ประเด็นสำคัญ
- สายการบินกำลังเผชิญกับการตรวจสอบข้อเท็จจริงจากผู้ร่างกฎหมายเนื่องจากรายงานคณะกรรมการวุฒิสภาใหม่พบว่า บริษัท สร้างเงินหลายพันล้านดอลลาร์ใน "ค่าธรรมเนียมขยะ" สำหรับที่นั่งและสัมภาระ
- คณะอนุกรรมการการสืบสวนของวุฒิสภาวุฒิสภากล่าวเมื่อวันอังคารว่าจะมีการพิจารณาคดีในสัปดาห์หน้าเกี่ยวกับค่าธรรมเนียมโดยเรียกผู้บริหารสายการบินให้เป็นพยาน
- ห้าสายการบินที่อ้างถึงในรายงานรวบรวมค่าธรรมเนียมที่นั่งมากกว่า 12 พันล้านดอลลาร์จากปี 2561 ถึง 2566 รายงานพบ
สายการบินและของพวกเขา ""อยู่ในกากบาทของสภาคองเกรสโดยมีรายงานใหม่จากคณะกรรมการวุฒิสภากระแทกเงินหลายพันล้านดอลลาร์ในค่าธรรมเนียมที่สายการบินใช้ในแต่ละปีและอ้างว่าพวกเขามีค่าใช้จ่ายสูงกว่าค่าใช้จ่ายจริงของบริการที่พวกเขาครอบคลุม
คณะอนุกรรมการวุฒิสภาถาวรเกี่ยวกับการสอบสวนกล่าวในรายงานเมื่อวันอังคารว่าค่าธรรมเนียมของสายการบินสำหรับบริการเช่นการตรวจสอบกระเป๋าและสำรองที่นั่งเฉพาะจะถูกคำนวณบ่อยขึ้นด้วยการคำนวณด้วยนั้นแตกต่างกันไปในแต่ละการซื้อและไม่มีการเชื่อมต่อกับค่าใช้จ่ายจริงเล็กน้อย
ฝ่ายนิติบัญญัติวางแผนการพิจารณาคดีในวันที่ 4 ธันวาคมโดยมีผู้บริหารจากสายการบินทั้งห้าแต่ละสายการบินเรียกร้องให้เป็นพยาน
ห้าสายการบินเก็บค่าธรรมเนียมที่นั่ง 12 พันล้านดอลลาร์จากปี 2561 ถึง 2566 รายงานกล่าวว่า
รายงานพบว่าสายการบินสหรัฐห้าสาย - Delta (), United (), อเมริกัน () และคู่แข่งที่มีต้นทุนต่ำกว่าวิญญาณและชายแดน () - เก็บค่าธรรมเนียมที่นั่ง 12.4 พันล้านเหรียญสหรัฐจากปี 2561 ถึง 2566
เมื่อปีที่แล้วยูไนเต็ดเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่อย่างน้อยปี 2561 ได้รับค่าธรรมเนียมที่นั่งมากกว่าที่ทำในค่าธรรมเนียมถุงเช็คที่ 1.3 พันล้านดอลลาร์เทียบกับ 1.2 พันล้านดอลลาร์ตามรายงาน
รายงานกล่าวว่าเสนอการชำระเงินจูงใจให้กับตัวแทนประตูที่จับการละเมิดกฎสัมภาระที่อาจเกิดขึ้นซึ่งผู้ร่างกฎหมายอ้างว่ามักจะบังคับให้ผู้บริโภคจ่ายค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้องหรือความเสี่ยงที่หายไปจากเที่ยวบิน
ในที่สุดรายงานยังกล่าวหาว่าสามารถลดความเป็นเทียมได้โดยการจำแนกค่าธรรมเนียมบางส่วนเป็น "ตัวเลือก" หลีกเลี่ยงอัตราภาษี 7.5% สำหรับตั๋วเครื่องบิน
ค่าธรรมเนียมของสายการบินมาเรื่อย ๆ
สายการบินพบสถานที่มากขึ้นในการเก็บค่าธรรมเนียมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เดลต้าข้อเสนอ "พรีเมี่ยม" ควรแซงหน้าของห้องโดยสารหลักในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
กรมการขนส่ง (DOT) กล่าวว่าตอนนี้สายการบินจะต้องเปิดเผยค่าธรรมเนียมสัมภาระและการยกเลิกล่วงหน้าซึ่งกล่าวว่าสามารถประหยัดผู้บริโภคได้สูงถึง 500 ล้านเหรียญสหรัฐต่อปีหากพวกเขาหลีกเลี่ยงค่าธรรมเนียมเซอร์ไพรส์
คณะอนุกรรมการวุฒิสภาแนะนำการติดตามที่หลากหลายรวมถึงจุดรวบรวมข้อมูลที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้นค่าธรรมเนียมขยะและตรวจสอบว่าผู้บริโภคได้รับอันตรายจากพวกเขาหรือไม่การประเมินบทลงโทษตามความจำเป็น