เอ็นเตอร์ไพรส์: เหตุใด SpaceX จึงต้องจับจรวดกลางอากาศ

ในปี 2020 อีลอน มัสก์ ได้เข้ารับตำแหน่งเป็นครั้งแรกในการกล่าวสุนทรพจน์เกี่ยวกับ “เมชาซิลลา” ชื่อบนเวทีของหอคอยลึกลับสูง 122 เมตร ที่สามารถปล่อยจรวดขนาดยักษ์ที่ใหญ่กว่าดาวเสาร์ที่ 5 ได้ แล้วจับมันอีกครั้งเมื่อระยะแรกกลับมายังโลก แทนที่จะปล่อยให้เครื่องยิงยกเท้าลงและลงจอดด้วยตัวเอง หัวหน้าของ SpaceX ต้องการก้าวไปไกลกว่านี้ในโครงการที่จริงจังมากกว่าที่เขาปล่อยไว้

สองปีต่อมาในปี 2022 มีการค้นพบภาพแรกของหอคอยพิเศษแห่งนี้ จากนั้นเราก็เห็นอีลอน มัสก์อยู่ที่นั่นศีรษะถูกโยนกลับค้นพบมุมมองที่เป็นเอกลักษณ์ของ "เมชาซิลลา" ที่สูงถึง 145 เมตร และ "ไม้กายสิทธิ์" ทั้งสี่ของมัน ตามที่เขาสามารถปิดตัวยิง Super Heavy เครื่องยิงยานอวกาศได้ เหลือบแรกของโครงสร้างพื้นฐานใหม่ แม้ว่า Super Heavy จะยังล้มเหลวในการถอดออกโดยไม่ระเบิดในเวลาเดียวกัน

อย่างไรก็ตาม SpaceX ใช้เวลาเพียงสองปีเท่านั้น ความล่าช้าที่สั้นมาก ในระดับความสำเร็จที่น่าประทับใจของนักขว้างหนักที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์เพิ่งทำได้ เมื่อวันอาทิตย์ที่ 13 ตุลาคมที่ผ่านมา เมื่อเผชิญกับพระอาทิตย์ขึ้นเหนืออ่าวเม็กซิโก จาก "Starbase" ในโบคา ชิกา (เท็กซัส) บริษัทการบินและอวกาศได้ทำการทดสอบครั้งที่ห้า และสามารถไล่ตามระยะแรกได้โดยไม่พลาดเป้าหมาย หรือเกิดการระเบิด อันดับแรก.

ยานพาหนะและเบาะต้องมีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์นับพันรายการก่อนที่จะจับบูสเตอร์ Super Heavy ต้องขอบคุณการทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยของวิศวกร SpaceX เราจึงประสบความสำเร็จในการจับสัตว์ในความพยายามครั้งแรกpic.twitter.com/6wa5v6xHI0

— สเปซเอ็กซ์ (@SpaceX)13 ตุลาคม 2024

ภาพไปทั่วโลก ในช่วงเวลาสั้น ๆ ซึ่งแสดงถึงระยะทางหลายสิบกิโลเมตร ระยะแรกของจรวด Super Heavy / Starship ได้ลงมาจากระดับความสูงมากกว่า 70 กิโลเมตรเพื่อกลับสู่ฐานปล่อยจรวด ในภาพ อาคารจริงสูง 70 เมตร ขับเคลื่อนด้วยความเร็วเหนือเสียง และเครื่องยนต์ "Raptor" 13 เครื่องจาก 33 เครื่องรีสตาร์ทในวินาทีสุดท้ายเพื่อเบรกและนำทางยักษ์ใหญ่นี้ด้วยความแม่นยำเพียงไม่กี่สิบเซนติเมตร

ขั้นตอนสุดท้ายของการเผาไหม้ลงจอดของ Super Heavy ใช้เครื่องยนต์ Raptor ตรงกลาง 3 ตัวเพื่อบังคับทิศทางไปยังตำแหน่งจับได้อย่างแม่นยำpic.twitter.com/BxQbOmT4yk

