รถยนต์ไฟฟ้าราคา 100 ยูโรต่อเดือน: อะไรคือข้อเสนอที่ดีที่สุด? จะเลือกรุ่นไหน?

รถยนต์ไฟฟ้ามีราคาแพง สิ่งที่คุณต้องทำคือเปรียบเทียบราคาของเทอร์มอล 208 กับของลูกพี่ลูกน้องแบบใช้ไฟฟ้า ครั้งแรกเริ่มต้นที่ 19,200 ยูโร ในขณะที่ครั้งที่สองไม่น้อยกว่า 34,800 ยูโร ใช่ มากกว่า 15,000 ยูโร แยก 208 ออกจาก e208!

หากการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ไม่ไกลเกินเอื้อม วิธีแก้ปัญหาอาจอยู่ที่การเช่าซื้อ ในความเป็นจริง เป็นเวลาหกเดือนแล้วที่รัฐบาลได้ยื่นข้อเสนอ LLD ไว้ที่ 100 ยูโรต่อเดือน กล่าวถึงในเดือนมีนาคม 2022โครงการเกิดความล่าช้าและเรายังไม่มีข้อมูลที่ชัดเจนเกี่ยวกับการมาถึงของข้อเสนอพร้อมรูปแบบที่ชัดเจนสำหรับครึ่งหลังของปี 2566 นี้ แท้จริงแล้วรัฐคงประสบปัญหาในการปรุงทั้งหมดแผนการจัดหารถยนต์ไฟฟ้าในราคาเพียง 100 ยูโรต่อเดือน-

ผู้ผลิตรถยนต์ต่างรีบคว้าโอกาสนี้ไว้ ด้วยการเล่นกับค่าเช่าระยะยาว รวมไปถึงการช่วยเหลือที่ผ่อนคลายด้วยโบนัสด้านสิ่งแวดล้อมและความช่วยเหลือจากรัฐต่างๆ ทำให้บางคนสามารถแซงหน้ารัฐบาลได้ รถยนต์คันนี้ที่ราคา 100 ยูโรต่อเดือนที่พวกเขาสัญญาไว้นั้นเพียงพอที่จะแสดงบนป้ายโฆษณาขนาดใหญ่ แม้ว่าการพิจารณาอย่างใกล้ชิด ข้อเสนอนี้ก็ยังห่างไกลจากสิ่งที่ประธานาธิบดีเอ็มมานูเอล มาครง ต้องการเสนอ

MG นำเสนอแคมเปญสำหรับ MG4:“ท่านประธาน เรารักษาสัญญาของคุณ -เบื้องหลังเรื่องตลกเหล่านี้ ข้อเสนอที่เสนอไม่น่าดึงดูดเท่าที่รัฐบาลจินตนาการไว้ และยังมีกับดักบางอย่างที่ควรทราบวิธีระบุจะดีกว่า อย่างไรก็ตาม เป็นไปได้จริงๆ ที่จะสมัครสมาชิก LLD 100 ยูโรต่อเดือนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

หากมีข้อเสนอหลายรายการ ข้อเสนอทั้งหมดอาจไม่เท่ากัน ระยะเวลาของความมุ่งมั่น ระยะทาง การมีส่วนร่วมที่มีนัยสำคัญไม่มากก็น้อย... รูปทรงสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างมีนัยสำคัญ และทำให้อัตราส่วนคุณภาพ/ราคาแตกต่างกันไป ดังนั้นความสำคัญของการพิจารณาข้อเสนอรถยนต์ไฟฟ้าแต่ละคันเหล่านี้ในราคา 100 ยูโรต่อเดือนในเดือนกันยายน 2566

เพราะตอนนี้ไม่มีอะไรดีขึ้นแล้ว และขึ้นอยู่กับรายได้ของคุณและหากคุณมีรถระบายความร้อนเก่า ก็เป็นไปได้ที่จะเตรียมรถยนต์ไฟฟ้าให้ตัวเองโดยจ่ายเงินเดือนละ 100 ยูโร นี่คือเหตุผลที่เราพิจารณาข้อเสนอปัจจุบันทั้งหมดเพื่อสร้างรายการ เป้าหมายเหนือสิ่งอื่นใด: เพื่อแยกแยะความจริงออกจากความเท็จเบื้องหลังราคาเหล่านี้ และเพื่อนำคุณไปสู่เงื่อนไข ปัจจุบันแข่งขันรถยนต์ไฟฟ้าในราคา 100 ยูโรต่อเดือน: Renault, Citroën, MG Motor, Fiat และ Dacia

