Renault ได้แก้ไขข้อเสนอบริการชาร์จ Mobilize Pass นักขี่ตัวหนักจะพบสิ่งที่พวกเขากำลังมองหาที่นี่อย่างแน่นอน
เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์หลายราย Renault มีวิธีการชำระเงินของตัวเองที่สถานีชาร์จ ชื่อการ์ด Mobilize ช่วยให้คุณเข้าถึงเครือข่ายเทอร์มินัลเกือบทั้งหมดในฝรั่งเศสและเชื่อมต่อของคุณเมกาเน่ EV60หรือยานพาหนะอื่นๆ บริการนี้เป็นทางเลือกแทน Chargemap ที่จำเป็นหรือโซลูชันที่เป็นกรรมสิทธิ์ เช่น Mercedes Me หรือ Audi e-tron Connect สำหรับลูกค้าของทั้งสองแบรนด์นี้ ด้วยการเปิดตัวของMégane E-Tech ไฟฟ้า 100%ข้อเสนอนี้ต้องพัฒนาไปสู่ความเข้ากันได้ที่มากขึ้น และเหนือสิ่งอื่นใดคือราคาใหม่
บัตร Mobilize Charge เวอร์ชันใหม่เพิ่งได้รับการเปิดเผย และอย่างน้อยที่สุดที่เราสามารถพูดได้ก็คือมันอาจสนใจนักขี่ตัวหนักบางคน แท้จริงแล้ว สูตรที่ได้เปรียบที่สุดของบริการนี้ไม่เพียงแต่เข้ากันได้กับเครือข่ายการชาร์จเร็วของ Ionity เท่านั้น แต่ยังให้การเข้าถึงอัตราซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ที่ได้เปรียบที่สุดอีกด้วย สมาชิกรุ่น Mobilize Intense จะ "จ่าย" เท่านั้น €0.30/kWh เมื่อชาร์จใหม่บนมอเตอร์เวย์ เทียบกับ €0.69/kWh สำหรับอัตราคลาสสิก
โดยพื้นฐานแล้วข้อเสนอนี้แบ่งออกเป็นสามระดับ ซึ่งตามข้อมูลของ Renault นั้นสอดคล้องกับการใช้งานสามประเภท สำหรับนักขี่ที่ไม่ธรรมดา ผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสขอเสนอสูตร Mobilize Basic ซึ่งช่วยให้คุณสามารถชาร์จได้ทุกที่ในฝรั่งเศสหรือยุโรป แต่เป็นเรื่องยากที่จะเข้าใจถึงประโยชน์ของมัน เนื่องจากราคาอยู่ที่ €0.71/kWh จึงมีราคาแพงกว่าอัตราพื้นฐาน แน่นอนว่ามันช่วยให้คุณไม่ต้องสร้างบัญชี Ionity เมื่อคุณมาถึงเทอร์มินัล แต่นอกเหนือจากการมีส่วนร่วมเล็กน้อยนี้แล้ว มันไม่ได้ให้ข้อได้เปรียบอื่นใดนอกจากความเข้ากันได้ที่ยอดเยี่ยม
สูตรสำเร็จของ Renault Mégane ไฟฟ้าจริงหรือ?
รุ่น Mobilize Active มุ่งเป้าไปที่เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าที่เดินทางด้วยความเร็วระหว่าง 2,000 ถึง 2,500 กม./ปี บนมอเตอร์เวย์ สำหรับพวกเขา อัตราที่เจรจากับ Ionity คือ 0.55 ยูโร/kWh ในการกำหนดค่านี้ การ์ดจะต้องสมัครสมาชิก €7.50 ต่อเดือนโดยมีข้อผูกพันหนึ่งปี สำหรับรุ่น Mobilize Intense ซึ่งลดราคาการชาร์จลงเหลือ 0.30 ยูโร/kWh มีราคาอยู่ที่ 17.50 ยูโร/เดือน ซึ่งทำให้ Renault บอกว่าเหมาะสำหรับผู้ที่ขับรถบนมอเตอร์เวย์มากกว่า 2,500 กม. ต่อปี
เรโนลต์จึงจะใช้เวลาในการพัฒนาข้อเสนอ Mobilize Mégane ออกสู่ตลาดมาหลายเดือนแล้ว และมียอดขายดี แต่ผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสก็เหมือนกับคู่แข่งที่ต้องหาแหล่งรายได้อื่นนอกเหนือจากการขายยานพาหนะเพื่อชดเชยการลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้า บริการสมัครสมาชิกสำหรับการชาร์จใหม่นั้นชัดเจน แต่ตัวเลือกของ Renault ยังคงน่าสงสัยMégane ในเวอร์ชันพื้นฐาน EV40ไม่ใช่ยานพาหนะที่มีไว้สำหรับใช้บนถนนเนื่องจากไม่มีการชาร์จแบบเร็วเป็นมาตรฐานด้วยซ้ำ แน่นอนว่ารุ่น EV60 สามารถชาร์จได้ที่ 135 กิโลวัตต์ และเดินทางได้ไกลถึง 300 กม. ใน 30 นาที แต่การใช้งานประเภทนี้ยังคงมีอยู่บ้างเป็นครั้งคราว
อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะเกี่ยวข้องกับลูกค้าเพียงส่วนเล็กๆ แต่สูตร Mobilize นี้ช่วยให้ Renault สามารถสื่อสารในราคาที่ได้เปรียบมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนเครือข่ายการชาร์จที่รวดเร็วที่จำเป็น สำหรับนักบิดที่จริงจัง ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่คือหนึ่งในการสมัครรับข้อมูลที่น่าสนใจที่สุดในขณะนี้
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
แหล่งที่มา : เรโนลต์
