《消費者報告》相當於美國的 UFC Que Choisir，是個特別令品牌商畏懼的組織。當強大的協會指出製造商的錯誤和失敗時，情況更是如此。每年發布的最不可靠二手車排行榜也不例外，2024 年的《消費者報告》對電動車製造商來說並不友善。九個模型是由大約六十個參考文獻組成的清單的一部分。
以下是該組織引用的九種二手電動車型號清單（按字母順序排列）：
- 奧迪 e-tron (2019)
- 雪佛蘭博爾特 (2019-2022)
- 現代 Ioniq (2020)
- 現代 Ioniq 5 (2022)
- 現代科納電動 (2019)
- 裡維安 R1T (2022)
- 特斯拉 Model S（2019-2021）
- 特斯拉 Model X（2018 年、2022 年）
- 大眾 ID.4（2021、2023）
儘管《消費者報告》非常嚴肅，但這份清單是否該按字面意思理解？必須提出幾個問題，從所採用的方法到考慮的製造商數量，包括報告的結論，我們必須衡量製定此清單的每項標準。
汽車可靠性如何評價？
消費者報告測試協議既有趣，因為它接近現實，但從方法的角度來看也值得懷疑。消費者協會實際上是基於其用戶和訂閱者的回饋。對整個車隊的整個生命週期進行監控，以衡量多項標準，特別是整體可靠性。
因此，沒有採用嚴格的方法論，主要是逐案返回和收集的大量資料的總和。相反，我們可以強調，該報告是基於真實的事實和車主使用車輛的回饋，而不是基於各種模擬。
這份名單可信嗎？
必須強調另外兩個限制。首先是該報告以美國為中心的性質。某些品牌的缺席，例如雷諾、標緻、MG 或沃爾沃不僅僅是因為他們的電動車目錄的所謂品質。 《消費者報告》僅列出在美國銷售的車型，並未考慮整個市場。雷諾 Zoé 比 Rivian R1T 可靠嗎？這項調查永遠不會回答這個問題。
可能反對定義最不可靠二手車的方法的另一個論點是有偏見的比較。一方面，因為要出現在這個名單中，電動車必須有一定的優先順序。證據就是：這九款車型中，只有一款是 2022 年之後上市的，那就是大眾 ID.4。
仍然在這個問題上，Audi e-tron、Model S 或雪佛蘭 Bolt 這三款車型均於 2018 年上市，與去年發布的車型相比，它們受到負面談論的機會似乎更多。
最古老車型的過多代表性也很明顯，特別是當我們以現代汽車為例時。在這一點上，先驅電力製造商之一為很早就進入市場付出了部分代價。
最終，消費者報告的「黑」名單必須謹慎判斷。這九種型號出現在報告中的事實無可爭議，因為數百名用戶已經表達了對它們的擔憂。更多的是缺乏情境化、美國研究的限制以及可能受到質疑的方法。
來源 ： 消費者報告
