ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่เป็นหนึ่งในจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด และผู้ผลิต Lapierre เพิ่งเปิดตัวซีรีส์ลิมิเต็ดใหม่กับแบรนด์ Alpine Lapierre GLP 3 มีมูลค่าเท่าไรในรุ่นที่ผลิตในฝรั่งเศสนี้ การทดสอบของเรา
มีการทำงานร่วมกันบางอย่างที่สมเหตุสมผลมากกว่าอื่นๆ เมื่อไรลาปิแอร์ประกาศความร่วมมือกับ Alpine เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจ แต่ก็ไม่น่าแปลกใจเลยที่จะเห็นทั้งสองบริษัทที่ขับเคลื่อนด้วยรหัสเดียวกันลงนามในผลิตภัณฑ์ร่วมกัน แบรนด์มอเตอร์สปอร์ตของกลุ่ม Renault เป็นศูนย์รวมของความสปอร์ตแบบฝรั่งเศส ไม่สามารถหาพันธมิตรที่ดีกว่าในวงจรนี้ได้ดีไปกว่าบริษัท Dijon ซึ่งสร้างชื่อเสียงจากความสำเร็จในการแข่งขัน
ผลลัพธ์: GLP เวอร์ชันซุปเปอร์ชาร์จ จักรยานเสือภูเขาดาวเด่นของแบรนด์ มีวางจำหน่ายแล้วใน Lapierre GLP III SE Alpine Edition ได้เห็นเป็นครั้งแรกในระหว่างงาน Roc d'Azur 2024 ซึ่งเราสามารถลองแข่งขันกับคู่แข่งที่จริงจังที่สุดได้ เช่นซานตา ครูซ วาลาหรือใหม่เกมหนวดจักรยานเสือภูเขา Alpine ของ Lapierre ดึงดูดสายตาเรา และไม่เพียงแต่มีความคล้ายคลึงกับ A290 อย่างเห็นได้ชัดเท่านั้น ดังนั้นจึงมีการนัดหมายเพื่อทดสอบเส้นทางตามปกติของเราอย่างเหมาะสม ไอซิ่งบนเค้กคือหิมะที่ปกคลุมไปด้วยทุ่งโคลนตามปกติในช่วงเวลานี้ของปี โอกาสอันดีที่จะทดสอบ Lapierre GLP III SE Alpine Edition บนภูมิประเทศที่ยากกว่าปกติ แต่ยังมีความต้องการมากกว่าอีกด้วย Lapierre GLP 3 มีมูลค่าเท่าไรในรุ่นที่ผลิตในฝรั่งเศสนี้ การทดสอบของเรา
ไฟฟ้าเหมือนอัลไพน์
ก่อนที่จะเข้าถึงแก่นของเรื่อง จำเป็นต้องเยี่ยมชมเจ้าของอย่างรวดเร็ว หากเพียงเพราะมันให้ภาพรวมของจุดยืนที่เฉพาะเจาะจงของ GLP นี้ ระดับของวัสดุที่ใช้และตัวเลือกอุปกรณ์เสริมที่ติดตั้งกับ Enduro e-MTB นี้ถือเป็นระดับไฮเอนด์อย่างแน่นอน และถ้ามันเป็นเรื่องยากเสมอไปที่จะตัดสินราคาจักรยานยนต์ที่ 12,000 ยูโร อย่างน้อยก็ในแง่ของอุปกรณ์ Lapierre คันนี้ก็ไม่ผิดเพราะมันไม่มีสัมปทาน
GLP (Gravity Logic Project) เป็นโมเดลที่เกิดในปี 2559 และได้รับการอัปเกรดสองครั้งตั้งแต่นั้นมา สำหรับการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญแต่ละครั้ง Nicolas Vouilloz และ Jérôme Gilloux นักแข่งที่มีชื่อเสียงระดับโลกสองคน มีหน้าที่รับผิดชอบในด้านเทคนิคและการพัฒนา ผลลัพธ์: ตลอดการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง Lapierre GLP ยังคงรักษาเครื่องจักรที่มีความแม่นยำโดยมีศูนย์กลางอยู่ที่แชสซีที่ออกแบบมาอย่างดี
ในเวอร์ชันลิมิเต็ดซีรีส์ของ Alpine นี้ ความแตกต่างอาจดูเหมือนเล็กน้อยกับเวอร์ชันที่วางตลาดในปี 2023 สิ่งเหล่านี้ไม่จำเป็นและแน่นอนว่าจำเป็นต้องมีการทำงานเพิ่มเติมในแง่ของการกระจายสินค้าจำนวนมาก ซึ่งเป็นปัญหาสำคัญในการบรรลุวตทการแข่งขัน.