ความแตกต่างระหว่างข้อเสนอของผู้ผลิตและของรัฐ (น่าจะ)

ก่อนที่จะดูข้อเสนอแต่ละข้อ เรามาพูดถึงความแตกต่างที่สำคัญระหว่างสิ่งที่ผู้ผลิตเสนอกับสิ่งที่รัฐต้องการเสนอก่อน เพราะหากไม่มีสิ่งใดจากรัฐบาลและผู้ผลิตกำลังโพสต์ข้อเสนอที่ 100 ยูโรอยู่แล้ว นั่นเป็นเหตุผลที่ชัดเจน: ข้อเสนอของผู้ผลิตไม่สอดคล้องกับคำมั่นสัญญาของรัฐในแง่ของ 'การเข้าถึง' ตอนนี้ให้เราวาดภาพข้อเสนอทั่วไปสองภาพและวิธีการคำนวณเพื่อให้ได้การชำระเงินรายเดือนที่มีชื่อเสียง 100 ยูโร

ข้อเสนอของผู้ผลิต- เพื่อให้สามารถลดการเรียกเก็บเงินลงเหลือเพียง 100 ยูโรต่อเดือน จึงมีเงื่อนไขสองประการ ประการแรกคือการตกลงที่จะจ่ายเงินสมทบเริ่มต้นซึ่งจะทำให้การเรียกเก็บเงินเพิ่มขึ้นอย่างมาก นับระหว่าง 7,500 ถึง 9,000 ยูโร ณ เดือนกันยายน 2566 แก้ไขเป็น 2,500 หรือ 4,000 ยูโร โดยคำนึงถึงโบนัสทางนิเวศวิทยาในปัจจุบันที่ 5,000 ยูโร เงื่อนไขที่สองคือการใช้ประโยชน์จากโบนัสระบบนิเวศขั้นสูง (5,000 + 2,000 ยูโร) หรือโบนัสการแปลง คุณต้องมีรายได้ภาษีอ้างอิงต่อหน่วยน้อยกว่า 14,089 ยูโร (สำหรับโบนัสพิเศษ) หรือเป็นเจ้าของรถยนต์ดีเซลก่อนปี 2554 หรือรถยนต์ระบายความร้อนก่อนปี 2549 (สำหรับการแปลงโบนัส)

ในด้านอุปทานของรัฐทุกอย่างจะง่ายขึ้นอย่างน้อยตราบเท่าที่มันเป็นทางทฤษฎี จะไม่จำเป็นต้องมีส่วนร่วม ค่าเช่าครั้งแรกสำหรับการเช่าระยะยาวจะเหมือนกับค่าเช่าอื่นๆ: 100 ยูโร รัฐบาลจะรับผิดชอบส่วนต่างและเจรจาโดยตรงกับผู้ผลิต ตามการประมาณการของปีที่แล้ว ระบบควรมีต้นทุน 50 ล้านยูโรต่อ 100,000 สัญญาในปีแรก เมื่อคำนวณแล้ว จะมีค่าใช้จ่าย 500 ยูโรต่อสัญญา รัฐจะจัดหาเงินทุนส่วนที่เหลืออย่างไร? กระทรวงการคลังระวังอย่าพูดแบบนี้ และนี่อาจเป็นสาเหตุที่ทำให้การจุดระเบิดล่าช้าได้

สำหรับผู้ผลิตและรัฐ เมื่อสิ้นสุดสัญญาเช่า ไม่ควรมีคำถามว่าจะสามารถซื้อรถยนต์ได้ หากต้องการลดราคาค่าเช่าให้น้อยกว่า 100 ยูโร ผู้ผลิตจึงเลือกใช้การเช่าระยะยาว (LLD) และไม่เช่าแบบมีทางเลือกในการซื้อ (LOA) ซึ่งมีราคาสูงกว่า อย่างไรก็ตาม ก็ต้องรอดูกันว่ารัฐต้องการเสนอสัญญาภายในกี่เดือน ในการเปรียบเทียบข้อเสนอรถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดในราคาต่ำกว่า 100 ยูโรต่อเดือนที่เราเสนอให้คุณด้านล่าง คุณจะเห็นว่าระยะเวลาอาจแตกต่างกันตั้งแต่ธรรมดาไปจนถึงสองเท่าขึ้นอยู่กับผู้ผลิต

