เทสลาเจรจาโรงงานยุโรปแห่งที่สองหลังจากความกังวลของเบอร์ลิน

เทสลาและรัฐบาลอิตาลีกำลังเจรจาเป็นเวลาหลายเดือนเพื่อสะท้อนการติดตั้งโรงงานประกอบใหม่สำหรับผู้ผลิตอเมริกันในยุโรป Adolfo Urso รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการพัฒนาเศรษฐกิจของอิตาลีได้รับการยอมรับก่อนที่จะมีคณะกรรมาธิการอุตสาหกรรมของหอการค้าตอนล่าง เลื่อนออกไปโดยสำนักข่าวท้องถิ่น ANSAเขาถูกสอบสวนเกี่ยวกับแผนการของรัฐบาลสำหรับการจัดสรรใหม่ของประเทศโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากมุมมองของการผลิตยานยนต์

เช่นเดียวกับในฝรั่งเศสอิตาลีกำลังนับช่วยในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าขึ้นอยู่กับสถานที่ผลิตเพื่อกระตุ้นให้ผู้ผลิตทั่วโลกติดตั้งโรงงานรถยนต์ไฟฟ้าในอิตาลี จนถึงขณะนี้มันเกิดขึ้นจากความพยายามของรัฐบาลการเจรจากับกลุ่ม Stellantisในความสัมพันธ์กับ Fiat และ Lancia เนื่องจากจนถึงปัจจุบันมีเพียง Fiat 500 ไฟฟ้าเท่านั้นที่ผลิตในพื้นที่ (ณ สถานที่ประวัติศาสตร์ของ Mirafiori ใน Turin) ส่วนที่เหลือถูกทิ้งร้างในโปแลนด์

แต่ตอนนี้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงต้องการนำข้อความว่าแผนจะไม่เป็นเพียงการส่งกลับการผลิตอิตาลีในอดีต"เรามีการหารือกับผู้ผลิตจากหลายประเทศไม่ใช่แค่ของตะวันออก แต่ยังรวมถึงทางตะวันตกด้วย"เขาประกาศว่าเกี่ยวข้องกับ BYD ในประเทศจีนและเทสลาในสหรัฐอเมริกา สำหรับเทสลา Adolfo Urso เล่าถึงความยากลำบากของผู้ผลิตในกรุงเบอร์ลินซึ่งโรงงานยุโรปเพียงแห่งเดียวจะไม่สามารถเพิ่มการผลิตได้โดยไม่ต้องผ่านการขยายตัวของที่ดิน

ความผิดพลาดของความจำเป็นในการสัมผัสส่วนหนึ่งของป่าใกล้เคียงของลำดับ 100 เฮกตาร์"เมืองเยอรมันได้ปฏิเสธโครงการขยายขนาดใหญ่ของโรงงานสมัชชายุโรปเทสลา"รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกล่าวถึง Brandenburg ในเขตชานเมืองของกรุงเบอร์ลิน เมื่อสัปดาห์ที่แล้วผู้อยู่อาศัยของเขาได้รับเชิญให้ลงคะแนนให้ยืนยันความคิดเห็นของพวกเขา ("ไม่" ชนะ) แม้ว่าความคิดเห็นของพวกเขาจะไม่มีอำนาจในการเปิดตัวงาน แต่ก็สามารถทำให้ภาพสื่อของผู้ผลิตเสื่อมสภาพได้

การปกป้องโดยมาตรการเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอิตาลีระบุว่าการเจรจากำลังดำเนินไปในทิศทางที่ถูกต้องและการตอบสนองของเทสลานั้นได้รับ"บวกมาก"แม้ว่ามันจะเป็น"จากกระบวนการที่ต้องใช้ความระมัดระวัง"- จำได้ว่ารัฐบาลที่นำโดย Giorgia Meloni ได้รับเลือกในเดือนกันยายน 2565 จาก Fratelli ปาร์ตี้ที่ถูกต้องในอิตาลี ความคิดที่เป็นแนวทางคือการสนับสนุนการปกป้องเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม

“ ผู้ผลิตที่สนใจเป็นผู้ผลิตรถยนต์ซึ่งในขณะนี้ไม่ได้ผลิตในยุโรป แต่ผู้ที่มองตลาดของเราด้วยความสนใจและเป็นอย่างที่มาริโอ Draghi ชี้ให้เห็นเมื่อวานนี้เมื่อวานนี้(อดีตนายกรัฐมนตรีอิตาลีบันทึก-ตระหนักว่าเราควรปกป้องตลาดภายในจากการแข่งขันกับมาตรการเชิงพาณิชย์เช่นเดียวกับสหรัฐอเมริกานอกเหนือจากมาตรการอุตสาหกรรม "เพิ่ม Adolfo Urso

ยากที่จะรู้ว่าโครงการนี้นำเสนอตัวเองเป็นแผน B สำหรับเทสลาในกรณีที่ไม่สามารถเพิ่มการผลิตในเบอร์ลินได้ความท้าทายสองประการรอเขาอยู่รอผู้ผลิตในยุโรป อย่างแรกคือกำลังการผลิตสี่เท่าจาก 6,000 ถึง 20,000 คันต่อสัปดาห์ ในขณะนี้โรงงานที่จะอ้อยอิ่งตามที่ร้องขอในรุ่น Y จากนั้นการเปิดให้รุ่นใหม่รวมตัวกันบนเว็บไซต์ สิ่งที่อนุญาตให้ส่งกลับการผลิตรุ่น 3 (และเขาให้โอกาสได้รับประโยชน์จากโบนัสนิเวศวิทยา) และทำให้มีที่ว่างสำหรับไฟล์เทสลาในอนาคตที่ 25,000 ดอลลาร์กำหนดไว้สำหรับปีหน้า

🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราที่Google NewsETWhatsapp-