電動汽車的所有者在今年冬天必須小心。在RTE（電力運輸網絡）宣布之後消費峰期間可能阻止充電站，這是等待他們的另一個危險：價格上漲。的確，在已經修改了10月的上市價格的Allego之後，其他充電運營商可能會進行價格調整以應對電價的爆發。
的確，如果受監管的電力率在15％的範圍內會升高，這僅涉及在家中消耗的能量。在公共範圍內充電，政府提供的“價格盾牌”不涵蓋。確實，在該系統的框架內，國家承諾負責運營商實行的價格與實際電力成本之間的價格差，從而保留消費者。因此，在高速公路上或公共碼頭上的充值可能令人眼花si亂。
您應該期望什麼價格？
如果很難估算未來幾個月KWH的成本，那麼查看已經宣布的價格變動的價格可能很有用。例如，在Alogo，所有類型的負載的增加約為20％。電荷標準（AC 22kW），速率從0.50到0.60歐元 /千瓦時。在快速終端（超過50 kWh）中，增加的增長更加重要，其中KWH從0.79歐元到0.98歐元。
在其他地方，例如，除法國以外，幾乎所有歐洲國家的終端率都增加了。在德國，比利時和荷蘭，荷蘭網絡已將其價格從每千瓦時的0.59歐元提高到0.83歐元。邏輯是，增加適用於法國。至於特斯拉，加利福尼亞的建築還剛剛宣布其增壓器價格上漲。現在，每千瓦時的價格上漲至每千瓦時0.67歐元（上漲29％）。離子，在法國快速收費的另一個主要參與者尚未對該主題表達自己。
長途旅行將花費更多
這些關稅增加對電氣駕駛者有何影響？在法國，絕大多數用戶（根據Ademe的說法超過90％）在家里或工作場所充電他的車輛。因此，在公共碼頭以及高速公路上更多的充值是軼事。因此，大部分的充值將由價格盾牌覆蓋，如果家庭預算充值一定會增加，則將在系統設定的15％的限制之內。
另一方面，必須在長途旅行中特別小心，在高速公路上充電不僅昂貴，而且通常是必不可少的。今年擁有電動汽車會比2022年更昂貴。與2022年一起度假，將在奢侈品區域。
