八方開發了一種新型三速自動變速系統。該系統可以安裝在任何類型的自行車上，但它應該在電動自行車上風靡一時。事實上，許多電動自行車使用者很少或根本不使用齒輪扳機，而更喜歡使用輔助裝置，但冒著損壞變速箱的風險。為了解決這個問題，沒有什麼比取消手排變速箱並像汽車一樣選擇自動變速箱更好的了。這種方法並不新鮮，Enviolo等廠商也提供自動輪轂變速箱，但這次，以激進價格聞名的製造商八方將提供自己的解決方案。
事實上，中國以其引擎而聞名，為許多自行車製造商提供產品，無論是際運動， 迪卡儂,瘋狂自行車甚至雷訥自行車。它的優點？它的價格明顯比博世（博世也要求一定的銷售量來提供其解決方案）更容易接受，而不僅僅是光榮的表現。事實上，許多低成本電動自行車上都配備了八方馬達。因此，中國製造商可以透過其變速箱複製相同的模式。
簡化電動自行車的練習
Bafang的系統是一個三速自動變速箱，沒有電纜、換檔器和齒輪。此變速箱設計安裝在後輪輪轂上，透過齒輪系統和扭力感知器工作，扭力感知器根據自行車速度和踩踏頻率確定正確的檔位。據八方透露，此次手術將進行“安靜、謹慎、精確”。這種解決方案的優點顯然是透過自動換檔和降低維護成本來使電動自行車變得更簡單。
八方設計的輪轂可適用於20至28英吋的所有類型車輪。它可以與曲柄馬達（或中央馬達）或前輪轂馬達配合使用。另一方面，由於它發生在後輪上，因此與後輪轂馬達不相容。
製造商也指出，其變速箱在 25 公里/小時（歐洲規定）和 32 公里/小時（美國規定）的輔助速度限制內也能正常運作。另一方面，變速箱在扭力方面受到限制，僅相容於小於 80 Nm 的引擎。Bafang正在改進其變速箱，但對於第一款車型來說，它應該已經滿足了許多製造商的要求。該設備製造商沒有具體說明其係統是否與自有引擎以外的引擎相容，或者是否為配備自有引擎的自行車保留其自動變速箱的分配。
自動變速箱會讓齒輪消失嗎？
哪些製造商將首先集成八方的解決方案以及以何種方式集成，將會很有趣。事實上，該系統都與鏈條或皮帶相容，但無論是在配套輪子的選擇上，還是在價格上，選擇其中一個必然會產生很大的影響。觀察這款自動變速箱的性能也很有趣。迄今為止，有幾種類似的解決方案，其中一種被用在像牛仔這樣廣泛使用的自行車上。但到目前為止，自行車自動變速箱一直難以獲得大眾的認可。當他們成功時，例如 Enviolo，通常是在特別昂貴的自行車上。因此，這就是八方面臨的挑戰：提供高效且易於使用的自動變速箱。
來源 ： Bafang
