บริษัท ญี่ปุ่นแอร์ไลน์ (JAL) และกำลังทดลองกับรถโดยสารที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและใช้การจดจำใบหน้า Neoface เพื่อตรวจสอบผู้โดยสาร
พนักงานของ JAL กำลังทำการตรวจสอบระบบปฏิบัติการอิสระที่ใช้การสื่อสารและเทคโนโลยี AI ของ NEC และระบบการขึ้นเครื่องทางชีวภาพในบางส่วนของรถบัสรับส่งธุรกิจ
อาจจำเป็นต้องใช้รถโดยสารที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองในญี่ปุ่นซึ่งมีการขาดแคลนคนขับรถบัสและการลดลงของผู้ใช้ทำให้ยากขึ้นเรื่อย ๆ สำหรับเส้นทางรถบัสทั่วประเทศที่จะดูแลรักษา สิ่งนี้ทำให้เกิดความท้าทายสำหรับบางภูมิภาคและที่ศูนย์กลางโครงสร้างพื้นฐานเช่นสนามบินและสถานีสำหรับการเยี่ยมชมนักเดินทาง เพื่อจัดการกับความท้าทายเหล่านี้ Jal และ NEC ได้พิจารณาใช้รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง (ระดับการขับขี่ด้วยตนเอง 3 หรือสูงกว่า)
เพื่อทดสอบการใช้งานทางสังคมในอนาคตรถโดยสารเชิงพาณิชย์ที่ดำเนินงานในพื้นที่บำรุงรักษาสนามบิน Haneda จะดำเนินการกับยานพาหนะช่วยเหลือการขับขี่ (ระดับการขับขี่ด้วยตนเอง 2) ระดับการขับขี่ด้วยตนเอง 2 หมายถึงฟังก์ชั่นการขับขี่แบบอิสระภายใต้เงื่อนไขเฉพาะซึ่งระบบควบคุมการเคลื่อนไหวตามยาวและด้านข้างช่วยให้เกิดการเร่งความเร็วการชะลอตัวและการรักษาเลน อย่างไรก็ตามไดรเวอร์ยังคงเป็นผู้ให้บริการหลัก
ผู้ใช้จะสามารถจองการขับขี่ผ่านแอปพลิเคชันพนักงานของกลุ่ม JAL เท่านั้นและการตรวจสอบตัวตนผ่านทางชีวภาพใบหน้าจะดำเนินการเพื่อขึ้นเครื่อง
หัวข้อบทความ
-------