— สเปซเอ็กซ์ (@SpaceX)14 ตุลาคม 2024

3 ข้อดีของการไล่ตามจรวด

มากกว่าหนึ่งแสดงการซ้อมรบที่ดำเนินการโดย SpaceX ช่วยให้มีความก้าวหน้าอย่างมากมากกว่าบริษัทคู่แข่งแม้แต่มหาอำนาจฝ่ายตรงข้ามอย่างจีนก็อยากจะเทียบเคียงกัน การตามทันจรวดจะเปิดทางไปสู่การใช้งานใหม่ๆ การลดต้นทุน การเพิ่มความสามารถในการส่งสิ่งของขึ้นสู่อวกาศ และสุดท้ายสำหรับ NASA และ Artemis มุมมองใหม่ในการเดินทางสู่ดวงจันทร์ในอนาคตและต่อๆ ไปในเดือนมีนาคม

การลดต้นทุน

“เพื่อให้เรานำจรวดกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างรวดเร็ว เราต้องคืนมันให้เร็วขึ้น”ประกาศเป็นโฆษกของ SpaceX เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา“ไม่มีอะไรจะเร็วไปกว่าการนำยานยิงจรวดไปยังจุดปล่อยยานโดยตรง”เขากล่าวเสริมโดยหยิบเอาแนวคิดดั้งเดิมของ Elon Musk ที่เห็นในปี 2022 จะสามารถขึ้นจรวดได้อีกครั้งหลังจากไล่ตามทันเพียงหนึ่งชั่วโมง จากนี้ไป หัวหน้าของ SpaceX กำลังทำงานตามกำหนดเวลาให้สั้นลงเหลือ 30 นาที

ด้วยการเปิดตัว Falcon 9 ซึ่งเป็นจรวดเชิงพาณิชย์ของ SpaceX ต้องใช้เวลายี่สิบวันกว่าจรวดทั้งหมดจะบินขึ้นอีกครั้ง ระหว่างการถูกหยิบขึ้นมาด้วยเครน เคลื่อนย้ายไปยังจุดปล่อยจรวด และกลับคืนสู่สภาพเดิมด้วยระยะที่ 2 ทั้งหมดนี้ก่อนที่จะกลับสู่ฐานปล่อยจรวด จรวดไม่เคยได้รับการออกแบบให้พร้อมใช้งานอีกครั้งหลังการบินขึ้น โดยไม่มีองค์กรลอจิสติกส์บ้าๆ บอๆ เลย

ด้วยข้อเท็จจริงง่ายๆ นี้ ความสามารถในการจัดการทุกอย่างจากจุดเดียวกัน ในกรณีนี้คือแท่นปล่อยจรวด Boca Chica ทางตอนใต้ของรัฐเท็กซัส จะช่วยให้ SpaceX ประหยัดเงินและเวลาได้มาก เห็นได้ชัดว่าจำเป็นสำหรับทุกสิ่งที่จะทำงานได้อย่างสมบูรณ์ และเพื่อให้แท่นปล่อยจรวดไม่ได้รับความเสียหายจากเครื่องยนต์หรือพลาสมาของความเร็วเหนือเสียงของจรวด ในกรณีนี้ ทุกอย่างจะมีราคาแพงกว่ามากสำหรับบริษัท ซึ่งท้ายที่สุดก็จะสูญเสียตัวเรียกใช้งานซึ่งจะพังลงสู่พื้น