เงื่อนไขที่ควรรู้เพื่อหลีกเลี่ยงการถูกหลอก

เงื่อนไขควบคุมการเช่ารถยนต์ไฟฟ้าระยะยาวที่ 100 ยูโรต่อเดือน หนึ่งในนั้นคือ: การจำกัดระยะทาง ระยะเวลาการเช่า การได้รับโบนัสด้านสิ่งแวดล้อม หรือแม้แต่การคืนรถในสภาพที่ดี

ระยะทางจำกัด:ข้อเสนอการเช่าซื้อรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดในราคาต่ำกว่า 100 ยูโรมีขีดจำกัดระยะทางซึ่งอาจต่ำหากคุณขับรถเป็นประจำ ให้อนุญาต 10,000 กิโลเมตรต่อปี หรือ 830 กิโลเมตรต่อเดือน ซึ่งเท่ากับโดยเฉลี่ย 27 กิโลเมตรต่อวันหากคุณขี่ทุกวัน หากเราสมมติว่าหนึ่งปีมีการทำงาน 226 วัน (เช่นในปี 2566 โดยมีวันลาโดยได้รับค่าจ้าง 25 วัน วันหยุดนักขัตฤกษ์ 9 วัน และวันเสาร์และวันอาทิตย์ 105 วัน) ก็จะเฉลี่ยอยู่ที่ 44 กิโลเมตร

ระยะเวลาของสัญญา:ผู้ผลิตไม่อนุญาตให้คุณลงนามเพื่อชำระเงินรายเดือน 100 ยูโรโดยมีระยะเวลาสัญญาเท่ากัน ข้อเสนอปัจจุบันขยายจาก 2 เป็น 4 ปี องค์ประกอบนี้จะต้องนำมาพิจารณาเนื่องจากเป็นข้อผูกพันเช่นกัน ข้อเสนอระยะสั้นยังมาพร้อมกับข้อเสียร่วมกัน เช่น ความจริงที่ว่าโบนัสเชิงนิเวศน์จะมีให้เพียงครั้งเดียวทุก ๆ สามปี

การคืนรถ:นอกจากอะไหล่ที่สวมใส่แล้ว แบรนด์ต่างๆ ที่เสนอรถยนต์ไฟฟ้าราคา 100 ยูโรต่อเดือน ขอให้คืนรถในสภาพที่ดี เช่นเดียวกับข้อเสนอ LLD หรือ LOA แบบดั้งเดิม อาจมีการเพิ่มบทลงโทษในกรณีที่จำเป็นต้องเข้าแทรกแซงยานพาหนะเมื่อสิ้นสุดสัญญาเพื่อเรียกคืนชิ้นส่วนที่ไม่รวมอยู่ในการสึกหรอของชิ้นส่วนอะไหล่ เช่น ตัวถังในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ หรือห้องโดยสารในกรณีที่เกิดความเสียหาย

โบนัสเชิงนิเวศน์: ความช่วยเหลือตามเงื่อนไขภายใต้การคุกคาม

การได้รับโบนัสทางนิเวศน์ก็เป็นหนึ่งในเงื่อนไขเพื่อหลีกเลี่ยงการต้องจ่ายเงินสมทบมากเกินไป แต่มันหาไม่ได้ง่ายๆ และมันจะพัฒนาขึ้นเรื่อยๆ ในความเป็นจริง รัฐจะออกให้เพียงครั้งเดียวทุกสามปี หากคุณได้รับประโยชน์จากการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าหรือเช่าระยะยาวอื่น เช่น เป็นเวลาสองปี คุณจะต้องจ่ายเงินมัดจำเต็มจำนวนในค่าเช่าครั้งแรก

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2024 โมเดลบางรุ่นจะไม่ได้รับผลกระทบอีกต่อไป เนื่องจากความช่วยเหลือจากรัฐจะเป็นไปตามเงื่อนไขตามเกณฑ์ด้านสิ่งแวดล้อม เช่น ผลกระทบด้านคาร์บอนจากการส่งมอบ สำหรับรุ่นที่ผลิตในทวีปอื่น เช่น ในจีน การลงโทษจะเกิดขึ้นทันที Dacia Spring และ MG4 จะไม่สามารถได้รับประโยชน์จากโบนัสระบบนิเวศอีกต่อไป

