Mega-e เครือข่ายโหลดระบบไฟฟ้าสุดยอดใช้ขั้นตอนแรกในยุโรป

ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลาจะมีการแข่งขันในยุโรปและเป็นสิ่งที่ดี ผู้ประกอบการสิ่งที่แนบมาเพิ่งเปิดตัวใน Eindhoven (เนเธอร์แลนด์) สถานีโหลดเร็วเป็นครั้งแรกที่ส่งมอบกำลัง 350 กิโลวัตต์ความเป็นไปได้ในการกู้คืนอิสระสูงสุด 100 กม. ในเวลาเพียง 5 นาที มันดีกว่าซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลาที่แม้ว่าพวกเขาจะมีความเร็วที่น่าประทับใจอยู่แล้ว แต่ก็ส่งมอบ "120 กิโลวัตต์เท่านั้น อย่างไรก็ตามปัจจุบันผู้ผลิตแคลิฟอร์เนียมีเครือข่ายโหลดอย่างรวดเร็วที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบันโดยมี 500 สถานีที่มี 3,200 เทอร์มินัล

สถานีแรกของโครงการ Mega-E

เพื่อให้เข้าใจถึงความสำคัญของการติดตั้งขั้วโหลดแรกเหล่านี้เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องจำไว้ว่าเครือข่ายนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Mega-E เปิดตัวในความคิดริเริ่มของสหภาพยุโรปโดยมีจุดมุ่งหมายที่จะปรับใช้สถานีชาร์จอัจฉริยะ 27 แห่งโดยมี 322 เทอร์มินัลใน 20 ประเทศ และในความคิดริเริ่มของสหภาพยุโรปนี้ซึ่งมีเงินทุนคิดเป็น 146 ล้านยูโร Allego ได้รับเงินทุน 20% ทำให้มันเป็นรูปธรรมครั้งแรกในวันที่ 3 กรกฎาคม 2018 ในเนเธอร์แลนด์ในโรงแรมที่จอดรถแวนเดอร์วัลค์

คอมเพล็กซ์ที่สร้างขึ้นในลานจอดรถใกล้กับมอเตอร์เวย์ A2 และ A67 เป็น "โซนสีเขียว" ที่น่าประทับใจซึ่งมีเทอร์มินัล 350 กิโลวัตต์สี่แห่ง แต่ยังมีเทอร์มินัล 50 กิโลวัตต์สองตัวและซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เทสลา 24 แห่ง Allego สัญญาว่าจะโจมตีเมืองอื่น ๆ อีกสิบสี่เมืองอย่างรวดเร็ว ได้รับความช่วยเหลือจากหุ้นส่วนของเขา Fortum Charge & Drive สำหรับภูมิภาคนอร์ดิก (Allego จะดูแลยุโรปกลาง) ประเทศต่อไปที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ : ฝรั่งเศส, เยอรมนี, เดนมาร์ก, เบลเยียม, นอร์เวย์, สวีเดน, L 'เอสโตเนีย, สหราชอาณาจักร, ฟินแลนด์, ฟินแลนด์ ลัตเวียลิทัวเนียลักเซมเบิร์กและโปแลนด์

L'Horizon 2025Allego และ Farnate Charger & Driveจะครอบคลุม 25 ประเทศด้วยการติดตั้งที่จะดำเนินการในเขตเมืองเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า ความจริงยังคงอยู่ที่ยานพาหนะเองจะต้องพัฒนาเพื่อรองรับกำลังโหลดดังกล่าว ที่ Audi และ Porsche เรากำลังทำงานเกี่ยวกับยานพาหนะไฟฟ้าที่ยอมรับการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษผ่านเครือข่ายไอออนิตี้แต่พลังสูงสุดจะเป็นเพียง 150 กิโลวัตต์ เพิ่มกำลังชาร์จเพิ่มเติมถามคำถามเกี่ยวกับแบตเตอรี่ที่มีความร้อนสูงเกินไป หากรูปแบบของซ็อกเก็ตไม่ได้กล่าวถึงโดย Allego เราพนันได้เลยว่ามันเป็นรูปแบบคอมโบประเภท 2 (CSS สำหรับระบบการชาร์จแบบรวม)

มันเป็นสิ่งนี้ที่ต้องทำหน้าที่เป็นมาตรฐานและเป็นรูปแบบของการใช้ที่สามารถระบุได้เมื่ออ่านวิดีโอ เราค่อนข้างใจร้อนที่จะเห็นวิธีการแก้ปัญหาประเภทนี้ในฝรั่งเศส

แหล่งที่มา: ทำความสะอาดยานยนต์ETสิ่งที่แนบมา

🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราที่Google NewsETWhatsapp-