ใบนิสสันไฟฟ้าทั้งหมดและปลั๊กอินเชฟโรเลตโวลต์มีกำหนดจะไปที่ถนนในปลายปีนี้ แต่นอกแคลิฟอร์เนียจุดเติมเชื้อเพลิงไฟฟ้าเชิงพาณิชย์มีน้อยและอยู่ไกล ดังนั้นเจ้าของยานพาหนะรุ่นต่อไปเหล่านี้จะเติมพลังได้อย่างไร
กำหนดช่วงที่ จำกัด ของทั้งหมดทั้งหมดรถยนต์ไฟฟ้า(ใบที่มีค่าใช้จ่ายเต็มสามารถไปได้ 100 ไมล์) นี่อาจเป็นปัญหา จนกว่าจะมีการสร้างโครงสร้างพื้นฐานการเติมเชื้อเพลิงไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับเจ้าของแต่ละคนของยานพาหนะไฟฟ้าทั้งหมดคือการชาร์จที่บ้าน
หากคุณตัดสินใจที่จะใช้การชาร์จระดับ 1 ซึ่งใช้ประโยชน์จากบ้านที่มีอยู่ 120 โวลต์ที่มีอยู่การเดินสายกระแสสลับ (AC) และเชื่อมต่อผ่านเต้าเสียบสามง่ามใด ๆ เตรียมพร้อมสำหรับการรอคอยนาน-การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่จะใช้เวลาแปดถึง 14 ชั่วโมง
วิธีที่ดีกว่าและเร็วกว่าคือการชาร์จระดับ 2 โดยใช้สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่สร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ (EVSE) เร็วเท่าระดับ 1 ระดับ 2 คาดว่าจะเป็นทางเลือกของผู้บริโภคส่วนใหญ่แม้ว่าจะจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนการเดินสายที่บ้านและได้รับใบอนุญาตที่จำเป็น
วิธีใหม่ในการเติมเต็ม
ตัวเชื่อมต่อเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดสอดคล้องกับสมาคมวิศวกรยานยนต์ (SAE) J1772 มาตรฐานสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดทั้งหมดที่อยู่ในสายการประกอบหรือกระดานวาดภาพสอดคล้องกับมาตรฐานนี้ดังนั้นคุณจึงไม่ได้ถูกล็อคตลอดชีวิตเพื่อการรวมกันของเครื่องชาร์จคาร์เกอร์ที่เฉพาะเจาะจง
นิสสันเลือกสภาพแวดล้อม(AV) เพื่อให้ "ท่าเรือชาร์จบ้าน" สำหรับใบไม้ ค่าใช้จ่ายรวมถึงการติดตั้งอยู่ที่ประมาณ $ 2,200 และ บริษัท จัดการการตรวจสอบใบอนุญาตและเอกสารที่จำเป็นทั้งหมด ค่าใช้จ่ายสุทธิจะน้อยลงเนื่องจากเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางเท่ากับ 50 เปอร์เซ็นต์ของค่าใช้จ่ายในการซื้อและติดตั้งสถานีชาร์จบ้านสูงสุดถึง 2,000 ดอลลาร์
“ กระบวนการทั้งหมดใช้เวลาระหว่างสี่ถึงหกวันนับจากเวลาที่เจ้าของบ้านสั่งซื้อจนกว่าการติดตั้งจะเสร็จสมบูรณ์และตรวจสอบ” Kristen Helsel รองประธานฝ่ายโซลูชั่น EV กล่าว
การชาร์จที่บ้าน
แม้ว่าจะเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องไฟฟ้ายานพาหนะทางอากาศที่ไม่มีคนขับ(UAV), AV เป็นผู้บุกเบิกยานพาหนะไฟฟ้าเช่นกันได้ร่วมพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าที่ทันสมัยคันแรกคือแรงกระแทกของจีเอ็ม (EV-1)
สถานีชาร์จบ้านของ AV คือ EVSE-RS เป็นเครื่องใช้ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 14 นิ้วที่มีน้ำหนัก 12 ปอนด์และแขวนอยู่บนผนัง ระยะเวลาที่ใช้ในการชาร์จเสร็จสมบูรณ์ขึ้นอยู่กับขนาดของแบตเตอรี่ของรถยนต์ ยกตัวอย่างเช่นใบไม้มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ EVSE-RS สามารถเพิ่มแบตเตอรี่จาก 20 เปอร์เซ็นต์ของความจุเป็น 80 เปอร์เซ็นต์ในหกถึงแปดชั่วโมง Helsel กล่าว มันทำหน้าที่เหมือนอุปกรณ์ส่งกำลังมากกว่าที่แท้จริงเครื่องชาร์จ-
“ มันช่วยให้พลังงาน AC ไหลจากกริดไปยังรถ” เธอกล่าว
จากนั้นตัวแปลงออนบอร์ดจะใช้พลังงาน AC และเปลี่ยนเป็นเอาท์พุทกระแสไฟฟ้าโดยตรง (DC) เพื่อชาร์จแบตเตอรี่จริง
ราคาเฉลี่ยของประเทศในระยะเวลาหนึ่งกิโลวัตต์ของไฟฟ้าประมาณ 11 เซนต์ทำให้ค่าใช้จ่ายสำหรับการชาร์จเต็มใบประมาณ $ 2.75
ขณะนี้ AV กำลังติดตั้งเครื่องชาร์จในแคลิฟอร์เนียซึ่งเป็นสถานะการเปิดตัวของนิสสันสำหรับใบไม้ Helsel กล่าว แต่ผู้ผลิตรถยนต์วางแผนที่จะแนะนำยานพาหนะทั่วประเทศ Helsel กล่าวว่า บริษัท ของเธอซึ่งตั้งอยู่ในแคลิฟอร์เนียตอนใต้วางแผนที่จะเดินทาง
“ ไม่ว่าพวกเขาจะไปที่ไหนเราไป” เธอกล่าว
