電動車車主今年冬天必須小心。 RTE（輸電網絡）宣布後在用電高峰期間可能會堵塞充電站然而，還有另一個危險等著他們：物價上漲。事實上，繼Allego已經上調了10月份的價格後，其他充電業者可能會進行價格調整，以應對電價的飆升。
事實上，如果所有用戶的管制電價都上漲，在15%的限度內，這只涉及家庭消耗的能源。公共終端充電不屬於政府提供的「價格保護」範圍。事實上，作為該系統的一部分，國家承諾彌補營運商收取的價格與實際電力成本之間的差價，從而保護消費者。因此，高速公路或公共終端充電的成長可能令人眼花撩亂。
您應該期待什麼價格？
如果很難估計未來幾個月的每千瓦時成本，那麼查看已經宣布的價格變化可能會有所幫助。例如，在 Allego，所有類型的負載都增加了 20% 左右。在標準充電（AC 22kW）中，價格從每千瓦時 0.50 歐元上漲至 0.60 歐元。快速終端（超過 50 kWh）的增幅甚至更大，kWh 從 0.79 歐元增至 0.98 歐元。
在其他地方，例如在 Fastned，除法國外，幾乎所有歐洲國家的碼頭價格都已上漲。荷蘭電網已將德國、比利時和荷蘭的價格從每千瓦時 0.59 歐元調整為 0.83 歐元。其邏輯是，這一增長很快將適用於法國。至於特斯拉，這家加州製造商也剛宣布提高其超級充電站的價格。千瓦時的價格現已上漲至每千瓦時 0.67 歐元（上漲 29%）。離子性法國快充領域的另一家主要廠商尚未對此事發表評論。
長途旅行會花費更多
這些價格上漲將對電動車駕駛者產生什麼影響？在法國，絕大多數用戶（根據 ADEME 的數據，超過 90%）在家中或工作場所為車輛充電。因此，在公共終端充電，甚至在高速公路上充電，都是軼事。因此，大部分充值都將受到價格保護的覆蓋，如果家庭儲值預算必然增加，則將在系統設定的15%的限額內進行。
另一方面，在長途旅行中您必須特別小心，在高速公路上充電不僅更昂貴，而且通常是必需的。今年擁有電動車將比 2022 年更貴。