การลดน้ำหนัก

เพื่อให้เข้าใจว่าเหตุใด SpaceX จึงทำงานเกี่ยวกับระบบอุปกรณ์จับยึดที่จะช่วยให้จรวดตามทันตลอดสี่ปีที่ผ่านมา เราต้องพูดถึงเรื่องน้ำหนักด้วย เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่ายักษ์ใหญ่อย่าง Super Heavy ซึ่งเป็นเครื่องยิงอวกาศที่ใหญ่ที่สุดในโลก จะมีส่วนเกี่ยวข้องกับน้ำหนักที่เบาบางไม่มากก็น้อย และยัง. หากอย่างหลังสามารถรับน้ำหนักได้มากกว่า 200 ตัน ซึ่งห่างไกลจากผู้สนับสนุน Falcon 22 ตัน นั่นเป็นเพราะ SpaceX คิดถึง Mechazilla

แขนขนาดยักษ์ของมันจะทำให้ Super Heavy ไม่ต้องมีระบบลงจอดเหมือนกับ Falcon boosters ด้วยมวลดังกล่าว ในที่สุดการพยายามลงจอดขนาดยักษ์ดังกล่าวจะเป็นอันตรายมากกว่าที่จะให้มันถึงฐาน ซึ่งจะเข้าใกล้และกันกระแทกเมื่อเครื่องยนต์ดับลงอย่างแน่นอน ภาพที่ส่งถึงเราจากหอคอยทำให้เรามองเห็นจุดเปลี่ยน เมื่อมวลของ Super Heavy ถูกถ่ายโอนจากแรงขับของเครื่องยนต์ไปยังระบบมือจับ

หากเครื่องยิงมีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ นั่นเป็นเพราะว่าในอนาคตจะต้องเป็นตัวแทนของเครื่องยิงผู้หญิงและผู้ชายไปยังดวงจันทร์และดาวอังคาร แต่ยังมีน้ำหนักบรรทุกในวงโคจรด้วย ซึ่งยิ่งใหญ่กว่าดาวเทียมในปัจจุบันมาก ในทำนองเดียวกัน การไม่มีขาลงสำหรับเครื่องยิงจะทำให้สามารถทิ้งน้ำหนักเพิ่มเติมหลายร้อยกิโลกรัมขึ้นสู่อวกาศ ซึ่งในปัจจุบัน SpaceX ประมาณการว่าอยู่ระหว่าง 100 ถึง 150 ตัน ห่างไกลจากฟอลคอน 9 22.8 ตันหรือ 21 ตันบนอาเรียน 6ซึ่งจรวดทั้งสองลำสามารถบรรทุกขึ้นในวงโคจรต่ำเท่านั้น

บังคับมนุษย์สำหรับภาพถ่ายขนาด อันดับแรกดูแขนสะอาด เท่าที่ผมเห็นกันชนก็ยึดเกาะได้ดีpic.twitter.com/xUkJbYiqDY

— ฌอน กิสเลอร์ (@lifeatstagezero)16 ตุลาคม 2024

ลงจอดและออกเดินทางจากทุกที่

ไม่ว่าจะเป็นโลก ดาวอังคาร หรือดวงจันทร์ เอ็นเตอร์ไพรส์จะต้องขยายขอบเขตความเป็นไปได้ในแง่ของการบินขึ้นและการเปิดตัวใหม่ และสิ่งนี้จะเกี่ยวข้องกับความต้องการที่จะไปได้ทุกที่โดยไม่ต้องมีพื้นผิวเรียบ มีจุดยิง และโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดที่ตามมา ด้วยหอคอยอย่าง Mechazilla SpaceX นำเสนอข้อได้เปรียบโดยไม่จำเป็นต้องเตรียมพื้นดินและทำให้มันแบนอีกต่อไป

“เมื่อคุณคิดถึงดวงจันทร์ ดาวอังคาร และภูมิภาคอื่นๆ คุณไม่จำเป็นต้องมีพื้นผิวเรียบทุกที่”อธิบายให้กับเว็บไซต์ของ Barron André Chanin ซีอีโอของ ProcureAM ซึ่งจัดการ ETF ที่เชี่ยวชาญด้านบริษัทอวกาศ Procure Space ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง 9 เมตร เกินกว่าโครงสร้างพื้นฐานที่วางแผนไว้สำหรับฟอลคอน 9 บนโลก ซึ่งจำเป็นสำหรับซูเปอร์จรวด SpaceX ซึ่งจะเข้าร่วมในโครงการอาร์เทมิสสำหรับดวงจันทร์และดาวอังคารในภายหลัง ยิ่งไปกว่านั้น การติดตั้งแบบเดียวกับที่ Mechazilla แม้จะมีมิติที่พิเศษ แต่ก็ดูง่ายกว่าที่จะติดตั้งที่อื่น... มากกว่าบนโลก

อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าในโครงการ Artemis นั้น NASA ไม่มีข้อสงสัยใดๆ เกี่ยวกับการลงจอด Super Heavy ขั้นแรกบนดินดวงจันทร์ อย่างหลังจะกลับสู่โลกแทนและเป็นยานอวกาศเอ็นเตอร์ไพรส์ซึ่งจะรวบรวมยานลงจอดบนดวงจันทร์ในระหว่างภารกิจอาร์เทมิสที่ 3 ซึ่งคาดว่าจะเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2569 เพื่อฝากนักบินอวกาศไว้บนพื้นผิวดาวเทียมเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี พ.ศ. 2515 และ อพอลโล 17

อะไรต่อไปสำหรับ Super Heavy, Starship และ Mechazilla?

ดับไฟ

วันอาทิตย์ที่ 13 ตุลาคม เมื่อเครื่องยิงหนักของ SpaceX ขึ้นไปถึงระดับความสูง 71 กิโลเมตรและแยกระยะแรกออกจากกัน มันก็หันเข้าสู่ระยะภารกิจใหม่ที่ไม่เคยมีมาก่อน การบินทดสอบครั้งที่ห้าของจรวด Super Heavy / Starship ซึ่งได้รับการแก้ไขในการผ่านเมื่อเทียบกับเที่ยวบินที่สี่ กำลังวางแผนระยะภารกิจใหม่ แม้จะประสบความสำเร็จในการติดตาม SpaceX ก็ต้องประสบกับความล้มเหลวหลายครั้ง

สิ่งที่มองเห็นได้มากที่สุดคือไฟไหม้ โดยประกาศไว้ที่ช่องจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง หลังจากรีสตาร์ทเครื่องยนต์ Raptor 13 เครื่องจากทั้งหมด 33 เครื่อง ระยะแรกเป็นเรื่องของเปลวไฟ ซึ่งดำเนินต่อไปเป็นเวลาหลายวินาทีหลังจากการลงจอดและการปิดจรวดโดยสมบูรณ์ ก่อนเบรกครั้งสุดท้ายเรายังสังเกตเห็นเศษชิ้นส่วนหลุดออกมาหลายชิ้น ใน X ในที่สุด Elon Musk ก็ยืนยันความผิดปกติของหัวฉีดของวงแหวนรอบนอกของเครื่องยนต์เนื่องจากการเสียดสีอย่างรุนแรงกับบรรยากาศ

หนึ่งสัปดาห์หลังจากเที่ยวบิน Elon Musk พูดอีกครั้ง จากนั้นเขาก็ยืนยันความผิดปกติของหัวฉีดเครื่องยนต์“และปัญหาเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ”โดยระบุว่ามันจะเป็น“แก้ง่าย”- หัวหน้าของบริษัทการบินและอวกาศใช้โอกาสนี้ในการระลึกถึงความสนใจของฐานปล่อยจรวดและการติดตามจรวดให้ทัน

“เครื่องขับดันกลับมาภายใน 5 นาทีหลังจากเครื่องขึ้น ดังนั้นเวลาที่เหลือจะถูกใช้ในการบรรจุเครื่องขับและวางเรือใหม่”

