ระยะทาง 700 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งจะไม่เกี่ยวข้องกับ Peugeot e-3008 อีกต่อไป SUV ไฟฟ้าของผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสจะต้องปรับประมาณการลง
การเปิดตัวที่รอคอยมานานของเปอโยต์ อี-3008ไม่ใช่แม่น้ำที่ยาวและเงียบสงบสำหรับเปอโยต์ หลังจากการตอบรับที่ผสมปนเปในช่วงแรกเช่นการทดสอบของเรา รถ SUV ระดับแนวหน้าของแบรนด์ฝรั่งเศสจะต้องพบกับความผิดหวังอีกครั้ง: รุ่นที่คาดหวังมากที่สุดไม่รักษาสัญญาในแง่ของความเป็นอิสระ แท้จริงแล้ว Peugeot e-3008 จะต้องเปิดตัวในสองขั้นตอน ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า นี่คือเวอร์ชันที่มาพร้อมกับ "แบตเตอรี่ขนาดเล็ก" ขนาด 73 kWh ซึ่งเป็นรุ่นที่เราทดสอบ ซึ่งจะออกสู่ท้องถนน
ลีร์ :การทดสอบเปอโยต์ e-3008 ของเรา: คุณจะต้องอดทนต่อไปเพื่อทำให้ Tesla Model Y หวาดกลัว
จากนั้นในช่วงต้นปี 2025 SUV อีกสองครั้งน่าจะทำให้แค็ตตาล็อกสมบูรณ์ ตัวแรกที่ทรงพลังกว่า (320 แรงม้า) และเหนือสิ่งอื่นใดมีตราประทับ "ความเป็นอิสระที่ยอดเยี่ยม" และจะบรรทุกแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 98 kWh นอกจากนี้ยังเกี่ยวกับโมเดลนี้ซึ่งควรจะเดินทางได้ 700 กม. ด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียวที่ Peugeot ได้จัดการสื่อสารสำหรับ SUV ที่คาดว่าจะมากที่สุดแห่งปี และเราก็ทำได้แค่เข้าใจเท่านั้น ด้วยความเป็นอิสระดังกล่าว e-3008 จึงติดอันดับหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับขับขี่บนถนนที่ดีที่สุดในขณะนี้ ปัญหาเดียว: ตามข้อมูลล่าสุดที่เผยแพร่บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Peugeot การปกครองตนเอง 700 กม. เป็นประวัติศาสตร์โบราณ
ยังไม่ถึงแนวกั้นเชิงสัญลักษณ์ระยะทาง 700 กม
จริงๆ แล้ว ดังที่เพื่อนร่วมงานของเราจาก Frandroid สังเกตเห็นว่า เป็นเวลาหลายชั่วโมงแล้วที่ไซต์ของผู้ผลิตไม่แสดงค่าประมาณความเป็นอิสระแบบเดิมอีกต่อไป สำหรับรุ่นอนาคตของ e-3008 ที่ติดตั้งแบตเตอรี่ 98 kWh คาดว่าจะมีระยะทาง WLTP 680 กม. ความแตกต่างเล็กน้อยอย่างแน่นอนเนื่องจากเรากำลังพูดถึงระยะทางเพียง 20 กม. แต่ความแตกต่างทั้งหมดเหมือนกันซึ่งเปลี่ยนแปลงไปหลายร้อยและฟังดูไม่ดีต่อหูของผู้บริโภค ความแตกต่างระหว่าง 680 กม. และ 700 กม. อาจเป็นเพียงเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ก็เป็นสัญลักษณ์เช่นกัน
เราจะอธิบายการเปลี่ยนแปลงนี้และการแก้ไขที่ลดลงนี้ได้อย่างไร คำอธิบายนั้นค่อนข้างง่ายจริงๆ ตราบใดที่ยานพาหนะไม่ได้รับการอนุมัติ ผู้ผลิตจะยึดตามการประมาณการ ซึ่งโดยส่วนใหญ่ค่อนข้างแม่นยำวงจร WLTPซึ่งเป็นของแท้ในแง่ของความเป็นอิสระ ผู้ผลิตส่วนใหญ่เล่นได้อย่างปลอดภัยโดยการสื่อสารในช่วงที่ต่ำกว่าของการประมาณการครั้งแรกเหล่านี้ ซึ่งบางครั้งทำให้สามารถแสดงระยะได้ดีขึ้นประมาณ 10 กิโลเมตรในระหว่างการทดสอบในสภาพจริง ในส่วนของเปอโยต์ได้ตัดสินใจที่จะตั้งเป้าไปที่อุปสรรคระยะทาง 700 กม. และในปัจจุบันต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่ตรงกันข้าม: e-3008 หยุดเร็วขึ้น 20 กม. แน่นอนว่าตราบใดที่การอนุมัติยังไม่เป็นทางการ ตัวเลขนี้ก็ยังไม่เป็นที่แน่ชัด แต่การที่ผู้ผลิตจงใจเลือกที่จะแก้ไขความเป็นอิสระโดยประมาณบนเว็บไซต์นั้นไม่จำเป็นต้องเป็นลางดีสำหรับข่าวดีเสมอไป
ในด้านของเปอโยต์ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะต้องพยายามทำความเข้าใจว่าเหตุใดจึงไม่รักษาสัญญาเบื้องต้นเกี่ยวกับความเป็นอิสระ น้ำหนักที่มากกว่าปกติของ SUV ไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับเรื่องนี้อย่างไม่ต้องสงสัย ในระหว่างการทดสอบ เราพบว่า e-3008 มีน้ำหนักมาก รุ่น 98 kWh ไม่น่าจะช่วยอะไรได้ เนื่องจากจะต้องเพิ่มน้ำหนัก 60 กิโลกรัมในสมการ
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
แหล่งที่มา : ฟรานแอนดรอยด์
