汽車的高度在任一方向增加或降低40毫米。換句話說，在道路上或交叉配置中，汽車可以稍微升高，反之，降低以改善其在傳統道路上行駛時的空氣動力學性能。
沒有方向盤沒問題
一旦穿過 Activesphere 的對立大門，這個字的概念就獲得了其完整的意義。事實上，對於乘客艙，奧迪選擇專注於簡單性和車內空間，這兩個概念在各種「Sphere」專案中都是不變的。車輛的大尺寸使得內部空間非常舒適。如果主動駕駛階段存在方向盤，它可能會完全消失，為自動駕駛中的擴增實境投影系統讓路。因此，奧迪的概念忽略了螢幕，例如BMW i Vision Dee。
也無需尋找儀表板上的按鈕。在這裡，MMI 系統的演進在其「非接觸式」版本中佔據了主導地位。要增大聲音、升高或降低車窗、調節空調，您將不得不使用手勢或目視檢查。為了方便乘客和汽車之間的對話，Activesphere還配備了四副AR眼鏡。
未來的汽車，現在的平台
從技術上講，Activesphere 是基於大眾集團的 PPE 平台，該平台是保時捷泰坎並將用於該集團旗下品牌的最高端車輛。其主要優點：它基於 800V 架構，可實現非常高的充電速度（高達 270 kW）。概念要求，技術資訊相當稀疏，但奧迪仍然表示，其令人印象深刻的概念將有 600 公里的續航里程，這要歸功於大約 100 千瓦時的電池。至於引擎部分，這個德國品牌很滿意地宣布了約 325 kW 的功率和 720 Nm 的扭力。
四環，四個概念。因此，這就是奧迪「Sphere」系列的解讀方式。繼 Skysphere（2021 年）之後，Grandsphere 和烏爾班謝爾（2022 年），奧迪結束了造型研究週期，為下一代 A8 和 Q8 做好準備。看看這些概念在未來SUV 和下一代轎車的商業版本中剩下什麼將會特別有趣，但即使這個後備箱的想法看起來相當聰明，它出現在普通大眾車型上對我們來說似乎不太可能。
