ฤดูกาลที่ 2023 NASCAR Cup Series เป็นฤดูกาลที่สามตรงซึ่งทีม Rick Ware Racing หมายเลข 15 เสร็จสิ้นในอันดับสามของอันดับเจ้าของในหมู่ทีมเช่าเหมาลำ 36 ทีมจึงให้ตัวเลือกนาสคาร์
ใช่มันเป็นกฎบัตรปัจจุบันของทีมหมายเลข 51 ซึ่งเป็นสิ่งที่เสร็จสิ้นในสามล่างเป็นเวลาสามปีติดต่อกันเนื่องจากกฎบัตรนั้นเป็นที่จริงที่ใช้สำหรับทีมหมายเลข 15 ในปี 2021 และ 2022
กฎนี้ได้รับการแนะนำย้อนกลับไปในปี 2559 เมื่อระบบเช่าเหมาลำถูกนำไปใช้เป็นวิธีที่จะรักษาแม้แต่ทีม backmarker ค่อนข้างแข่งขัน แต่โชคดีสำหรับ Rick Ware Racing การจบในสามล่างไม่รับประกันการครอบครองกฎบัตรและนาสคาร์เลือกที่จะไม่ทำเช่นนั้น-
แน่นอนว่า NASCAR ยึดเช่ากฎบัตรและกฎบัตรที่ถูกขายให้กับทีมอื่นเป็นสองสถานการณ์ที่แตกต่างกัน แต่เนื่องจากความจริงที่ว่าเทอร์สมีมูลค่า 40 ล้านเหรียญสหรัฐในวันนี้ตามหลักฐานจากการขาย Live Fast Motorsports ให้กับ Spire Motorsports ความจริงที่ว่า Rick Ware Racing ไม่ได้สูญเสียหนึ่งในสองเทอร์สของพวกเขา - เพียงไม่กี่ปีหลังจากขายอีกครั้งในราคาที่ถูกกว่า
แต่ทำไมนาสคาร์ไม่ทำ? นี่คือสามเหตุผล
1. Rick Ware Racing ใช้เครื่องยนต์ Roush-Yates
Rick Ware Racing การใช้เครื่องยนต์ Roush-Yates อย่างต่อเนื่องมีส่วนทำให้ความตั้งใจของนาสคาร์เพื่อให้พวกเขารักษาเทอร์สทั้งสองของพวกเขาในฤดูกาล 2024
ก่อนฤดูกาล 2022 เมื่อพวกเขาเซ็นสัญญากับ Roush-Yates พวกเขาวิ่งสี่คันและสามในสี่คันวิ่งกับเชฟโรเลตและฟอร์ดในฐานะผู้ผลิตในช่วงเวลาหนึ่งตลอดฤดูกาล 2021
การพูดในอดีตทีม backmarker ที่ทำงานกับผู้ผลิตหลายรายในฤดูกาลเดียวกันไม่ได้อยู่และพวกเขาไม่มีความหวังที่จะแข่งขันได้มากขึ้น MBM Motorsports เป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบและพวกเขาไม่สามารถแม้แต่จะได้รับกฎบัตร
แต่ Rick Ware Racing พบว่าตัวเองใช้เครื่องยนต์เดียวกับ RFK Racing, Wood Brothers Racing, Team Penske, Stewart Haas Racing และ Motorsports แถวหน้า พวกเขาเป็นสมาชิกที่เต็มเปี่ยมของตระกูลฟอร์ด
