การนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าในเมืองซึ่งจำลองมาจากรถ Kei Car ของญี่ปุ่นถือเป็นวัตถุประสงค์ใหม่ที่ระบุไว้ของเจ้านายของ Renault
ในช่วงเวลาที่ดาเซียสปริงดูเหมือนว่าจะถูกคุกคามจากมาตรการกีดกันทางการค้าซึ่งจะขัดขวางไม่ให้มีสิทธิ์ได้รับโบนัสทางนิเวศน์ เรโนลต์กำลังคิดเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวครั้งต่อไปแล้ว ตามที่เพื่อนร่วมงานชาวอังกฤษของเราจาก Autocar เล่าให้ฟังระหว่างงาน "Future of the Car" ซึ่งจัดโดย Financial Times ระบุว่า Luca de Meo ซีอีโอของแบรนด์ Diamond จะรับรู้ว่ากลุ่มของเขากำลังทำงานเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า รถไมโครซิตี้ “นี่เป็นหนึ่งในสิ่งที่จะทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นประชาธิปไตยได้โดยการเพิ่มปริมาณการขายอย่างมีนัยสำคัญ” เขากล่าวกับที่ประชุม ตามข้อมูลจากนักข่าวอังกฤษ มันจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก 100% ต้นแบบจากโมเดลรถเคคาร์ของญี่ปุ่น และขายในราคาต่ำกว่า 20,000 ยูโร
การอ้างอิงถึง kei-cars นั้นยังห่างไกลจากเรื่องเล็กน้อย มันยังมาจากปากของผู้นำเองด้วย “ฉันชอบไอเดียในการแปลแนวคิดของรถเคคาร์ของญี่ปุ่นเป็นภาษายุโรป” เขากล่าว Kei-car เหล่านี้เป็นรถในเมืองที่มีขนาดกะทัดรัดมาก ซึ่งมีพื้นฐานมาจากรุ่น Dacia Spring ซึ่งค่อนข้างแย่ในแง่ของอุปกรณ์และมีข้อ จำกัด ในแง่ของประสิทธิภาพ แต่มีข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้:
- ขนาดที่ลดลงทำให้เหมาะสมกับการจราจรมากขึ้นโดยเฉพาะการจอดรถในเขตเมือง
- เหมาะสำหรับการใช้งานส่วนใหญ่ในเมือง
- เข้าถึงได้ง่ายกว่ารถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่มาก
- ถือว่าก่อมลพิษน้อยกว่าหากใช้แบตเตอรี่และอุปกรณ์พื้นฐานที่มีความจุต่ำ
เทรนด์ใหม่ของรถยนต์?
เนื้อหาและระยะเวลาของการประกาศนี้เป็นเพียงเรื่องเล็กน้อยที่มาจากผู้นำที่เข้าใจถึงความสำคัญของคำพูดดังกล่าว การประกาศนี้เกิดขึ้นในขณะที่ฝรั่งเศสวางแผนที่จะเปลี่ยนกฎเกณฑ์ในการมอบโบนัสระบบนิเวศ สิ่งนี้สามารถปรับสภาพได้ และในความเป็นจริงแล้ว ไม่รวมถึงรถยนต์ที่ผลิตในจีน... เช่น Dacia Spring อันโด่งดัง
ยิ่งไปกว่านั้น Renault ไม่ใช่ผู้ผลิตทั่วไปเพียงรายเดียวที่พิจารณาโซลูชันนี้ Volkswagen ยังได้แสดงความปรารถนาที่จะผลิตรถยนต์ID.1 รถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดยิ่งขึ้นแต่เหนือสิ่งอื่นใดมีราคาถูกกว่า ID ถัดไปและคาดว่าจะสูง2. ขอย้ำอีกครั้งว่าวัตถุประสงค์คือไม่เกินราคาขาย 20,000 ยูโร ซึ่งเป็นราคาที่เป็นสัญลักษณ์อย่างมาก ขณะนี้กลุ่มบริษัทเยอรมันกำลังเผชิญกับความกังวลด้านต้นทุนการผลิต
นอกจากนี้ยังเป็นเพราะรุ่นขนาดเล็กเหล่านี้ทำกำไรได้น้อยกว่าและไม่อนุญาตให้ผู้ผลิตได้รับอัตรากำไรเช่นเดียวกับ SUV เช่นที่พวกเขาค่อยๆ หายไปจากแนวนอนในรุ่นระบายความร้อน อย่างไรก็ตามที่อื่นๆ ในจีน และญี่ปุ่น โดยเฉพาะรถประเภทนี้มีอยู่จริง ตอบโจทย์ความต้องการ และขายดีมาก
สู่รถยนต์ไฟฟ้าที่สมเหตุสมผลกว่านี้ไหม?
หาก Renault และ Volkswagen จัดการพัฒนา "ไมโครคาร์" ที่ราคาไม่แพงได้ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าตลาดไฟฟ้าในยุโรปอาจถูกหยุดชะงัก โมเดลที่มีราคาไม่แพงเหล่านี้แต่ยังมีประสิทธิภาพมากกว่าในแง่ของพลังงาน จะกลายเป็นวิธีแก้ปัญหาสำหรับครัวเรือนที่มีสัดส่วนขนาดใหญ่ ผู้ที่ราคาขายรถยนต์ไฟฟ้าดูเหมือนไม่สามารถเข้าถึงได้
ในพื้นที่นี้ผู้ผลิตในยุโรปไม่ได้เล่นคนเดียว รถยนต์ในเมืองขนาดเล็กเหล่านี้ซึ่งกำลังศึกษาโดย Renault และ VW มีอยู่แล้วในหมู่คู่แข่งชาวจีน ตัวอย่างเช่น บริษัท BYD กำลังพิจารณาอย่างจริงจังในการลงนามการมาถึงทวีปเก่าด้วยนกนางนวลซึ่งเป็นรุ่นที่ตอบโจทย์ทุกคุณลักษณะของรถเคคาร์ทั่วไปและประกาศราคาที่ดุดันเป็นพิเศษ
🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
แหล่งที่มา : ออโต้คาร์