ข้อเสนอที่ 100 ยูโรต่อเดือนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

รายการด้านล่างนี้เป็นข้อมูลปัจจุบัน ณ เดือนกันยายน 2023 เราจะอัปเดตต่อไปในช่วงหลายเดือน รวมถึงโมเดลใหม่และรุ่นที่หยุดการผลิตด้วย บางยี่ห้อยังขึ้นราคาค่าเช่าอีกด้วย นี่คือกรณีของ Peugeot ที่เสนอ Peugeot e-208 ในราคาขั้นต่ำ 130 ยูโรต่อเดือน และจะนำรถซิตี้คาร์ออกจากกลุ่มในปีหน้า

รายชื่อรถยนต์ไฟฟ้าที่ 100 ยูโรต่อเดือน (กันยายน 2566)

• Citroën Ami
• ดาเซียสปริง
• เฟียต 500 ไฟฟ้า
• เรโนลต์ ทวินโก อี-เทค
• เอ็มจี4

ไม่รวมอยู่ในรายการ:

• Peugeot e-208: ข้อเสนอที่ดีที่สุดในขณะนี้คือ 130 ยูโรต่อเดือนโดยวิ่งได้เพียง 500 กิโลเมตรต่อเดือน
• Citroën C3: มีข้อดีหลายอย่างข้อเสนอที่ 99 ยูโรต่อเดือนแต่เป็นรุ่นระบายความร้อน
• Volkswagen ID.3: ข้อเสนอที่ดีที่สุดคือ 279 ยูโรต่อเดือนพร้อมการสนับสนุนที่มากขึ้นเช่นกัน (4,000 ยูโร)
• Hyundai Kona Electric: นับจากนี้เป็นต้นไปจะมีค่าใช้จ่าย 199 ยูโรต่อเดือน โดยบริจาคครั้งแรก 5,000 ยูโร

Citroën Ami: ข้อเสนอที่ 19.99 ยูโรต่อเดือน

• กรังปรีซ์: 19.99 ยูโรต่อเดือน
• ระยะเวลาของความมุ่งมั่น: 48 เดือน.
• ระยะทาง:10,000 กม./ปี หรือรวม 40,000 กม.
• การเงิน:เงินบริจาค 8,652 ยูโรลดลงเหลือ 3,652 ยูโรเนื่องมาจากโบนัส
• ค่าใช้จ่ายทั้งหมด (เงินสมทบ + การชำระเงินรายเดือน):4,612 ยูโรหลังจาก 4 ปี

มาเริ่มการเปรียบเทียบกับข้อเสนอรถยนต์ไฟฟ้าที่ถูกที่สุดในราคาต่ำกว่า 100 ยูโร: Citroën Ami จากเปิดตัวในปี 2020มันเป็นรถยนต์ไฟฟ้าไร้ใบอนุญาตรุ่นใหม่ที่มีข้อเสนอที่ต่ำกว่า 20 ยูโรต่อเดือนเสมอ Ultra-compact มีจำหน่ายแล้ววันนี้ที่ 19.99 ยูโรต่อเดือน โดยบริจาค 8,652 ยูโร ลดลงเหลือ 3,652 ยูโร เนื่องจากโบนัสด้านสิ่งแวดล้อม 5,000 ยูโร ข้อเสนอนี้เกี่ยวข้องกับสัญญาสี่ปีซึ่งไม่ใช่อะไรเลย ในท้ายที่สุดจะมีราคา 4,455 ยูโรในการชำระรายเดือนโดยคำนึงถึงการมีส่วนร่วม

ในราคานี้ เป็นเวอร์ชัน “Ami Ami” หรืออีกนัยหนึ่งคือระดับเริ่มต้น รถซิตี้คาร์ราคา 7,990 ยูโร ใหม่ และวิ่งได้ 75 กิโลเมตรWLTPสำหรับการชาร์จไฟเต็ม 4 ชั่วโมงจากเต้ารับในประเทศ ความเร็วสูงสุดคือ 45 กม./ชม. โปรดจำไว้ว่า แม้ว่านี่จะเป็นรถที่ไม่มีใบอนุญาตก็ตาม สองคนสามารถขึ้นเครื่องได้ พื้นที่จัดเก็บก็มีจำกัดเช่นกัน ดังนั้นจึงไม่สามารถขนย้ายสิ่งของขนาดใหญ่ได้

• ข้อได้เปรียบ: ราคา, ขนาดของมัน
• ข้อเสีย: เป็นรถที่ไม่มีใบอนุญาต มีประสิทธิภาพและคุณภาพจำกัด

