ไม่กี่สัปดาห์ก่อนการเปิดตัว เราสามารถค้นพบและขึ้นรถหนึ่งในยานพาหนะที่ได้รับการคาดหวังมากที่สุดในปี 2023 ในที่สุด Ioniq 6 ซึ่งเป็นคู่แข่งที่ประกาศไว้ของ Tesla Model 3 ก็ปรากฏตัวขึ้นแล้ว!
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นคู่แข่งที่ร้ายแรงที่สุดของรุ่น 3, ที่ฮุนได ไอออนิก 6เป็นรถเก๋งรุ่นใหม่จากผู้ผลิตเกาหลี นักแสดงที่โดดเด่นด้วยรถยนต์ไฟฟ้าที่ประสบความสำเร็จสูงสุดสองรุ่นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อันที่จริง Kona และ Ioniq 5 เป็นรถ SUV สองรุ่นที่มักจะได้รับคำแนะนำสูงสุดเมื่อพูดถึงการใช้ระบบไฟฟ้า ผู้มาใหม่ Ioniq 6 มีความทะเยอทะยานอย่างน้อยพอๆ กัน แต่ตั้งเป้าหมายอีกกลุ่มหนึ่ง นั่นคือรถซีดานที่ Tesla ครองตำแหน่งนายแบบเกือบสมบูรณ์แบบด้วยโมเดล 3
การมาถึงของฮุนไดในพื้นที่นี้สามารถเปลี่ยนแปลงสถานการณ์ได้เป็นอย่างดี เนื่องจาก Ioniq 6 มีข้อโต้แย้งที่รุนแรงในการท้าทายการครอบงำของ Tesla ไม่กี่สัปดาห์ก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ Ioniq 6 ได้เดินทางอ้อมไปยังปารีส เราไม่จำเป็นต้องไปดูมันอย่างใกล้ชิดอีกต่อไป และเหนือสิ่งอื่นใด แนะนำให้รู้จักกับคุณ
การออกแบบ: สไตล์ เสน่ห์ และ Cx
การออกแบบของ Ioniq 6 ได้รับแรงบันดาลใจอย่างมากจากรถแนวคิด Prophecy ที่ฮุนไดเปิดตัวในปี 2020 เป็นรถซีดานขนาดใหญ่ที่มีความสูงเกือบ 5 เมตร พร้อมคุณสมบัติที่ดีซึ่งอาศัยหลักอากาศพลศาสตร์เป็นอย่างมาก แท้จริงแล้ววิศวกรของ Hyundai สามารถลดค่าสัมประสิทธิ์การลากได้อย่างมาก Cd ของมันมีค่าเพียง 0.21 ทำให้เป็นหนึ่งในพาหนะที่ใช้งานจริงที่ดีที่สุดในจุดนี้ สิ่งที่ค่านี้บอกเป็นนัยอย่างชัดเจนคือประสิทธิภาพที่มากขึ้น ความหลงใหลในการลดการใช้ไฟฟ้านี้ยังปรากฏในแง่มุมอื่นๆ ของ Ioniq 6 เช่น กระจกกล้อง อย่างหลังนั้นดูสง่างามมากกว่า Audi e-tron แต่การบูรณาการของพวกเขาประสบความสำเร็จมากกว่า เราจะกลับมาที่สิ่งนั้น
จากการเผชิญหน้าจริงครั้งแรกกับ Ioniq 6 เราจะรักษาความประทับใจที่ดูสปอร์ตน้อยกว่าที่ภาพถ่ายอย่างเป็นทางการแนะนำอย่างแน่นอน แต่ก็ไม่ได้ไม่น่าพอใจนัก ในทางตรงกันข้าม ด้วยโปรไฟล์ที่เหมือน Mercedes CLS และสีมะเขือม่วง ทำให้ Hyundai ซีดานทำให้เราประหลาดใจกับระดับของมัน สุดท้ายนี้ เราจะไม่พูดถึงส่วนท้ายของ Ioniq 6 ที่เราชื่นชอบได้อย่างไร ด้วยสปอยเลอร์ Ducktail สองชั้นและเลนส์สไตล์พิกเซลที่พาดผ่านความกว้างทั้งหมดของรถ ทำให้ Ioniq 6 คันนี้ดูสวยงามกว่าด้านหลัง .
