คู่แข่งของ Android Automotive กำลังมา และนอกจากจะต้องแข่งขันกับ Google ในฐานะระบบปฏิบัติการยานยนต์แล้ว ยังต้องชดเชยการขาดแคลนของ Apple นับตั้งแต่ละทิ้งแผนการพัฒนาโมเดลไปอย่างเต็มรูปแบบ
การค้นหาตลาดใหม่ที่ตรงกับวัตถุประสงค์ของคุณไม่ใช่เรื่องง่าย เมื่อคุณชื่อ Apple และคุณมีมูลค่าหลักทรัพย์มากกว่า 2,660 พันล้านดอลลาร์ในตลาดหุ้น ด้วยการละทิ้งแผนการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไร้คนขับ การเติบโตในอนาคตทั้งหมดจะต้องได้รับการชดเชย Apple แทบไม่ได้แจ้งเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่วิศวกร 2,000 คนยังคงทำงานเกี่ยวกับเรื่องนี้ในช่วงเช้าของการประกาศเมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ ส่วนใหญ่จะมุ่งเน้นไปที่ศูนย์ใหม่ที่เชื่อมโยงกับการพัฒนาปัญญาประดิษฐ์เชิงกำเนิด
สำหรับ Bloomberg บริษัทเอเจนซี่ที่ติดตามผลงานของ Apple Car อย่างใกล้ชิดมาสิบปีแล้ว อนาคตที่ไม่มี Apple Car จะมีผลกระทบต่อการพัฒนา CarPlay ซึ่งเป็นซอฟต์แวร์สำหรับรถยนต์ของ Apple ที่จะต้องเปิดตัวในปีนี้ด้วยการปรับปรุงอย่างมาก เวอร์ชันที่ออกแบบมาเพื่อทำหน้าที่เป็นซอฟต์แวร์เต็มรูปแบบในรถยนต์ คาดว่าจะมีผู้ผลิตเพียงสองรายเท่านั้นที่จะรวมระบบดังกล่าวในปีนี้ แต่ในที่สุด Apple ก็ต้องตามทันและยืนหยัดต่อสู้กับ Google ด้วย Android Automotive คู่แข่งอยู่ข้างหน้า: มีส่วนแบ่งการตลาดถึง 35% แล้ว
วอลโว่, Polestar, Porsche, BMW, Volkswagen, Ford, Lucid, Stellantis และแม้กระทั่ง General Motors ทำงานร่วมกับ Google และซอฟต์แวร์ของบริษัทอยู่แล้ว Android Automotive สอดคล้องกับทั้งโครงสร้างพื้นฐานโอเพ่นซอร์สของ Android สำหรับรถยนต์ (ซึ่งไม่ได้ขึ้นอยู่กับ Google) แต่ยังรวมถึงซอฟต์แวร์ของ Google ด้วย แอปพลิเคชัน การตอบสนอง การออกแบบ และแอปพลิเคชันที่จัดเก็บ ที่ Apple CarPlay ใหม่จะต้องแข่งขันกับ Android Automotive ส่วนล่าสุดนี้ มีการแสดงตัวอย่างครั้งแรกในเดือนมิถุนายน 2022 ระหว่างการประชุมนักพัฒนาของ Apple (WWDC)
ยืนหยัดเพื่อ Google
นับตั้งแต่มีภาพแรก Apple ได้รับการกล่าวถึงน้อยมาก จนถึงสิ้นปี 2023 และการอัปเดตของเว็บไซต์แอปเปิลสหรัฐอเมริกาซึ่งเราสามารถอ่านได้ว่ารุ่นแรกที่ติดตั้งของ CarPlay เจเนอเรชั่นใหม่“มาถึงในปี 2024”- แม้ว่าพวกเขาจะหายากก็ตาม แน่นอนว่าเรานับเฉพาะ Aston Martin DB12 ใหม่ ที่เปิดตัวเมื่อปีที่แล้วเท่านั้น จากนั้นปอร์เช่ก็ยืนยันว่าจะได้ประโยชน์จากการพัฒนาเวอร์ชั่นใหม่นี้แต่เรายังไม่รู้ว่ารุ่นไหนจะโชคดี นิว มาคันน์? พานาเมร่า ใหม่?
ความท้าทายแรกของ Apple คือการเข้าสู่ตลาดและจัดการโดยไม่ชักช้าเกินไปเพื่อค้นหาสถานที่ในหมู่ผู้ผลิตก่อนที่ Google จะสามารถเอาชนะใจรถยนต์แต่ละรุ่นด้วยหน้าจอได้ เพื่อช่วย Apple แนวคิดที่ว่าผู้ผลิตหลายรายจะสนใจที่จะให้ลูกค้าเลือกระหว่างระบบปฏิบัติการหนึ่งหรือระบบปฏิบัติการอื่นอย่างแน่นอน ในเดือนตุลาคม ปี 2022 ผู้อำนวยการฝ่ายนวัตกรรมของ Volkswagen ได้ประกาศถึงเพื่อนร่วมงานของเราจากที่คั้นมะนาว-“ลูกค้าของเราไม่ได้ใช้ระบบนิเวศเดียวกันทั้งหมด ด้วยวิธีนี้ คุณจะต้องมีความยืดหยุ่นและเสนอทางออกที่ดีที่สุดให้กับทุกคน ดังนั้นเราจึงจำเป็นต้องสามารถนำเสนอโซลูชั่นสำหรับทั้งระบบนิเวศ iOS และ Android”
ค้นหาวิธีชาร์จ CarPlay
ความท้าทายที่สองคือการชดเชยสำหรับโครงการ Apple Car หากไม่มีแผนอื่นนอกเหนือจาก CarPlay ใหม่ Apple ก็ไม่มีโอกาสที่จะหาแหล่งรายได้ใหม่ในภาคยานยนต์อีกต่อไป เว้นแต่จะมีการสร้างรายได้จากแผนการบูรณาการ CarPlay ใหม่ Bloomberg กำลังถามคำถามนี้และเน้นย้ำถึงความเป็นไปได้สามประการที่จะเกิดขึ้นที่ Apple ประการแรกคือการทำให้ผู้ผลิตต้องจ่ายเงินสำหรับการรวม CarPlay โดยธรรมชาติ ประการที่สองคือการให้ผู้ใช้ชำระค่า CarPlay+ ประเภทหนึ่ง ซึ่งจะเสนอบริการเพิ่มเติม เช่น Apple News หรือ Apple TV
สุดท้าย แนวทางที่สามในการชดเชยการขาดรายได้จาก Apple Car ด้วย CarPlay คือการลดความซับซ้อนของซอฟต์แวร์ เพื่อที่จะไม่เสียค่าใช้จ่ายมากนักสำหรับการพัฒนาภายในที่ Apple บริษัท Cupertino จึงสามารถละทิ้งแผนการบูรณาการเฉพาะบุคคลได้ โดยมีการออกแบบเฉพาะขึ้นอยู่กับผู้ผลิตแต่ละราย เพื่อหลีกเลี่ยงการบล็อกทรัพยากรมากเกินไป Apple อาจจำกัดการออกแบบอินเทอร์เฟซ CarPlay ให้เหลือเพียงรายการธีมการปรับแต่งสั้นๆ ซึ่งจะเหมือนกันสำหรับผู้ผลิตแต่ละรายและแต่ละรุ่น“ด้วยการเจาะลึกเรื่องนี้ Apple สามารถประหยัดเวลาและหลีกเลี่ยงความยุ่งยากในการสร้างงานประกอบตามความต้องการได้”, บลูมเบิร์ก เขียน
🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
แหล่งที่มา : บลูมเบิร์ก
