เมื่อเราพูดถึงรถยนต์ไฟฟ้า Tesla มักถูกมองว่าเป็นเกณฑ์มาตรฐานในแง่ของการบริโภคและประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ถูกต้องแล้ว ประสบการณ์ผู้ใช้ตลอดจนการทดสอบของเรารุ่น Yและรุ่น 3ตัวอย่างเช่น ยืนยันว่าผู้ผลิตในแคลิฟอร์เนียมีความรู้ความชำนาญในด้านนี้ ซึ่งบางคนอาจเรียกได้ว่ามีความได้เปรียบเหนือคู่แข่ง ใช่ แต่ในปี 2023 ลำดับชั้นดูเหมือนจะเปลี่ยนไป Tesla จะไม่ได้เป็นมาตรฐานในแง่ของประสิทธิภาพการใช้พลังงานอีกต่อไป แต่เป็น Hyundai ซึ่งตอนนี้ได้รับเกียรติจากรถซีดานไฟฟ้าไอออนิก 6- นี่ไม่ใช่การกล่าวอ้างโดยบังเอิญ แต่เป็น ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) ที่จริงจังมาก ซึ่งเป็นหนึ่งในสมาคมผู้ขับขี่รถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปที่ยืนยันเรื่องนี้ รายงานประจำปีซึ่งเป็นที่ยอมรับถึงความเข้มงวดของการทดสอบและความเกี่ยวข้องของการวิเคราะห์ มีความชัดเจน: Ioniq 6 อยู่ในอันดับต้นๆ ด้วยอัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ย 15.5 kWh ต่อ 100 กม. ตามมาด้วยสิ่งสำคัญโคน่า อิเล็คทริคยังคงอยู่ที่ฮุนได (16.7 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม.) Tesla Model 3 มาอยู่ในตำแหน่งที่สามเท่านั้นด้วยความเร็ว 16.8 kWh/100 กม. ที่ยอดเยี่ยม
Ioniq 6 ยังจัดวางได้เป็นอย่างดีในส่วนอื่นๆ ของการทดสอบ ADAC ซึ่งเป็นการทดสอบที่วัดความเป็นอิสระอย่างแท้จริงและมักจะเน้นไปที่ยานพาหนะที่ลืมแบตเตอรี่ขนาดใหญ่มาก อันดับนี้ครอบงำโดย BMW iX xDrive 50 (610 กม.) และ Mercedes EQS 450+ แต่ Ioniq 6 ก็สามารถรั้งอันดับสามในการจัดอันดับด้วยระยะทำการสูงสุด 555 กม.
มีอะไรนอกจากเซอร์ไพรส์มั้ย?
เมื่อมองแวบแรก ความก้าวหน้าจากฮุนไดนี้อาจดูน่าประหลาดใจ นี่ไม่ใช่กรณี ผู้ผลิตชาวเกาหลีไม่เพียงแต่เป็นหนึ่งในผู้ที่ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพด้านพลังงานของยานพาหนะของตนมากที่สุดเท่านั้น ดังที่ความเป็นอิสระอันยอดเยี่ยมของ Kona เป็นเครื่องยืนยัน แต่ยังเป็นหนึ่งในผู้ผลิตที่สามารถรวมปัจจัยต่างๆ เข้ากับ Ioniq ของเขาได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ 6.
แท้จริงแล้ว รถยนต์ซีดานไฟฟ้ารุ่นนี้ไม่ได้ติดตั้งเพียงสถาปัตยกรรม 800V เท่านั้น แต่ยังมีแบตเตอรี่ขนาด 77 กิโลวัตต์ และเหนือสิ่งอื่นใด มีอากาศพลศาสตร์ที่สวยงามด้วยค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cx) 0.21 ซึ่งเป็นหนึ่งในราคาที่ต่ำที่สุดในตลาดร่วมกับปอร์เช่ ไทคาน
กล่าวอีกนัยหนึ่ง การผลิตล่าสุดของ Hyundai ทำเครื่องหมายทุกช่องเพื่อเป็นเกณฑ์มาตรฐานด้านประสิทธิภาพ
ยิ่งไปกว่านั้น ในระหว่างการทดสอบซีดานไฟฟ้าในระยะยาว เราไม่ลังเลเลยที่จะเน้นย้ำถึงคุณภาพนี้ การเดินทางของเรา3,000 กม. ในไอออนิก 6แม้กระทั่งช่วยให้เราดำเนินการส่วนมอเตอร์เวย์ได้ 100% ในระยะทางมากกว่า 400 กม. ซึ่งเราไม่สามารถทำได้กับรถยนต์ไฟฟ้าอื่น ๆ สุดท้ายนี้ สิ่งที่รายงาน ADAC ไม่ได้กล่าวไว้ก็คือรถซีดานของ Hyundai ก็มีความสามารถในการชาร์จที่ยอดเยี่ยมเช่นกัน เป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุดในสนามด้วยกำลังสูงสุด 239 กิโลวัตต์ คำแถลงของเราในขณะนั้นระบุว่า Ioniq 6 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับใช้บนถนนที่ดีที่สุด จึงได้รับการยืนยันจากองค์กรในเยอรมนี
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
แหล่งที่มา : อแดค
