นอกเหนือจากการนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดในราคาต่ำกว่า 25,000 ยูโรแล้ว ID.2 แล้ว VW ยังยืนยันการมาถึงของรถยนต์ในเมืองที่ถูกกว่าอีกด้วย
หากประกาศของอนาคต ID.2จะทำให้เกิดเสียงดังมาก ซึ่ง ID.1 ซึ่งมีขนาดเล็กกว่าอย่างแน่นอนแต่ราคาถูกกว่านั้นอาจจะเขย่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปต่อไปได้ ผู้ผลิตสัญชาติเยอรมันยืนยันการมาถึงของรถซิตี้คาร์ไฟฟ้าที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้นโดยอิงจากรุ่นของดาเซียสปริง- หาก ID.2 จะกำหนดเป้าหมายไปยังกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาต่ำกว่า 25,000 ยูโร ID.1 ซึ่งเป็นน้องสาวคนเล็กของ ID.1 ควรตั้งมาตรฐานให้ต่ำลงอีกขั้นที่น้อยกว่า 20,000 ยูโร ต่างจากรถคอมแพคขนาดเล็กตรงที่ยังไม่มีรูปภาพหรือแนวคิดสำหรับ ID.1 อย่างไรก็ตาม การประกาศอย่างเป็นทางการครั้งแรก รวมถึงความไม่รอบคอบบางประการทำให้เราเห็นภาพรวมของความสามารถของรถแล้ว
ซิตี้คาร์แห่งอนาคตจะได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานทางเทคนิคเดียวกันกับ MEB Entry ขนาดกะทัดรัด "ใหม่" ดังนั้นมันจะเป็นรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า เนื่องจากหนึ่งในการเปลี่ยนแปลงหลักของแพลตฟอร์ม MEB รุ่นที่ลดลงนี้คือการเคลื่อนย้ายมอเตอร์จากฮับด้านหลังไปด้านหน้า เพื่อแบ่งกลุ่มช่วงอย่างเหมาะสม ผู้ผลิตชาวเยอรมันควรติดตั้งชิปไฟฟ้านี้ด้วยมอเตอร์ที่มีกำลังน้อยกว่าหน่วย 166 kW ที่จะติดตั้ง ID.2 อย่างมาก เช่นเดียวกับความเป็นอิสระ ไม่มีประโยชน์ที่จะหวังว่าจะไปถึง 450 กม. ที่สัญญาไว้โดยรถคอมแพ็ค ระยะทำการของ ID.1 อาจจะน้อยกว่า 300 กม. ซึ่งเหมาะกับการใช้งานในเมืองเป็นหลัก
เรโนลต์ตกอยู่ในอันตรายหรือไม่?
ในช่วงไม่กี่ชั่วโมงที่ผ่านมา การประกาศของ Volkswagen ดูเหมือนจะเป็นการรุกต่อกลยุทธ์ด้านพลังงานไฟฟ้าของ Renault มากขึ้น ID.2 จะมาถึงในปี 2025 เพื่อแข่งขันกับ R5 จากแบรนด์เพชรโดยตรง สำหรับ ID.1 นั้นน่าจะได้เห็นถนนในอีกหนึ่งปีต่อมา แต่คุณลักษณะของมัน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งราคาของมัน สัญญาว่าจะทำให้เหงื่อออกในช่วงฤดูใบไม้ผลิ รถยนต์ไฟฟ้าต้นทุนต่ำของกลุ่มชาวฝรั่งเศส
แท้จริงแล้ว หาก Spring เริ่มต้นอาชีพด้วยราคาที่ดุดันมากที่ 16,990 ยูโร ราคาของมันก็เพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงสองปีที่ผ่านมา วันนี้ ตั๋วเข้าชมราคา 20,800 ยูโร ไม่มากก็น้อยตามราคาเป้าหมายของ ID.1 เหนือสิ่งอื่นใด การประกาศ ID.1 ถือเป็นข่าวร้ายสามเท่าสำหรับ Dacia และ Renault เพราะในกลุ่ม VW โดยทั่วไปสินค้าใหม่จะมาถึงสามรายการ กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากมั่นใจว่า ID.1 จะเห็นแสงสว่างของวันในปี 2569 ก็มีแนวโน้มว่ารุ่นที่คล้ายกันจาก Skoda และ Seat จะเห็นแสงสว่างของวันในอีกไม่กี่เดือนต่อมา และหากเคารพตรรกะแบบกลุ่ม ก็จะถูกลงเล็กน้อยเช่นกัน
อย่างไรก็ตาม Renault มีข้อได้เปรียบบางประการ การมีฤดูใบไม้ผลิในตลาดอยู่แล้ว แต่ยังรวมถึงการวางแผนการปรับโฉมในปี 2567 รถยนต์ไฟฟ้าที่ถูกที่สุดในตลาดในปัจจุบันจะต้องผ่านเหตุการณ์สำคัญในแง่ของอุปกรณ์และระดับการตกแต่งหากต้องการรับมือกับการมาถึง ของคู่แข่งคลื่นลูกใหม่ การลดราคาให้ถึงระดับที่สมเหตุสมผลสำหรับการเปิดตัว ก็ไม่ใช่ความคิดที่แย่เช่นกัน...
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