Dacia Spring: ข้อเสนอที่ 79 ยูโรต่อเดือน

• กรังปรีซ์: 79 ยูโรต่อเดือน
• ระยะเวลาของความมุ่งมั่น: 37 เดือน.
• ระยะทาง:10,000 กม./ปี หรือรวม 30,000 กม.
• การเงิน:เงินบริจาค 7,500 ยูโร ลดลงเหลือ 2,500 ยูโร เนื่องมาจากโบนัส
• ค่าใช้จ่ายทั้งหมด (เงินสมทบ + การชำระเงินรายเดือน):5,344 ยูโรหลังจาก 3 ปี

ตลอดเดือนกันยายน ดาเซียเสนอข้อเสนอ 79 ยูโรต่อเดือนสำหรับรถเมืองสปริงซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งมียอดขายมากกว่า 17,000 คันในฝรั่งเศสในช่วงหกเดือนแรกของปี สำหรับข้อเสนอในลีสซิ่งคุณต้องนับเงินบริจาค 7,500 ยูโร ลดลงเหลือ 2,500 ยูโร พร้อมโบนัสระบบนิเวศ หากคุณมีโมเดลที่มีสิทธิ์ได้รับโบนัสการแปลงจำนวน 2,500 ยูโร คุณจะสามารถลดต้นทุนให้เป็นการชำระเงินรายเดือนแบบง่ายๆ ได้ หากคุณเป็นหนึ่งในครัวเรือนภาษีที่มีสิทธิ์ได้รับโบนัสพิเศษ คุณจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเพียง 500 ยูโรในการบริจาคดาเซียสปริงที่ 79 ยูโรต่อเดือน

ในราคานี้ รถยนต์ไฟฟ้า 100% คันแรกของ Dacia มีระยะทางประมาณ 230 กิโลเมตร ซึ่งเป็นการวัดที่เรายืนยันได้ในระหว่างการทดสอบ รถยนต์ไฟฟ้าที่ถูกที่สุดในตลาดมีมอเตอร์ 44 แรงม้า และแบตเตอรี่ 27.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง ในระหว่างการทดสอบของเรา เราสามารถค้นพบการตกแต่งภายในที่ค่อนข้าง Spartan ได้ แต่เมื่อพิจารณาถึงประสิทธิภาพและราคาแล้ว ข้อเสนอนี้น่าดึงดูดใจอย่างชัดเจน และรถในเมืองเป็นหนึ่งในรถที่น่าสนใจที่สุดสำหรับการเช่าระยะยาวในราคาต่ำกว่า 100 ยูโรต่อ รถยนต์ เดือนในขณะที่การชำระเงินรายเดือนรวมมากกว่า 3 ปีจะเท่ากับ 5,344 ยูโร

• ข้อได้เปรียบ: ราคาของมัน, ผลงานของมัน
• ข้อเสีย: ภายในแบบ Spartan ดูดีน้อยกว่า Fiat 500

คำเตือนเมื่อสิ้นสุดโบนัสระบบนิเวศสำหรับ Dacia Spring: ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2024 และการบังคับใช้นโยบายโบนัสเชิงนิเวศใหม่ รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับใช้งานในเมืองของ Dacia จะถูกกีดกัน อันที่จริง จากการรวมตัวกันที่ประเทศจีน ผลกระทบด้านคาร์บอนจากการขนส่งไปยังยุโรปจะไม่อนุญาตให้รวมอยู่ในรายชื่อรุ่นรถที่จะได้รับประโยชน์จากโบนัสทางนิเวศน์แก่ลูกค้าอีกต่อไป ด้วยข้อเสนอการเช่าปัจจุบันที่ 79 ยูโรต่อเดือนในช่วง 3 ปี ดังนั้น คุณจะต้องจ่ายไม่ใช่ 5,344 แต่ 10,344 ยูโรในการชำระและเงินสมทบรายเดือน

Fiat 500 electric: ข้อเสนอที่ 99 ยูโรต่อเดือน

• กรังปรีซ์: 99 ยูโรต่อเดือน
• ระยะเวลาของข้อผูกพัน:37 เดือน.
• ระยะทาง:10,000 กม./ปี หรือรวม 30,000 กม.
• การเงิน:การบริจาค 7,500 ยูโรลดลงเหลือ 2,500 ยูโรด้วยโบนัส
• ค่าใช้จ่ายทั้งหมด (เงินสมทบ + การชำระเงินรายเดือน)6,132 ยูโรหลังจาก 3 ปี

