Rahal Letterman Lanigan Racing กลายเป็นทีมที่เก้าของ 11 ทีมเต็มเวลาเพื่อทำให้ผู้เล่นตัวจริงของพวกเขาแข็งแกร่งขึ้นสำหรับฤดูกาล INDYCAR 2025 ยืนยันว่าอดีต Andretti Global Driver Devlin Defrancesco ซึ่งไม่ได้แข่งขันในซีรีส์ในปี 2024ตั้งค่าเพื่อแทนที่ Pietro Fittipaldiหลังพวงมาลัยของหมายเลข 30 ฮอนด้า
การย้ายหมายความว่าเพียงสามใน 27 ที่นั่งเต็มเวลายังคงมีให้บริการสำหรับฤดูกาล 1725 ซึ่งมีกำหนดจะดำเนินการภายในสามเดือน ในความเป็นจริงสัปดาห์นี้นับเป็นจุดกึ่งกลางระหว่างสิ้นสุดฤดูกาล 2024 และเริ่มต้นตามกำหนดการของแคมเปญ 2025
Juncos Hollinger Racing เพิ่งยืนยันว่าอดีตนักขับ AJ Foyt RacingSting Ray Robb ถูกตั้งค่าให้ขับรถหมายเลข 78 Chevrolet ในปี 2025หมายความว่าพวกเขายังคงมีตำแหน่งว่างที่จะเติมเต็มหมายเลข 77 เชฟโรเลตซึ่ง Romain Grosjean ขับรถในปี 2024
จากนั้นก็มีการแข่ง Dale Coyne ซึ่งช้าลงอย่างฉาวโฉ่ในการทำให้ผู้เล่นตัวจริงของพวกเขาแข็งตัวในช่วงหลายปีที่ผ่านมา พวกเขาวิ่งสองรายการเต็มเวลาในปี 2024 และวางแผนที่จะทำเช่นเดียวกันในปี 2568-
ดังนั้นตัวเลือกจึงมีข้อ จำกัด อย่างมากสำหรับผู้ขับขี่ที่ยังคงติดตามการขี่ใหม่เช่นอดีตนักแข่งรถเอ็ดคาร์เพนเตอร์ Rinus Veekay ผู้ชนะการแข่งขันที่ถูกแทนที่ด้วย Alexander Rossi หลังจากใช้เวลาห้าฤดูกาลกับทีม
อดีตนักขับรถแข่ง Chip Ganassi Linus Lundqvist อยู่ในเรือที่คล้ายกัน มือใหม่ของปี 2024 แห่งปีที่วางแท่นหลายแท่นเสร็จสิ้นระหว่างทางไปอ้างสิทธิ์ได้รับเกียรติเพียงแค่ตกเป็นเหยื่อของการลดขนาดของทีมจากรถห้าคันถึงสามครั้งการเคลื่อนไหวที่เกิดจากการเปิดตัวระบบเช่าเหมาลำใหม่
แม้ว่า Rahal Letterman Lanigan Racing ได้ดิ้นรนในฤดูกาลที่ผ่านมาและฤดูกาล 2024 เป็นสิ่งที่ต่ำกว่าวิธีใหม่ แต่ที่นั่งที่สามของพวกเขาก็เป็นที่นั่งที่เหลืออยู่อันดับต้น ๆ
ด้วยความเคารพอย่างมากต่อ Defrancesco ซึ่งมีศักยภาพที่ได้รับการเน้นโดยการย้ายที่บ้าคลั่งของเขาจากสถานที่ที่ห้าไปสู่การเป็นผู้นำที่เส้นทางถนน Indianapolis Motor Speedway ในเดือนสิงหาคม 2566 การประกาศครั้งนี้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับ Veekay และ Lundqvist
แต่ไม่ใช่ความหวังทั้งหมดที่จะหายไปสำหรับ Veekay และ Lundqvist พวกเขาควรจะขี่ไปในปีหน้า
Juncos Hollinger Racing ได้แสดงสัญญาณของความเร็วในหลายครั้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการขึ้นโพเดียมเซอร์ไพรส์ของ Conor Daly ที่ Milwaukee Mile ใกล้ถึงจุดสิ้นสุดของฤดูกาล 2024 และ Dale Coyne Racing ไม่เลวร้ายเท่าที่ทุกคนคิด
เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2558 ทีมของ Dale Coyne ไม่มีคนขับเต็มเวลาในปี 2024 ไม่น่าแปลกใจที่ทีมล้มเหลวในการรักษาความปลอดภัยให้กับแท่นเดี่ยวเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2558 เช่นกัน
เมื่อพวกเขาเลือกเก้าอี้ดนตรีพวกเขาก็ประสบความสำเร็จ- แม้ว่าจะมีมากกว่าที่จะเข้าไปในนั้น แต่มันก็เป็นเรื่องง่าย ในช่วง 13 ปีที่ผ่านมาพวกเขามีคนขับเต็มเวลาอย่างน้อยหนึ่งคนใน 11 ครั้งและใน 11 ครั้ง (และเพียง 11 ครั้งเท่านั้น) พวกเขามีความปลอดภัยอย่างน้อยหนึ่งโพเดียมเสร็จสิ้นตลอดฤดูกาล
แน่นอน Veekay หรือ Lundqvist - หรือทั้งสองอย่าง - สามารถรักษาแนวโน้มนั้นให้มีชีวิตอยู่ได้ด้วยระดับการลงทุนที่เหมาะสมในปี 2568
ฤดูกาล IndyCar 2025 มีกำหนดจะเริ่มดำเนินการในวันอาทิตย์ที่ 2 มีนาคมฟ็อกซ์ได้รับการตั้งค่าให้ครอบคลุมการถ่ายทอดสดจากถนนของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กรัฐฟลอริดา
