ในที่สุด นักเดินทางเป็นครั้งคราวก็สามารถชำระค่าบัตรโดยสารได้ทันทีพร้อมกับที่ผ่านประตูขึ้นเครื่อง ขอบคุณการชำระเงินด้วยบัตรธนาคารแบบไร้สัมผัส
ความร่วมมือระหว่าง Mastercard และ RATP อาจเป็นจุดสิ้นสุดของตั๋วรถไฟใต้ดิน Régie des Transports Parisiens และผู้ให้บริการโซลูชันการชำระเงินจะศึกษาความเป็นไปได้ในการปรับใช้ระบบการชำระเงินโดยไม่ต้อง
ติดต่อในรถไฟใต้ดินและบนรถโดยสารของเมืองหลวง ในที่สุด นักเดินทางสามารถชำระค่าตั๋วได้ทันทีด้วยบัตรธนาคาร ในเวลาเดียวกับที่เดินทางผ่านประตูรถไฟใต้ดิน ไม่จำเป็นต้องใช้รหัส บัตรจะสื่อสารกับเครื่องอ่านคลื่นระยะสั้นโดยอัตโนมัติ และหักบัญชีธนาคารตามจำนวนเงินที่ค้างชำระ การชำระเงินแบบไร้สัมผัสประเภทนี้ขึ้นอยู่กับ
ของการทดลองเป็นเวลาหลายปีแล้ว แต่ยังไม่ได้นำไปใช้ในเชิงพาณิชย์ในฝรั่งเศส หากพันธมิตรทั้งสองตรวจสอบความเป็นไปได้ทางเทคนิคและเศรษฐกิจของโครงการ การทดสอบครั้งแรกที่เกี่ยวข้องกับธนาคารไปรษณีย์สามารถดำเนินการได้ในต้นปีหน้า บนชานชาลา อันดับแรก จากนั้นบนพื้นดิน
กับตัวแทน RATP ก่อนที่จะพิจารณาขยายการทดสอบนี้ไปยังผู้ใช้ เราจะต้องรอการตรวจสอบความถูกต้องจาก Stif (1) และเหนือสิ่งอื่นใดคือหวังว่าประชาชนจะแสดงความสนใจต่อวิธีการชำระเงินนี้
จุดสิ้นสุดของตั๋วกระดาษ
'นี่คือการศึกษาเรายืนกรานที่ RATPเรากำลังพิจารณาตัวเลือกการชำระเงินแบบลดทอนความสำคัญต่างๆ ด้วย Mastercard และ Visa ด้วย[ทางโทรศัพท์มือถือหมายเหตุบรรณาธิการ]ด้วยโปรเจ็กต์นี้ เรากำหนดเป้าหมายเป็นนักเดินทางเป็นครั้งคราว ซึ่งตามคำจำกัดความแล้วไม่สามารถเข้าถึงบัตรได้
นาวิโก -อย่างน้อยที่สุด การเดินทางประมาณ 250 ล้านครั้งต่อปีจะได้รับผลกระทบ' แตกต่างจากรถไฟใต้ดินในนิวยอร์กซึ่งเลือกที่จะรวมระบบตั๋วเข้ากับบัตรร่วมแบรนด์ RATP ต้องการปรับใช้ระบบที่เป็นกลางซึ่งผู้ถือบัตรทุกคนสามารถใช้ได้
ไร้การสัมผัส ไม่ว่าธนาคารไหนก็ตามAndré-Jacques Selezneff ผู้จัดการฝ่ายพัฒนาธุรกิจของ Mastercard Europe อธิบายในทางหนึ่ง RATP ได้เลือกที่จะวางตำแหน่งตัวเองเป็น
ผู้ค้าในท้องถิ่น -เมื่อตั๋วกระดาษหมดลง คนฉลาดคงไม่คาดหวังว่าจะสามารถฉ้อโกงได้ง่ายขึ้น องค์การขนส่งแห่งปารีสได้พิจารณาเกี่ยวกับขบวนพาเหรดแล้ว บัตรธนาคารมีประวัติของ
ธุรกรรมที่ตัวแทนสามารถเข้าถึงได้'เราสามารถตรวจสอบธุรกรรมทางธนาคารที่ดำเนินการโดยใช้หมายเลขเชิงพาณิชย์ของเราได้'คาดการณ์ RATP
ความไม่แน่นอนเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการปรับใช้
เรายังต้องรอข้อสรุปของการศึกษาความเป็นไปได้นี้ ซึ่งเป็นคำถามหลักที่เกี่ยวข้องกับต้นทุนของโครงการ'การเปลี่ยนระบบการเข้าถึงเป็นระบบการชำระเงินไม่ใช่เรื่องเล็กน้อยในแง่ของวิธีการ
ไอทีและการเงิน'ตระหนักถึงRégie' RATP ต้องอัปเกรดเครื่องมือตรวจสอบความถูกต้องจำนวน 4,000 ตัวเพื่อเปลี่ยนจากเครื่องเทอร์มินัลการเข้าถึงเป็นเครื่องชำระเงิน อีกทั้งการปรับใช้
มันจะเป็นเงื่อนไขในการยอมรับบัตรชำระเงินแบบไร้สัมผัสของประชากรหรือไม่ ดังนั้น การดำเนินการดังกล่าวโดยธนาคารต่างๆวิเคราะห์ André-Jacques Selezneff หาก Stif ตรวจสอบการบูรณาการการชำระเงินแบบไร้สัมผัส ผู้เดินทางที่ใช้ระบบขนส่งในปารีสเป็นครั้งคราวก็สามารถชำระค่าธรรมเนียมด้วยบัตรตั้งแต่ปี 2011 ได้เป็นอย่างดี
(1) สหภาพการขนส่งอิล-เดอ-ฟรองซ์
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