มาศึกษาต่อด้วยรถซิตี้คาร์ที่เพิ่มพลังเป็นสองเท่าของ Dacia Spring: Fiat 500e จากนั้นเราเพิ่มกำลังจาก 44 เป็น 95 แรงม้าด้วยรถยนต์ไฟฟ้าของ Fiat ซึ่งเสนอสัญญาเช่าระยะยาวที่ 99 ยูโรต่อเดือน เป็นเวลามากกว่า 37 เดือน โดยมีค่าใช้จ่ายเท่ากับ Dacia: 2,500 ยูโร หักโบนัสด้านสิ่งแวดล้อม เนื่องจากข้อเสนอนี้มีระยะเวลา 3 ปี ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวกับ Dacia Spring ก็คือการชำระเงินรายเดือนที่สูงกว่า ในที่สุดการเช่า Fiat 500e ระยะยาวจะอยู่ที่ 6,132 ยูโร หรือมากกว่า Dacia Spring อยู่ที่ 788 ยูโร

Fiat 500e ติดอันดับรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดอันดับที่ 5 เมื่อปีที่แล้วในฝรั่งเศส โดดเด่นด้วยความสวยงามเหนือสิ่งอื่นใด สำหรับข้อเสนอการเช่าที่น้อยกว่า 100 ยูโรต่อเดือน คุณต้องวางใจในรุ่นที่มีแบตเตอรี่ขนาดเล็ก 23.8 kWh ซึ่งมีระยะทาง 190 กิโลเมตร (รุ่น 42 kWh ทำได้ 320 กิโลเมตร) ก่อนโบนัสราคาอยู่ที่ 28,400 ยูโร ในหนึ่งปี Fiat ได้ลดราคาข้อเสนอการเช่าซื้อลง แต่เห็นได้ชัดว่ายังคงจำกัดอยู่เพียงรุ่นพื้นฐานที่สุดของรถเท่านั้น ด้วยการเพิ่มตัวเลือกเล็กน้อยหรือเปลี่ยนไปใช้รุ่นที่มีแบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุด คุณจะต้องนับเงินมากกว่า 200 ยูโรต่อเดือนทันที

• ข้อดี: รูปลักษณ์ของมัน
• ข้อเสีย: ราคา, ความเป็นอิสระ

Renault Twingo E-Tech: ข้อเสนอ 100 ยูโรต่อเดือน

• กรังปรีซ์: 100 ยูโรต่อเดือน
• ระยะเวลาของความมุ่งมั่น: 37 เดือน.
• ระยะทาง:10,000 กม./ปี หรือรวม 30,000 กม.
• การเงิน:การบริจาค 9,000 ยูโรลดลงเหลือ 4,000 ยูโรด้วยโบนัส
• ค่าใช้จ่ายทั้งหมด (เงินสมทบ + การชำระเงินรายเดือน)7,600 ยูโรหลังจาก 3 ปี

เหนือ Fiat 500e และ Dacia Spring มี Renault Twingo E-Tech ข้อเสนอการเช่าปัจจุบันมีราคาอยู่ที่ 100 ยูโรต่อเดือน สำหรับค่าเช่าครั้งแรกที่ 9,000 ยูโร ลดลงเหลือ 4,000 ยูโร พร้อมโบนัสระบบนิเวศ ในอดีต Renault เสนอข้อเสนอการเช่าระยะยาวนี้ในราคาที่ต่ำกว่า ปัจจุบันยังคงสูงกว่า Dacia หรือ Fiat อยู่มาก โดยมีการชำระเงินรายเดือนมากกว่า 7,600 ยูโรรวมเป็นเวลาสามปี ในทางกลับกัน Renault ช่วยให้คุณสามารถเพิ่มการบำรุงรักษา ความช่วยเหลือตลอด 24 ชั่วโมง และการรับประกันตลอดระยะเวลาการเช่า โดยคิดเพิ่มอีก 1 ยูโรต่อเดือน

ในราคานี้ Renault มอบรถยนต์รุ่น "แท้" ซึ่งมีราคา 20,250 ยูโรโดยหักโบนัสระบบนิเวศแล้ว รถซิตี้คาร์ในฝรั่งเศสรุ่น WLTP นั้นเหมือนกับรถยนต์ไฟฟ้า Fiat 500 ในแบตเตอรี่ขนาดเล็กคือ 190 กิโลเมตร (ซึ่งเป็นจริงในฤดูร้อน และน้อยกว่าในฤดูหนาวซึ่งมีระยะทางเกือบ 110 กิโลเมตร) กำลังเครื่องยนต์ 81 แรงม้า เราจะยังคงเสียใจกับการขาดอุปกรณ์ซึ่งไม่รวมเครื่องปรับอากาศเป็นต้น แม้แต่ Dacia Spring ก็ทำได้ดีกว่า

