“หยุดโหวต! »: ซานฟรานซิสโกกลัวรถยนต์ไร้คนขับ

เส้นตายสำคัญในการเข้าถึงรถยนต์ไร้คนขับในซานฟรานซิสโกมีการวางแผนไว้ภายในสองวันในรูปแบบของการลงคะแนนเสียง และผู้นำเมืองกำลังอ้อนวอนว่ารัฐแคลิฟอร์เนียอย่าบังคับมือของพวกเขา ในเมืองใหญ่ โรโบแท็กซี่ได้ก่อให้เกิดการจราจรติดขัดและเหตุการณ์ต่างๆ มากมาย และเจ้าหน้าที่ที่ได้รับการเลือกตั้งจะมีโอกาสที่จะอนุญาตหรือไม่ให้บริษัทที่ใหญ่ที่สุดสองแห่งในตลาดเข้าถึงบริการไร้คนขับได้ตลอด 24 ชั่วโมงต่อวัน 7 วันต่อสัปดาห์ เชื้อชาติ

ซานฟรานซิสโกค่อนข้างปิดความคิดที่จะชนะการลงคะแนนเสียงใช่ ไม่ใช่ว่ามันจะเป็นการเผชิญหน้าในส่วนของมหานครในการพัฒนาเทคโนโลยีที่เป็นแนวหน้ามาโดยตลอด แต่มันจะเป็นคำถามของการไม่เร่งรีบและเลื่อนกำหนดเวลาในขณะที่รอ เทคโนโลยีโรโบแท็กซี่จะไม่สมบูรณ์แบบอีกต่อไป ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา กลุ่มประท้วงจำนวนมากได้รวมตัวกันและสนับสนุนจุดยืนขององค์การขนส่งแห่งเทศมณฑลซานฟรานซิสโก ซึ่งประกาศเมื่อเดือนมกราคม พ.ศ. 2566:

“ชุดการใช้งานที่จำกัดพร้อมการขยายเพิ่มเติม แทนที่จะเป็นการอนุญาตไม่จำกัด มอบเส้นทางที่ดีที่สุดสู่ความเชื่อมั่นของสาธารณชนต่อระบบอัตโนมัติและความสำเร็จของอุตสาหกรรมในซานฟรานซิสโกและที่อื่นๆ”

“ไปมา” ปกติสำหรับบริษัทประเภทนี้และหน่วยงานกำกับดูแลถูกโต้กลับเวย์โมและครูซที่กล่าวว่าพวกเขาเข้าใจสถานการณ์เกี่ยวกับเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับการทดลองในระดับที่ใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ เพื่อที่จะสามารถปรับแต่งเทคโนโลยีได้ และเพื่อเปิดกว้างสู่ขอบเขตการดำเนินการที่ใหญ่พอที่จะสามารถ พัฒนาผลกำไร ปัจจุบัน robotaxis มีขอบเขตการใช้งานที่จำกัดใน SF และหาก“CPUC บอกว่าไม่สามารถทำงานได้ตลอด 24 ชั่วโมง คุณมีตลาดที่สามารถระบุที่อยู่โดยรวมได้ลดลงอย่างมีประสิทธิภาพ”อธิบายผู้ร่วมงานของบริษัทร่วมลงทุน Trucks ให้เพื่อนร่วมงานของเราฟังที่หมิ่น-

“พวกเขาไม่พร้อม”, จีนีน นิโคลสัน หัวหน้าหน่วยดับเพลิงประจำเมืองก็อุทานเช่นกันลอสแองเจลีสไทม์สพร้อมทั้งเรียกร้องให้เลื่อนกำหนดเส้นตายในการลงคะแนนเสียงในวันพฤหัสบดีนี้ด้วย ขณะเดียวกันในเดือนมีนาคมเทสลาเรียกคืนรถยนต์มากกว่า 360,000 คันเนื่องจากข้อบกพร่องเกี่ยวกับซอฟต์แวร์การขับขี่อัตโนมัติ

