การทดสอบ Dacia Duster (2024): ข้อดีและข้อเสียทั้งหมด

ตั้งแต่ปี 2021 เป็นต้นมา Dacia ได้ถอดพื้นผิว Access ออกจาก Duster ซึ่งเป็นระดับที่เข้าถึงได้มากที่สุดในรุ่น จุดเริ่มต้นของยุคใหม่: ของผู้ผลิตที่ไม่ต้องการถูกมองว่าเป็นเพียงแบรนด์ต้นทุนต่ำอีกต่อไปและใครที่ตั้งใจจะนำเสนอเพิ่มเติมมากกว่าข้อโต้แย้งทางเศรษฐกิจ

กลยุทธ์ที่ค่อนข้างเชี่ยวชาญเนื่องจากแบรนด์ได้ปรับเปลี่ยนสไตล์ เพิ่มราคา และหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าด้วยการเปิดตัว Spring ผจญภัยยิ่งกว่าเดิมและร่วมกลยุทธ์ของดีแคทลอนในแง่มุมกลางแจ้งและในทางปฏิบัติ ดาเซียได้เปิดตัวอุปกรณ์เสริมต่างๆ เช่น Sleep Pack สำหรับการนอนในรถ

แผนงานนี้ควรนำไปสู่สิ่งแปลกใหม่ที่สำคัญมากขึ้น: การเปลี่ยน Duster รุ่นที่สองซึ่งจะมาถึงในปี 2561 โครงการนี้ประสบผลสำเร็จในปลายเดือนพฤศจิกายน 2566 ด้วยการนำเสนอของ Duster 3 ใหม่หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า Duster 2024 นับเป็นครั้งแรกที่ Dacia กำลังตรวจสอบทุกอย่าง และการออกแบบใหม่ของ SUV ขนาดกะทัดรัดนั้นเป็นไปตามกฎหมายมากขึ้น เป็นแรงบันดาลใจให้เกิดการต่ออายุ ความเป็นผู้ใหญ่ และการแตกหัก

แต่เบื้องหลังคำพูดสวยๆและการถ่ายรูปหันหน้าไปทางพระอาทิตย์ตกดินในโปรตุเกสดาเซียยังคงต้องพิสูจน์ให้เราเห็นว่า Duster ใหม่แตกต่างออกไปมาก และวิธีเดียวที่จะรู้ได้คือเข้าใกล้มันแล้วเอาพวงมาลัยไปเราลองใช้ในเวอร์ชัน Hybrid 140 และ TCe 130- และนี่คือความคิดเห็นของเรา

ความคิดเห็นของเราเกี่ยวกับ Dacia Duster ปี 2024: ข้อดีของมัน

SUV อเนกประสงค์

น่าแปลกที่คุณภาพแรกของ Duster 2024 ใหม่นี้อยู่ที่ว่าไม่มีการเปลี่ยนแปลงในด้านขนาด Dacia ได้ปฏิวัติการออกแบบภายในและภายนอกของ SUV แก้ไขเครื่องยนต์และเทคโนโลยี แต่ยังคงรักษารูปแบบของ Duster ดั้งเดิมเพื่อให้ยังคงมี SUV อเนกประสงค์ต่อไป จุดแข็งที่แท้จริงได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างรอบคอบ

จึงยังคงมีความยาว 4.34 ม. กว้าง 1.8 ม. สูง 1.6 ม.อยู่ในเมืองก็เพียงพอแล้วในขณะที่ยังคงรองรับที่นั่งจริงได้ 5 ที่นั่งบนเครื่อง รูปแบบสี่เหลี่ยมที่แข็งแกร่งและมากขึ้นจึงเป็นแบบ trompe-l'oeil: ในความเป็นจริง Duster ใหม่มีไหล่น้อยกว่าที่ปรากฏมาก เพียงพอที่จะให้ความคล่องตัวที่ดี ไม่ว่าจะจอดรถหรือแอบไปรอบๆ ด้วยรัศมีวงเลี้ยวที่ น้อยกว่า 11 เมตร