• ข้อดี: ค่าบำรุงรักษาอยู่ที่ 1 ยูโร/เดือน
• ข้อเสีย: ความเป็นอิสระ, การมีส่วนร่วม, ไม่มีเครื่องปรับอากาศ

MG4: ข้อเสนอ 99.99 ยูโรต่อเดือน

• กรังปรีซ์: 99.99 ยูโรต่อเดือน
• ระยะเวลาของความมุ่งมั่น: 24 เดือน.
• ระยะทาง:10,000 กม./ปี หรือรวม 20,000 กม.
• การเงิน:การบริจาค 9,500 ยูโรลดลงเหลือ 4,500 ยูโรด้วยโบนัส
• ค่าใช้จ่ายทั้งหมด (เงินสมทบ + การชำระเงินรายเดือน)6,899 ยูโรหลังจาก 2 ปี

ที่ MG Motors ข้อเสนอรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลมูลค่า 100 ยูโรต่อเดือนถือเป็นแรงบันดาลใจอย่างแท้จริง เพื่อเป็นผู้นำในรัฐ ตอนนี้แบรนด์ที่อยู่ในกลุ่ม SAIC Motor ของจีนได้เปิดตัวข้อเสนอที่ 99 ยูโรต่อเดือนสำหรับเอ็มจี4- ด้วยเงินบริจาคจำนวน 4,500 ยูโร ซึ่งถือว่าค่อนข้างมากเลยทีเดียว ข้อเสนอนี้แตกต่างจากข้อเสนออื่น ๆ โดยขยายเวลาเพียงสองปีเท่านั้น ปัญหาเมื่อรัฐออกโบนัสระบบนิเวศให้กับผู้บริโภคทุกๆ สามปีเท่านั้น นี่คือราคาที่ต้องจ่ายเพื่อเตรียมการผ่อนรายเดือนเหมือนกับรถซิตี้คาร์ไฟฟ้าขนาดเล็กอย่าง Dacia, Fiat และ Renault ด้วยรถที่มีอุปกรณ์ที่ดีกว่า

เพราะ MG4 ไม่ได้แข่งขันในประเภทเดียวกันโดยมี WLTP อิสระ 350 กิโลเมตร สำหรับข้อเสนอการเช่าซื้อ เรามีสิทธิ์ใช้แบตเตอรี่ที่มีขนาดเล็กที่สุดที่ 51 kWh แต่ยังคงให้ประจุไฟที่สูงกว่ามาก นอกจากนี้ยังสามารถหยุดที่สถานีชาร์จเร็วและใช้กำลังไฟฟ้าได้ถึง 88 กิโลวัตต์อีกด้วย กำลังเครื่องยนต์ 170 แรงม้า เพิ่มอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมยิ่งขึ้นด้วยระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ หรือแม้แต่ไฟสูงอัตโนมัติ

• ข้อได้เปรียบ: ความเป็นอิสระ เครื่องยนต์ อุปกรณ์ต่างๆ
• ข้อเสีย: การมีส่วนสนับสนุน ระยะเวลาสัญญาที่จำกัด

คำเตือนเมื่อสิ้นสุดโบนัสระบบนิเวศสำหรับ MG4: ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2567 และการบังคับใช้นโยบายโบนัสระบบนิเวศใหม่ รถเก๋งขนาดกะทัดรัดของ MG อาจถูกกีดกัน ที่ผลิตในประเทศจีน ผลกระทบด้านคาร์บอนจากการขนส่งไปยังยุโรปจะไม่อนุญาตให้รวมอยู่ในรายการรุ่นที่จะทำให้ลูกค้าได้รับประโยชน์จากโบนัสทางนิเวศน์อีกต่อไป ด้วยข้อเสนอการเช่าปัจจุบันที่ 99.99 ยูโรต่อเดือนในระยะเวลา 2 ปี คุณจะต้องจ่ายไม่ใช่ 6,899 ยูโร แต่ 11,899 ยูโรในการชำระและเงินสมทบรายเดือน

คำตัดสิน: อะไรคือข้อเสนอที่ดีที่สุด?