เพื่อแก้ปัญหาเครื่องยนต์ Raptor SpaceX กำลังทำงานในรุ่นที่สาม บริษัทนำเสนอครั้งแรกเมื่อเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว เรียบง่ายอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นแรกและรุ่นที่สอง Raptor 3s ในอนาคตเหล่านี้มีความทนทานต่อความร้อนมากกว่า แต่ยังมีประสิทธิภาพมากกว่าและประหยัดกว่าอีกด้วย กล่าวโดยสรุป พวกเขาจะเป็นของเล่นใหม่ของ SpaceX สำหรับความพยายามในอนาคตในการกลับไปสู่แท่นปล่อยจรวดขั้นแรก Super Heavy

รัตแทรปเปอร์ สตาร์ชิป

ระหว่างรอเครื่องยนต์ใหม่เหล่านี้ SpaceX ไม่ได้ตั้งใจที่จะเสียเวลาและจะทำซ้ำประสบการณ์ในการไล่ตาม Mechazilla“ต้นปีหน้า”, หวังว่า Elon Musk ในโพสต์ที่เผยแพร่บน X ใช่ แต่คราวนี้จะไม่มีคำถามเกี่ยวกับ Super Heavy หัวหน้าของ SpaceX ตั้งใจที่จะหันไปหา Starship แทน และการกู้คืนเรือสูง 50 เมตร ซึ่งจะจำลองสถานการณ์ได้ดีสถานการณ์อื่น ๆ ที่สามารถจินตนาการได้เช่นเดียวกับที่กล่าวมาข้างต้นกับดวงจันทร์และดาวอังคาร

บนโลกนี้ การตามทันเรือจะช่วยฟื้นคืนหนึ่งในความฝันแรกๆ ที่ Elon Musk จินตนาการไว้กับ Starship ขึ้นมาอีกครั้ง กล่าวคือ“การขนส่งแบบจุดต่อจุด”- บนเว็บไซต์ SpaceX ยังคงกล่าวถึงความเป็นไปได้นี้ในคำอธิบายของ Starship โดยสัญญาว่าจะสามารถเชื่อมต่อกับภูมิภาคใดๆ ของโลกได้ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง จากมุมมองด้านความจุ Starship ควรจะสามารถรองรับคนบนเรือได้มากถึง 100 คน หรือบรรทุกสินค้าในปริมาณมากกว่า 1,000 ลบ.ม.

แม้จะมีทุกอย่าง แต่การบินทดสอบ Starship ในอนาคตนั้นยากที่จะจินตนาการได้สำหรับต้นปี 2568 เนื่องจากจะต้องเคลื่อนย้าย Super Heavy ไปที่อื่นนอกเหนือจากบนแท่นปล่อยจรวด FAA ซึ่งเป็นตำรวจการบินพลเรือนของอเมริกาสามารถสกัดกั้น SpaceX ได้ในขณะที่ต้องการกลับไปยัง Starbase โดยยานอวกาศจะต้องเดินทางรอบโลกจนเสร็จสิ้น และจึงเดินทางมาจากทางตะวันตก และบินผ่านเขตเอื้ออาศัยได้ แม้ว่าการยิงนัดแรกของ Super Heavy จะประสบความสำเร็จ แต่การซ้อมรบเพื่อฟื้นฟูบนแท่นปล่อยจรวดยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น โดยมีความเสี่ยงมากกว่าการดำน้ำครั้งใหญ่ในมหาสมุทร

ดังนั้น จากมุมมองของประวัติศาสตร์การบินและอวกาศ จึงถือเป็นการก้าวกระโดดอย่างแท้จริงสำหรับโครงการที่วิศวกรจะต้องตั้งเป้าเพื่อไม่ให้พลาดจุดเริ่มต้น จากนั้น ยุคใหม่ของจรวดที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างเต็มที่จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการทันที ในอีกด้านหนึ่งของมหาสมุทรแปซิฟิก ในประเทศจีน จะยังคงต้องใช้เวลามากกว่า 10 ปีก่อนที่เทคโนโลยีจะเติบโตเต็มที่ ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก,ยุโรปความคิดที่จะไล่ตามจรวดไม่ได้รับการพิจารณา

🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-