隨著小米的到來，汽車產業是否會經歷幾年前智慧型手機產業遭受的衝擊？事實上，在 2010 年代初，這家中國製造商就用 Mi1 等產品進攻了歐洲市場，這些產品雖然沒有達到當時最高端的智慧型手機的水平，但在性能方面卻追隨了它們，同時展示了價格顯著降低。小米在歐洲成功的起源策略是否可以應用在汽車產業這個製造商的新遊樂場？
事實上，在詳細記錄其生產並展示其雄心壯誌之後小米推出首款電動車在 MWC 2024 期間，SU7（實際上幾週前已在中國亮相）。幾個小時後，我們也得知了這款電動轎車在中國的正式上市日期。這是 3 月 28 日，儘管製造商指定其未來的客戶將能夠從 3 月 25 日開始試車。另一方面，目前還沒有關於價格的官方資訊。不過，嚴肅的中國媒體介面引述內部消息，提出了初步估價，價格可能在32,000至48,000歐元之間。
小米不再是入門廠商
如果SU7真的以這個價位展示，首發車型預計在46000歐元左右，也不會有和之前一樣的衝擊波。小米已在智慧型手機市場引發熱議。有充分的理由，該類別中的競爭車型和基準特斯拉 Model 3 在中國的售價大致相似，根據版本不同，價格在 31,000 至 36,500 歐元之間。
雖然這個價格可能令人驚訝，但也是合乎邏輯的。一方面，SU7 的尺寸比特斯拉 Model 3 更大，長 5 m，寬 1.92 m。但從技術角度來看，它也將更加雄心勃勃。對此，對於幾週前提出12000至19000歐元價格的人，該品牌老闆雷軍回應稱，“有必要”對汽車背後的技術表現出一些尊重»，毫無疑問最終價格會更高。
小米形象的受害者？
如果我們看看小米智慧型手機價格的演變，這項指控並不奇怪。這家中國製造商剛推出了一款全新的小米14售價1000歐元，價格僅低於該行業高端品牌的價格，其中蘋果和三星處於領先地位。小米繼續生產入門級智慧型手機，特別是其 Redmi 和 Poco 品牌，例如優秀的X6 Pro但自從其最先進的型號（帶有小米印章的型號）被出售以來，已經有好幾年了。
毫無疑問，小米正在為最初幾年付出代價，在這段期間，製造商當然以較低的成本打造了嚴肅的品牌形象。如果今天的現實有所不同，這個角色現在被分配給紅米，但事實仍然是，對於普通大眾來說，小米與低價押韻。
法國的SU7怎麼樣？
當然，這些價格預估是針對中國市場的。相反，目前小米還沒有透露任何可能在中國以外進行行銷的跡象。對雷軍來說，SU7首先要「在國內市場證明自己」。這或許也解釋了為什麼小米不太願意降價。
