2010 年 10 月：谷歌正式啟動自動駕駛汽車項目。 2018 年 12 月：首個按需無人駕駛汽車服務將在鳳凰城推出。因此，該技術的開發和商業部署僅花了九年時間。當您想到這所代表的安全問題和技術障礙時，您會感到頭暈目眩。
Waymo 執行長 John Krafcik 表示，這項服務預計將在未來兩個月內正式推出華爾街日報 在本週的一次會議上。但蒲隆地有內部消息來源更多地講述了 12 月初的情況。該服務的名稱目前處於保密狀態，並且與 Waymo 不同。
謹慎而謹慎的開始
不會有大型新聞發布會來紀念這一事件，也不會在 Play 商店或 App Store 中大張旗鼓地發布應用程式。而且這是一個應該投入使用的小型車隊：160 平方公里半徑內有十幾到一百輛車，同樣是根據蒲隆地。
Waymo 的計劃是隨後在美國的幾個大都市區開放服務，然後逐步擴展到其他地區。這將是一個緩慢而謹慎的過程，旨在避免可能導致該計劃延遲數年的不良客戶體驗和事故。
第一波客戶可能來自該計劃早期騎手來自 Waymo 的項目，在一年多的時間裡讓大約 400 個家庭聚集在一起。他們將解除保密協議，因此可以自拍或帶上朋友和記者。他的一些早期採用者然而，實驗仍將持續。隨著 Waymo 向其車隊添加更多車輛，來自鳳凰城地區的新用戶將逐漸加入，以確保供需平衡。
當 Waymo 推出服務時，後備司機將在一些汽車上為客戶提供協助，並在必要時接手。該車隊目前由克萊斯勒 Pacifia 車型組成，99.9% 的時間應以自動駕駛模式運作。
Waymo 充分利用競爭對手
因此，對於 Waymo 來說，嚴肅的事情開始了，包括由此帶來的所有維護和支援問題。這將使其相對於競爭對手獲得相當大的領先優勢。請記住，通用汽車正在考慮推出類似的服務，而特斯拉、戴姆勒、大眾、優步和其他公司仍在競爭中。
上週，Waymo 獲得了在加州矽谷測試無人駕駛汽車的批准。 Waymo 已經有數十輛車輛在山景城運營，為員工提供日間計程車服務。下一步將像鳳凰城一樣推出早期乘客計劃，然後提供商業服務。
仍然存在價格問題。 Waymo 預計將在推出時提供有競爭力的價格，以與 Uber 和 Lyft 的現有應用程式競爭。隨著 Waymo 收集更多數據以及備用司機不再上任，定價可能會下降。 Waymo 仍需尋找娛樂或車載廣告等獲利手段。約翰‧克拉夫西克告訴華爾街日報Waymo 最大的客戶可能是想要運送客戶的公司，例如沃爾瑪連鎖店。