ภายใน: Tesla ในกระจกมองหลัง?
แม้ว่าภาพ Ioniq 6 จำนวนมากจะถูกเผยแพร่ตั้งแต่ฤดูร้อนนี้ แต่มีเพียงไม่กี่ภาพเท่านั้นที่เน้นไปที่การตกแต่งภายในของรถ ดังนั้นเราจึงแทบรอไม่ไหวที่จะขึ้นเครื่อง ความประทับใจแรกเมื่อขึ้นเครื่องคือรถที่มีพื้นที่กว้างขวางมาก ทั้งเบาะหน้าและเบาะหลัง
องค์ประกอบหลายอย่างดึงดูดสายตา เริ่มต้นด้วยหน้าจอคู่ที่ประกอบด้วยแผงขนาด 12 นิ้วสองแผง หากโดยรวมดูสงบและน่าพอใจ ก็ควรสังเกตว่าไม่มีซอฟต์แวร์ใหม่ ระบบปฏิบัติการของไอออนิก 6ก็เหมือนกับของไอออนิก 5- ในทางกลับกัน คอนโซลกลางแบบลอยไม่สามารถถอดออกได้อีกต่อไป แต่เต็มไปด้วยพื้นที่เก็บข้อมูลและดูเหมือนว่าจะรวมเข้ากับทั้งหมดได้เป็นอย่างดี
องค์ประกอบที่สามที่ไม่ควรพลาดคือหน้าจอเพิ่มเติมอีกสองหน้าจอที่ด้านใดด้านหนึ่งของแดชบอร์ด สิ่งเหล่านี้เป็นภาพสะท้อนของสิ่งที่กล้องกระจกมองหลังจับภาพได้ สิ่งเหล่านี้สามารถอ่านได้มากและเหนือสิ่งอื่นใดอยู่ในตำแหน่งที่ดีกว่า Audi e-tron ซึ่งกำหนดให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนพฤติกรรมการเฝ้าติดตาม ที่ Hyundai ต้องใช้เวลาในการปรับตัวอย่างไม่ต้องสงสัยซึ่งเทคโนโลยีใหม่ต้องการ แต่การที่หน้าจออยู่ในเส้นทางของกระจกแบบคลาสสิกจะทำให้ช่วงการเปลี่ยนแปลงง่ายขึ้น
ท้ายที่สุด ก็คุ้มค่าที่จะใช้เวลาไม่กี่วินาทีกับงานระบบแสงสว่างภายในรถที่ดำเนินการโดย Hyundai สภาพแสงในสตูดิโอซึ่งติดตั้ง Ioniq 6 ของเราไม่อนุญาตให้เราเล่นกับตัวเลือกการปรับแต่งได้เพียงพอ แต่ดูเหมือนมีมากมายและห้องโดยสารเต็มไปด้วยไฟ LED โดยรอบ เช่นแอมเบียไลท์-
ประสิทธิภาพ: ไม่ทรงพลังเท่า แต่อเนกประสงค์มากกว่าใช่ไหม
การทำตลาดรถเก๋งไฟฟ้าสวย ๆ เพื่อประสบความสำเร็จในการเขย่าโมเดล 3 นั้นไม่เพียงพอ ในการเป็นคู่ต่อสู้ที่คู่ควร Hyundai จะต้องดูแลประสิทธิภาพของ Ioniq 6 ด้วย แน่นอนว่ายังเร็วเกินไปที่จะบอกคุณเกี่ยวกับมัน พฤติกรรมบนท้องถนน แต่โชคดีที่เอกสารทางเทคนิคให้ภาพรวมของสมรรถนะ
Hyundai จะเสนอระดับกำลังสำหรับรถซีดาน 3 ระดับ: 170 แรงม้า, 218 แรงม้า และแม้แต่รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่ 306 แรงม้า (605 นิวตันเมตร)
ไม่ต้องสงสัยเลยว่า ณ จุดนี้ Ioniq ดูเหมือนจะอยู่ไกลกว่า Model 3 ที่สุด จริงๆ แล้วด้วยรูปแบบที่ได้เปรียบที่สุด รถซีดานสัญชาติเกาหลีมีอัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 5.1 วินาที ที่ Tesla ขึ้นอยู่กับระดับเส้นชัยของโมเดล 3 แบบฝึกหัดนี้จะเสร็จสิ้นภายในเวลาระหว่าง 3.1 ถึง 6.1 วินาที
แต่เห็นได้ชัดว่ามีเพียงการทดสอบบนถนนเท่านั้นที่จะช่วยให้คุณเห็นว่า Ioniq เทียบกับแคลิฟอร์เนียในแง่ของความรู้สึกได้อย่างไร
เอกราช: แข็งแกร่งกว่ารุ่น 3!