ดังที่คุณคงเข้าใจแล้วว่าปัจจุบันในฝรั่งเศสมีโมเดลห้ารุ่นให้เช่าโดยชำระเงินรายเดือน 100 ยูโรหรือน้อยกว่า ข้อเสนอสุดคลาสสิกต้องบริจาคเงิน 2,500 ยูโรสำหรับค่าเช่าครั้งแรก หลังจากหักโบนัสระบบนิเวศแล้ว โดยทั่วไปสัญญามีระยะเวลา 3 ปี แต่หลายรุ่นก็ทำแตกต่างออกไป เช่น MG Motor ที่นำเสนอ MG4 โดยมีเงื่อนไขที่เข้มงวดมากขึ้น: มีส่วนสนับสนุนมากขึ้นและระยะเวลาสัญญาสั้นลง สำหรับ Citroën Ami การชำระเงินรายเดือนจะต่ำกว่ามาก แต่การมีส่วนร่วมนั้นมีมากและรถรุ่นนี้ยังคงเป็นรถยนต์ปลอดใบอนุญาตซึ่งจำกัดความเร็วไว้ที่ 45 กม./ชม.

ข้อเสนอที่ถูกที่สุด:หากเราพึ่งพาต้นทุนทั้งหมดที่ข้อเสนอการเช่าระยะยาวอย่างใดอย่างหนึ่งจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่าย Citroën Ami มีราคาถูกที่สุดอย่างชัดเจนที่ 4,612 ยูโรในระยะเวลา 4 ปี ไม่เช่นนั้นคุณจะต้องเลือก Dacia Spring ที่ราคา 5,344 ยูโรในระยะเวลาสามปี ซึ่งเป็นรถที่ถูกที่สุดที่มีราคาต่ำกว่า 100 ยูโรต่อเดือน ไม่รวมรถที่ไม่มีใบอนุญาต

ข้อเสนอที่ดีที่สุดในแง่ของการมีส่วนร่วม:Dacia Spring และ Fiat 500 ไฟฟ้าชนะการแข่งขัน ทั้งสองมีจำหน่ายในราคา 2,500 ยูโร ซึ่งเป็นราคาที่ต่ำที่สุดที่คุณสามารถหาได้ในตลาด พวกเขาสามารถได้รับเงินทุนจากโบนัสระบบนิเวศขั้นสูงหรือโบนัสการแปลง ข้อดีของ Dacia Spring เมื่อเปรียบเทียบกับ Fiat 500 คือการบำรุงรักษาตลอดระยะเวลาสัญญา สำหรับ Fiat เราจะชอบพลังของเครื่องยนต์และรูปลักษณ์มากกว่า

ข้อเสนอที่ดีที่สุดขึ้นอยู่กับระยะเวลาการเช่า:Citroën Ami นำหน้าคู่แข่ง เธอเป็นคนเดียวที่ให้สัญญา 4 ปีหรือ 48 เดือน รุ่นอื่นๆ ทั้งหมด ยกเว้น MG4 จะถูกจำกัดไว้ที่ 3 ปี โปรดทราบว่าการเสนอเวลาเพียง 24 เดือน MG4 อาจทำให้คุณลำบากเมื่อสิ้นสุดสัญญา เนื่องจากคุณจะต้องรอเพิ่มอีกหนึ่งปีจึงจะสามารถเรียกร้องซื้อหรือเช่ารถยนต์ไฟฟ้าได้อีกครั้งพร้อมรับประโยชน์จากโบนัสระบบนิเวศของ 5,000 ยูโร โดยแน่นอนว่าการสนับสนุนของรัฐยังคงมีผลใช้บังคับอยู่ในขณะนั้น

ข้อเสนอที่ดีที่สุดขึ้นอยู่กับรุ่น:ทำอะไรอย่างอื่นได้ยากนอกจากแนะนำ MG4 แน่นอนว่าการเตรียมรถซีดานขนาดเล็กให้ตัวเองไม่ใช่ความปรารถนาของทุกคน และบางทีคุณอาจกำลังมองหารถสำหรับเดินทางในเมืองเท่านั้น แต่รถยนต์สัญชาติจีนของ MG ก็ยังคุ้มค่าที่กล่าวมาข้างต้นในแง่ของอุปกรณ์ ระยะทาง กำลังเครื่องยนต์ และพื้นที่ว่าง กระดาน. มันเป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดในตลาด และด้วยการที่โบนัสทางนิเวศวิทยาใกล้สูญพันธุ์ มันจะไม่สามารถแข่งขันได้อีกต่อไป

🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-