正如我們在上一篇文章歐洲各地正在準備一場大規模的計程車示範活動。根據路透社報道，巴黎、倫敦、馬德里和羅馬也將效仿這項反 Uber 運動。這應該涉及到數萬輛出租車。
司機計畫封鎖車道，也計畫封鎖機場和火車站等地點。需要前往那裡的人必須使用公共交通工具。 G7表示6月11日不接受預訂。
在巴黎，這次行動的目標不僅是世界領先的VTC，還包括泰維努報告於四月移交給總理。這些建議是一項困難的工作。後者旨在保護計程車免受 VTC 的侵害，同時允許開發這些新服務。
例如，該報告希望禁止透過地理定位應用程式進行的「電子掠奪」。他還建議強制VTC司機每年兩次通過培訓箱並對其車輛進行技術檢查。
另一方面，關於開放資料的第一個提議是有爭議的。包括 G7 在內的計程車預訂公司認為，開放這些數據可以使他們的競爭對手受益。專業人士也想對VTC強加與布魯塞爾一樣的最低價格大約是100歐元。
泰維努報告的有力段落？
由於擔心議員 Thomas Thevenoud 在未經事先協商的情況下提出法案，計程車公司正在詢問«立即暫停提交該法案的程序，直到與代表計程車行業的專業組織進行協商並將所需的進展納入提案中。 »
在Uber和計程車公司之間的這場戰爭中，一些VTC專業人士認為自己是間接受害者。 Chauffeur-privé.com 的情況尤其如此，該網站匯集了法國 1,200 名司機。
該服務的執行長兼聯合創始人 Yann Hascouet 表示：「面對新服務的發展，計程車的擔憂是可以理解的。但我們必須清理那些完全依法經營的新職業訓練局公司，以及那些肆意無視法律的新職業訓練局公司。 » 你ber 沒有被引用，但似乎是直接針對的。
G7 計程車執行長 Serge Metz 也持大致相同的做法。在一個01net.com獨家專訪，經理指出，加州人繼續「部署 Uber Pop 共乘服務，儘管 DGCCRF 已宣布該服務非法」。
請記住，去年一月，巴黎的反優步示威活動相當損害了計程車事業。運動退化對 VTC 和非罷工計程車的襲擊。 6 月 11 日的運動會更加平靜，從而更加有效嗎？
另請閱讀：
–G7 集團執行長 Serge Metz：“Uber 在財政和社會方面都不公平”（2014 年 2 月 6 日）
–VTC：針對 Uber 的計程車戰在歐洲愈演愈烈(16/04/2014)
