電池產量世界第一是中國。這並不奇怪。但我們不太了解的是，比亞迪也是一家電動車製造商，它有很大的野心，特別是在歐洲。其下一款車型Seagull（譯作海鷗）是一款小型城市轎車，將於4月18日在上海車展正式亮相。它的特殊性：它有一個鈉離子電池，旨在傷害達契亞彈簧。
海鷗的照片已經在網路上流傳了幾個月。比亞迪知道，它的汽車正在受到審查，無論是在中國（它可以在入門級市場上立足）還是在歐洲（在歐洲），它都受到來自達契亞（Dacia）的懷疑……而且還來自目前正在準備ID.1 的大眾集團。這種擔憂的原因是顯而易見的。比亞迪有充分的理由對其可能進軍舊大陸的計劃進行猛烈打擊。海鷗集中了製造商的許多優勢，首先是電池方面的專業知識以及在生產過程中吸收成本的能力。
第一輛配備鈉離子電池的汽車
因此，海鷗的第一張官方照片還附有技術信息，這些信息已經概述了車輛的功能。在風格上，比亞迪選擇了運動型、稜角分明的設計風格，初期就獲得了不錯的迴響。在引擎蓋下，小型城市汽車可能是一致的。比亞迪計劃推出兩個版本，主要在電池方面有所不同。共同核心由一台 55 kW 馬達組成，主要適合城市使用。
入門級版本的獨特之處在於開創了一種名為“鈉離子”的新電池化學成分。它有一個眾所周知的缺點，即能量密度比當前電池低，但它也有一個巨大的優勢：它比競爭對手便宜得多。因此，它非常適合不適合長途旅行的車輛，例如微型城市汽車。在海鷗上，這種配置應該可以達到 250 公里的自主行駛距離。這是一個相當粗略的估計，因為目前只有中國批准，即著名的 CLTC 循環。這被認為是特別慷慨的，使最新的比亞迪產量達到 300 公里。
這家中國巨頭還計劃推出第二款車型，這次配備了更傳統的磷酸鋰電池。這個「高階」版本可以顯示 320 至 350 公里的自主行駛里程。
當然，比亞迪進軍歐洲市場的有力理由很可能是其價格。在中國，這兩個版本的小型城市汽車的售價將分別為10,700歐元和13,400歐元。如果比亞迪如願在歐洲推出這款車型，售價會貴一些，但價格應該會維持在2萬歐元以下。因此，海鷗隊很可能成為春季賽最有力的競爭對手之一。從技術上講，中國人最重要的是比外國人便宜得多低成本來自雷諾。
來源 ： 清潔汽車
