Sam Altman ไม่ใช่ CEO คนเดียวในโลกเทคโนโลยีใบเล็กที่มีช่วงเวลาที่ซับซ้อนเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา นี่เป็นกรณีของ Kyle Vogt ผู้ร่วมก่อตั้งและหัวหน้าของ Cruise ซึ่งตัดสินใจลาออกจากตำแหน่งในวันอาทิตย์นี้ บริษัทในเครือ “รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ” ของ GM ตกอยู่ในภาวะวิกฤติตั้งแต่ปลายเดือนตุลาคม และการสั่งห้ามหุ่นยนต์แท็กซี่ในแคลิฟอร์เนีย
ในระยะเวลาไม่กี่เดือน ครูซเปลี่ยนจากความอิ่มเอมใจไปสู่วิกฤตที่มีอยู่ เมื่อเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว แคลิฟอร์เนียได้อนุญาตให้ผู้ให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับอย่าง Cruise และ Waymo ดำเนินการดังกล่าวได้ขับรถของพวกเขาทั้งกลางวันและกลางคืนโดยมีความเป็นไปได้ในการท่องเที่ยวแบบชำระเงินในซานฟรานซิสโก จุดเริ่มต้นของยุคใหม่สำหรับโรบอตแท็กซี่… ยกเว้นว่าทุกสิ่งทุกอย่างจะสูญเปล่า
ความไว้วางใจที่แตกสลาย
เมื่อปลายเดือนตุลาคมกรมยานยนต์แห่งแคลิฟอร์เนีย (DMV) กำหนดให้ครูซนำรถทั้งหมดออกจากถนนของรัฐ- ไม่กี่สัปดาห์ก่อนหน้านี้ ยานพาหนะสำราญชนคนเดินถนนหลังจากเกิดอุบัติเหตุครั้งก่อนที่เกี่ยวข้องกับรถคลาสสิกพร้อมคนขับ เหยื่อถูกลากไปสองสามเมตรโดยรถยนต์อัตโนมัติซึ่งพยายามจะดึงข้าม
DMV เพิกถอนการอนุมัติจาก Cruise เนื่องจากบริษัทไม่ได้ดำเนินการอย่างยุติธรรมในระหว่างการสอบสวน โดยการไม่ได้แนบเอกสารสำคัญเพื่อระบุรายละเอียดเบื้องต้นของอุบัติเหตุ นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา บริษัทได้ตัดสินใจระงับฝูงบินโรโบแท็กซี่ทั้งหมด (70 คัน) ในสหรัฐอเมริกา พร้อมทั้งทบทวนขั้นตอนและคืนความเชื่อมั่นให้กับสาธารณชนทั่วไป
Kyle Vogt ก่อตั้ง Cruise ในปี 2013 ก่อนที่จะถูก GM ดูดซึมในอีกสามปีต่อมา เขามีประกาศเขาลาออกบน Twitter โดยไม่ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับเหตุผลในการจากไปของเขา ตามรอยอดีตซีอีโอ ด่านกัน ผู้ร่วมก่อตั้งอีกคนตัดสินใจแล้วเขาก็ลาออกจากบริษัทเช่นกัน
แทนที่จะแต่งตั้งซีอีโอคนใหม่ จีเอ็มตัดสินใจแต่งตั้งประธานสองคน Mary Barra ซีอีโอของบริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ ต้องการสร้างความมั่นใจให้กับพนักงานส่วนที่เหลือของบริษัทในเครือโดยอธิบายว่า “ความไว้วางใจจากสาธารณะเป็นสิ่งสำคัญ"และ GM คนนั้นก็กำลังดำเนินการสร้างใหม่"ความไว้วางใจ ความปลอดภัย ความโปร่งใส และความรับผิดชอบ-
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
แหล่งที่มา : สำนักข่าวรอยเตอร์