Ioniq 6 ได้รับประโยชน์จากสถาปัตยกรรม E-GMP แบบเดียวกับ Ioniq 5 รถ SUV รุ่นล่าสุดของแบรนด์ โดยเป็นแพลตฟอร์ม 800 V ซึ่งช่วยให้รถสามารถรับกำลังการชาร์จที่บันทึกได้ Hyundai เพียงประกาศ 350 กิโลวัตต์ในการชาร์จที่รวดเร็ว สำหรับ SUV จะมีแบตเตอรี่ให้เลือกสองระดับ คือ 53 kWh หรือ 77.4 kWh แต่การทำงานอัตโนมัตินั้นมากกว่า Ioniq 5 มาก แท้จริงแล้วในรุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันที่สุด รถซีดานแสดงระยะทาง 614 กม. ของการขับขี่อัตโนมัติ หรือ 100 กม. มากกว่า Ioniq 5 และมากกว่า Model 3 หลายสิบครั้ง นี่ถือเป็นเรื่องสำคัญและน่าประหลาดใจอย่างยิ่ง ตราบเท่าที่การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญนี้จะเนื่องมาจากหลักอากาศพลศาสตร์ของ รถยนต์ หรืออีกนัยหนึ่งคือ Cd เท่ากับ 0.21
ด้วยสถาปัตยกรรมของสัตว์ร้าย เวลาคูลดาวน์จึงเร็วมาก ใน DC Combo ใช้เวลาเพียง 18 นาทีในการเปลี่ยนจากแบตเตอรี่ 10 เป็น 80% ซึ่งหมายความว่า Ioniq 6 มีโปรไฟล์ในอุดมคติของรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้บนท้องถนน เนื่องจากการชาร์จถูกบล็อกไว้ที่ 150 kW และ 250 kW ขึ้นอยู่กับรุ่น Model 3 จึงไม่สามารถแข่งขันได้ในจุดนี้ แม้ว่าจะสามารถพึ่งพาเครือข่าย Superchargers ที่หนาแน่นและมีประสิทธิภาพก็ตาม
Ioniq 6 ราคาเท่าไหร่?
ไม่ทราบครั้งสุดท้ายเกี่ยวกับราคา ยังไม่เป็นทางการ แต่คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 50,000 ยูโร ซึ่งอาจถูกกว่ารุ่น 3 ที่ขายอยู่ในปัจจุบันในราคา 53,490 ยูโรเป็นอย่างน้อย แท้จริงแล้ว Ioniq 6 นั้นเป็นรุ่นซีดานของ Ioniq 5 ไม่มากก็น้อย ต้นทุนการผลิตก็ไม่แตกต่างกันมากนัก ส่งผลให้ราคาตลาดเป็นไปตามราคาของเอสยูวีไฟฟ้า
สถานะคู่แข่งโดยตรงนี้จึงได้รับการยืนยันสำหรับฮุนได จากสิ่งที่เราค้นพบบนเรือ Ioniq 6 นี้ การดวลสัญญาว่าจะน่าตื่นเต้น มากกว่าคู่แข่งรายใหญ่ Ioniq 6 ควรสร้างตัวเองให้เป็นรถเก๋งไฟฟ้าคันแรกจากผู้ผลิตทั่วไปสามารถรับ Tesla บนภูมิประเทศที่เขาชื่นชอบได้ เมื่อเราบอกคุณว่าการแข่งขันสัญญาว่าจะปิดฉากลง… น่าเสียดายที่เพื่อให้มีภาพรวมที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นเกี่ยวกับความสามารถของรถเก๋งไฟฟ้าของ Hyundai เราจะต้องรอจนถึงต้นปี 2566 วันที่ทำการตลาดและการทดสอบในอนาคตของเรา .
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