เหตุการณ์และการจราจรติดขัด

ในแผนกของจีนีน นิโคลสัน ในซานฟรานซิสโก มีการบันทึกเหตุการณ์ไม่ต่ำกว่า 66 เหตุการณ์นับตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2565 ซึ่งรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติขัดขวางการไหลเวียนของยานพาหนะฉุกเฉิน สำหรับกรมยานยนต์แห่งแคลิฟอร์เนีย (DMV) มีการบันทึกการชนที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไร้คนขับถึง 75 ครั้งในปี 2023 เพียงปีเดียว โดยหนึ่งในนั้นทำให้สุนัขเสียชีวิต ตั้งแต่ปี 2014 และการทดสอบรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติครั้งแรกของแคลิฟอร์เนีย มีการชนกันถึง 619 ครั้ง

รายละเอียดของรายงานประวัติศาสตร์ DMV ของรัฐแคลิฟอร์เนียช่วยให้เราพิจารณาแต่ละเหตุการณ์ได้ ส่วนใหญ่มาจากผู้เล่นหลักสองคนในภาคนี้ ได้แก่ Waymo และ Cruise แต่เรายังเห็นรถยนต์จาก Mercedes, Poni(.)ai, Zoox, Apple (ใน Lexus RX 450h) และแม้แต่ WeRide เพื่อปกป้องตนเอง เวย์โมและครูซกล่าวถึงการสำรวจสำมะโนประชากรคนเดินถนน 20 รายที่ผู้ขับขี่รถยนต์เสียชีวิตในปี 2560 และ 39 รายในปีที่แล้ว ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการจากเมืองซานฟรานซิสโก

สำหรับส่วนที่เหลือ เจ้าหน้าที่ที่ได้รับการเลือกตั้งของเมืองและกลุ่มต่อต้านยังชี้นิ้วไปที่การจราจรติดขัดที่เกิดจากต้นแบบที่เข้าถึงได้โดยอิสระ สิ่งเหล่านี้นำไปสู่สถานการณ์ที่บ้าคลั่งมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งผู้ขับขี่รถยนต์และรถโดยสารพบว่าตนเองประสบปัญหารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติด้วยคำเตือน-หยุดบนช่องทางเดินรถ ทางแยก หรือสถานที่ต้องห้าม กีดขวางการจราจร วิดีโอที่เผยแพร่เมื่อติ๊กต๊อกได้รวบรวมฉากที่ถ่ายทำเหล่านี้ พร้อมเรียกร้องให้ชาวบ้านออกมาประท้วงต่อต้านการลงคะแนนเสียงเมื่อวันพฤหัสบดีที่ 13 กรกฎาคม โดยวางกรวยทำงานไว้บนฝากระโปรงของกองเรือ Waymo และ Cruise

ยินดีต้อนรับสู่สัปดาห์แห่งกรวย
ในวันพฤหัสบดีที่ 7/13 CPUC จะโหวตให้ขยาย AVs ใน SF Cruise & Waymo สัญญาว่าจะลดการจราจรและการชนกัน แต่เรารู้ว่านั่นไม่เป็นความจริง พวกเขาปิดกั้นรถบัสและยานพาหนะฉุกเฉิน ทำให้การจราจรติดขัดมากขึ้น และเป็นฝันร้ายของการสอดแนม
แต่มีความหวังpic.twitter.com/K7e0C2nhuq

– ConeSF – สัปดาห์แห่งกรวย (@SafeStreetRebel)5 กรกฎาคม 2023

“ยังมีความหวัง เราสู้กลับได้ ก่อนอื่น สิ่งที่คุณต้องมีก็แค่กรวยและรถไร้คนขับที่ว่างเปล่า วางกรวยไว้บนฝากระโปรงอย่างระมัดระวัง – คุณเพิ่งสร้างขึ้นการจราจรสงบลงชั่วคราว! มีความรับผิดชอบเช่นกัน – ติดตามการประชุม CPUC ของสัปดาห์หน้า (7/13) เวลา 11.00 น. และเขียนความคิดเห็นสาธารณะ »เราอ่านจากผู้ใช้บน Twitter ที่แชร์วิดีโอได้ไหม

🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-

แหล่งที่มา : หมิ่น