สมาคมผู้ขับขี่รถยนต์อิสระเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานจริงของยานพาหนะไฟฟ้าและความร้อน เซอร์ไพรส์: ไม่แปลกใจเลย
จ่ายมากขึ้นสำหรับการซื้อเพื่อประหยัดในระยะยาว การโต้แย้งเป็นที่รู้จักกันดีในการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าและบางครั้งก็โต้แย้งโดยผู้ว่า แต่ก็ยังคงได้รับการยืนยันโดยกรณีศึกษาต่างๆ ล่าสุดมาจากสวิตเซอร์แลนด์ นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ TCS (Touring Club Suisse) ให้ความสนใจในการเปรียบเทียบนี้ แต่ข้อสรุปของมันก็เหมือนกันอีกครั้ง "ราคารถยนต์ไฟฟ้าที่สูงกว่าเก้าคันจะถูกชดเชยด้วยค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงและค่าบำรุงรักษาต่ำกว่าระยะทางที่กำหนดตลอดอายุการใช้งานที่มีประโยชน์สิบปีแม้จะมีราคาไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างมากตั้งแต่ต้นปีที่เพิ่มขึ้นตั้งแต่ต้นปี- บทสรุปของสมาคมถือเป็นที่สิ้นสุด
แน่นอนว่าอัตราส่วนคุณภาพ/ราคาในเวลานั้นวิวัฒนาการเป็นหลักตามจำนวนกิโลเมตรที่เดินทางไปกับยานพาหนะแต่ละคัน ยิ่งผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าใช้รถของเขามากเท่าไหร่รายงานก็จะยิ่งพัฒนาขึ้นในความโปรดปรานของเขาเนื่องจากค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานขั้นสุดท้ายเชื่อมโยงกับเชื้อเพลิงอย่างมาก หากความได้เปรียบของไฟฟ้าเป็นจริงมันก็ยังคงขึ้นอยู่กับระยะทางที่ดำเนินการ ในการหาปริมาณข้อได้เปรียบนี้ TCs ออกจากสามสถานการณ์ สำหรับอายุการใช้งาน 10 ปีองค์กรเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายของยานพาหนะตามที่มีการหมุน 75,000, 150,000 หรือ 300,000 กม.
เพิ่มขึ้นเป็นกิโลเมตร = ประหยัดมากขึ้น?
ในโหลโมเดลเปรียบเทียบปรากฏว่าหลังจากผ่านไปสิบปีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่สูงที่สุดคือเครดิต ... จากรถยนต์ความร้อนในกรณีนี้ Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TSI เหล่านี้เป็นค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิง (เกือบ 45,000 ยูโร) สำหรับ 300,000 กม. ซึ่งนำค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานมาเกือบ 170,000 ยูโรในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ในอีกด้านหนึ่งของการจัดอันดับนี้เทสลาโมเดล 3 เอกราชที่ยิ่งใหญ่ซึ่งปรากฏเป็นหนึ่งในยานพาหนะที่น่าสนใจที่สุดในแง่ของค่าใช้จ่ายด้วยอัตราการเข้าซื้อกิจการที่สูง แต่ค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงน้อยกว่า 12,000 ยูโรสำหรับ 300,000 กม. หมายเหตุยิ่งไปกว่านั้น Tesla SUV ซึ่งเป็นรุ่นที่มากหรือน้อยเสนออัตราส่วนค่าใช้จ่าย/ไมล์สะสมเท่ากันในช่วงสิบปีที่มีค่าใช้จ่ายไฟฟ้าสูงขึ้นเล็กน้อย (ประมาณ 13,700 ยูโร)
การเปรียบเทียบดำเนินการเพื่อสนับสนุนไฟฟ้ารวมถึงภายในแบรนด์เดียวกัน ดังนั้นบนพื้นฐานการคำนวณเดียวกัน (10 ปีและ 300,000 กม.)Skoda Enyaq 80ประหยัดได้เกือบ 13,000 ยูโรเมื่อเทียบกับ Skoda Octavia 2.0 TDI ที่ขายในราคาถูกกว่า 10,000 ยูโร
แน่นอนว่าช่องว่างมีความชัดเจนน้อยกว่าเมื่อระยะทางอ้างอิงลดลง แต่ก็ยังคงเป็นที่โปรดปรานของไฟฟ้าในกรณีส่วนใหญ่ ดังนั้นกVolkswagen ID.3 Proประสิทธิภาพและ Volkswagen Golf 1.5 TSI (เทียบเท่ากับความร้อน) ซึ่งจะขับเคลื่อน 150,000 กม. แต่ละคนจะมีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่แตกต่างกัน 8,000 ยูโรซึ่งเป็นค่าไฟฟ้าแน่นอน
กรณีเฉพาะของความร้อน "ราคาไม่แพง"
อย่างไรก็ตามสโมสรทัวร์ริงสวิตเซอร์แลนด์บันทึกข้อยกเว้นเกี่ยวกับสิ่งที่ดูเหมือนว่าจะกำหนดว่าเป็น "กฎใหม่" สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อราคาซื้อของยานพาหนะต่ำเป็นพิเศษ ดังนั้นต่ำกว่า 10 ปีของการใช้งานมันเป็นยาริสไฮบริดข้ามที่แสดงค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่น่าสนใจที่สุด เป็นที่ยอมรับว่าค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงยังคงมีความสำคัญ แต่ค่าใช้จ่ายในการซื้อต่ำกว่ายานพาหนะอื่น ๆ ในรายการอย่างมีนัยสำคัญช่วยให้มันยังคงแข่งขันได้
ดังนั้นนี่คือการศึกษาเพิ่มเติมยืนยันวิทยานิพนธ์ตามที่รถยนต์ไฟฟ้าประหยัดกว่าความร้อนเมื่อความคืบหน้าของกิโลเมตรสะสม การศึกษา TCS (ซึ่งไม่สามารถถูกกล่าวหาว่าเป็น Pro Electric) ยังชี้ให้เห็นว่าค่าใช้จ่ายของเชื้อเพลิงนำไปสู่ยานพาหนะความร้อนในการเปรียบเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้า ... แม้ว่าราคาไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น
🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราที่Google NewsETWhatsapp-
แหล่งที่มา : TCS