ที่ดีที่สุดและพิเศษที่สุดจากบ๊อช
การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดมาจากจุดนั้น จากเครื่องยนต์ และหากยังคงเป็น Bosch ซึ่งเป็นศูนย์กลางของเกม การ์ดก็เปลี่ยนไปบ้าง Lapierre GLP III SE Alpine Edition ยังคงติดตั้งเครื่องยนต์ Performance Line Cx ของเยอรมัน (85 Nm) เวอร์ชัน "Race" ซึ่งเป็นรุ่นที่ดีที่สุดในแคตตาล็อกที่สงวนไว้ (โดยหลักการ) สำหรับการแข่งขัน
การเปลี่ยนแปลงนี้ยังทำให้ Lapierre สามารถรวมแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้นซึ่งยังคงถอดออกได้ เข้ากับบล็อก 800 Wh จาก Bosch (เทียบกับ 700 Wh ก่อนหน้านี้) ในที่สุดก็มีจอแสดงผลใหม่ Kiox 300 วางตำแหน่งไว้ที่ส่วนบนของท่อแนวทแยง ซึ่งจะได้รับการปกป้องจากแรงกระแทกมากที่สุด
เอกสารทางเทคนิคส่วนที่เหลือมีลักษณะเดียวกัน: เบรกและเกียร์ Shimano XTR, Fox Damping โดยมี Float 38 Factory FIT4 ที่ด้านหน้าและ Float X Factory ที่ด้านหลังเพื่อระยะยุบตัว 170 มม. ในทั้งสองกรณี ในที่สุดล้อ Mavic E-Deemax S30 ก็เติมเต็มทุกสิ่งบนเฟรมคาร์บอนแน่นอน น้ำหนักรวมของสัตว์ร้าย: 23.5 กก. ในรุ่นทดลองของเรา
Lapierre GLP III SE Alpine Edition บนเส้นทาง
ตั้งแต่การหมุนวงล้อครั้งแรก เราเข้าใจดีว่าเราไม่ได้ใช้ e-MTB แบบคลาสสิก ในการทำเช่นนี้คุณเพียงแค่ต้องจำราคาไว้เพื่อบอกเรา แต่นอกเหนือจากลักษณะเฉพาะของวงจรแล้ว สิ่งนี้ยังรู้สึกได้ในการขับขี่อีกด้วย ไม่ค่อยมีใครต้องรับมือกับจักรยานยนต์ที่มีความแข็งแกร่งในแง่ของเฟรม แต่ก็คล่องตัวมากในเวลาเดียวกัน จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำมากและการจัดการมวลที่ควบคุมนั้นมีส่วนเกี่ยวข้องอย่างมากกับมันอย่างไม่ต้องสงสัย ผลลัพธ์ที่ได้คือจักรยานเสือภูเขาที่แม้จะมีขนาดใหญ่แต่ก็สามารถขี่ได้อย่างแม่นยำ สำหรับระยะเคลื่อนที่ 170 มม. อาจเป็นผลเสียหากลดความแม่นยำลง แต่ในทางกลับกัน มันสนับสนุนนักบินในภารกิจที่จะวางล้อให้ห่างจากเซนติเมตรที่ใกล้ที่สุด
แม้จะมีความสะดวกบนเส้นทางนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งลงเขา Alpine GLP III ยังคงมีความต้องการไม่น้อยและไม่เคยให้อภัยความผิดพลาดมากนัก นอกจากนี้ แม้ว่าราคาจะดูบ่งบอกได้ แต่เหนือสิ่งอื่นใดเราขอแนะนำให้นักปั่นจักรยานที่มีประสบการณ์มากที่สุดและผู้ที่สามารถวัดผลได้
ขึ้นเนินลาปิแอร์GLP III SE Alpine Edition ยังสะดวกสบายมาก ช่วยได้จริงด้วย Performance Line CX Race ซึ่งให้ความช่วยเหลือได้มากถึง 400% ในเวอร์ชันนี้ แต่มากกว่ากำลังที่มอบให้ สิ่งที่น่ายินดีก็คือการเห็นว่าคุณสามารถปีนได้เกือบทุกอย่างโดยไม่ต้องเบี่ยงเบนไปจากตำแหน่งการถีบและไม่สูญเสียการยึดเกาะ จากนั้นระบบกันสะเทือนจะรองรับการออกแรงโดยไม่บีบตัวจักรยานมากเกินไป และช่วยให้แห้งได้เหมือนเดิม
เอกราช: บางสิ่งบางอย่างที่จะเพลิดเพลิน
แน่นอนว่าเป็นการยากมากที่จะให้มูลค่าช่วงดิบสำหรับการปั่นจักรยานเสือภูเขา มากกว่าใน VAE แบบคลาสสิก ความเร็วที่แบตเตอรี่จะละลายจะขึ้นอยู่กับความแตกต่างของระดับความสูงและวิธีการใช้จักรยานของคุณ สมมติว่าด้วยหน่วย 800 Wh จักรยานเสือภูเขา Lapierre มีพลังงานสำรองที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในประเภทนี้ และการเข้าถึงแบตเตอรี่ช่วยให้สามารถเปลี่ยนได้ในพริบตา เรายังรู้สึกในจุดนี้ด้วยว่าจักรยานยนต์ได้รับการออกแบบมาให้โดดเด่นในการแข่งขัน
จากนั้นเป็นต้นมา มันเป็นเรื่องง่ายที่จะจินตนาการถึงการเดินทางที่ดีเป็นเวลา 3 ถึง 4 ชั่วโมง โดยไม่ต้องกังวลกับระดับความเป็นอิสระ
คำตัดสินทดสอบ:
แม้ว่าจะให้ความรู้สึกว่าเกิดจากโอกาสในการสื่อสารที่ยอดเยี่ยม แต่ Lapierre GLP III SE Alpine Edition ยังคงเป็นจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าที่โดดเด่น ตราสัญลักษณ์ Alpine ช่วยเพิ่มเกียรติเล็กน้อยให้กับส่วนรวม และเรารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้ค้นพบสีของ A290 ที่เราชื่นชอบ แต่เราไม่ควรหยุดเพียงแค่การสังเกตง่ายๆ นี้ เพราะเบื้องหลังรูปลักษณ์ที่สวยงามของ VTTAE นี้ซ่อนสัตว์ร้ายเอาไว้ จักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดตัวหนึ่งที่เราทดสอบในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา และไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดตัวหนึ่งอย่างไม่ต้องสงสัย และผู้ผลิต Lapierre เพิ่งมอบซีรีส์ลิมิเต็ดใหม่กับแบรนด์ Alpine
🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
