這個數字足以讓最負盛名的汽車製造商相形見絀。然而，這是該行業新人的作品，他既沒有保時捷的光環，也沒有梅賽德斯的宏大故事，也沒有特斯拉的敘事天賦。這個數字，100,000，是訂單數量SU7，第一輛電動車來自智慧型手機和電動滑板車製造商…小米。
事實上，3 月 28 日，這個中國品牌開始接受其第一款也是其產品目錄中唯一一款汽車的訂單。毫不誇張地說，這次發布是成功的。不到24小時，小米就已經傳達了88898訂單的法老數字。幾個小時後，購買總量就達到了10萬個。 48小時後，SU7的銷售暫停。原因是：小米預估的產能已經達到。事實上，製造商估計第一年將能夠出廠約 15 萬輛 SU7。
銷量將轉向SU7
事實上，對於首次發布，這個中國品牌依賴合作夥伴北汽集團（北京汽車），該公司將啟用其北京組裝線。因此，目前小米的產能有限，但該品牌希望很快將產能翻倍，達到每年生產 30 萬輛汽車。
同時，48小時內售出10萬輛汽車是一個龐大的數字。但實際上，它很難與其他最近推出的產品相提並論。這有兩個主要原因：
- 首先，這個數字只涉及中國市場，這是小米轎車唯一銷售的地方。
- 其次當然是考慮到其技術特性的特別有吸引力的價格。 SU7的售價為215,900元人民幣（約27,500歐元）起。例如，它比售價約為 31,000 歐元的特斯拉 Model 3 便宜。
最後，還有第三個原因，對歐洲消費者來說可能不太明顯。原因很簡單，小米在中國享有良好的品牌形象，當其備受尊敬的創始人雷軍宣布自主行駛800公里，0-100公里/小時只需3秒時，人們對品牌的能力充滿信心。類承諾。
不幸的是，對我們來說，在地球的這一邊，搭乘小米SU7應該是非常困難的。一方面是因為有更多的車型在售，至少今年有更多，但也很可能是因為第一款車型應該專門為中國保留。除非…