ความอเนกประสงค์ของ Duster ใหม่สำหรับการใช้งานในเมืองได้รับการปรับปรุงด้วยเครื่องยนต์ ด้วยการละทิ้งเครื่องยนต์ดีเซล Duster 2024 ใหม่ได้กู้คืนหนึ่งบล็อกไฮบริด 140 แรงม้า ปรากฏบน Jogger- ด้วยข้อดีของการมีมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 49 แรงม้า ควบคู่กับแบตเตอรี่ขนาด 1.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง ช่วยลดการใช้พลังงานในเมืองและได้รับประโยชน์จากเกียร์อัตโนมัติ- ครั้งแรกสำหรับ Dacia Duster

สะดวกสบายในเมืองและนอกเส้นทางหลักDacia ยังคงรักษาจิตวิญญาณแห่งการผจญภัยของ Duster ในปี 2024- มันยังคงเป็นรุ่นออฟโรด และการออกแบบใหม่ไม่ได้ยกเว้นจากการรักษาการปกป้องตัวถังที่ดีและมีระยะห่างจากพื้นเพียงพอ ดังนั้นจึงมีพื้นที่ว่าง 21 ซม. และ 19 ซม. สำหรับรุ่น 4×2 และขนาดว่าง 22 ซม. และ 18 ซม. สำหรับรุ่น 4×4 ดังนั้นจึงมีมุมโจมตีและออกตัวที่ดี

ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือ: การมาถึงของเวอร์ชันไฮบริดมีกำจัดดีเซลออกจากกลุ่ม Duster- มันสามารถให้แรงบิดได้ดีที่สุดสำหรับโหมดออฟโรด ปัจจุบัน ลูกค้าส่วนใหญ่ที่เลือกใช้รุ่น 4×4 จะเลือกใช้น้ำมันเบนซิน TCe 130 แรงม้า ซึ่งแม้จะมีระบบไฮบริดแบบไมโคร แต่ก็ไม่ได้ให้แรงบิดที่รอบต่ำมากเท่ากับ dCi แบบเก่า Dacia กำลังตามทันด้วยการเพิ่มโหมดเกียร์ใหม่สองโหมด สำหรับการจัดการการยึดเกาะบนทางลาดชัน หิมะ ถนนที่ยากลำบาก โคลนและทราย

ความสะดวกสบายและพื้นที่

Dacia สัญญาว่าจะปรับปรุงระบบไดนามิกและระบบกันสะเทือนของ Duster ใหม่ และเราต้องบอกว่าหลังจากการทดสอบของเราพบว่าผู้ผลิตรักษาคำพูดของตน มันก้าวไปข้างหน้าอย่างแท้จริงบนถนนของแผนกและระดับชาติด้วยการหน่วงอย่างระมัดระวังอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนที่ Dacia- รถปรับความเรียบของถนนได้ค่อนข้างดีและควบคุมการเคลื่อนไหวของร่างกายได้ดีขึ้น เมื่ออยู่บนพวงมาลัย คุณจะรู้ได้ทันทีว่าแม้ว่าม้วนจะยังอยู่ก็ตาม- เพื่อให้ทุกอย่างลื่นไหลยิ่งขึ้น ดาเซียมีระบบบังคับเลี้ยวที่ยืดหยุ่นมาก ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งในเมือง แต่ก็ยังขาดความสม่ำเสมอหลังจากผ่านไป 70 กม./ชม. บนถนนคดเคี้ยว

Dacia Duster 2024 ใหม่คันนี้จึงเป็นรถยนต์ที่สะดวกสบายที่สุด และผู้โดยสารจะสามารถเพลิดเพลินบนเครื่องได้ อย่างแท้จริง,ห้องโดยสารมีพื้นที่กว้างขวางและถึงแม้ที่นั่งจะยังค่อนข้างมั่นคงแต่เราก็สามารถวิ่งระยะทางได้สบายๆ ที่ด้านหน้า เบาะนั่งผู้โดยสารอาจรู้สึกถูกขัดขวางเล็กน้อยจากแผงหน้าปัดพลาสติกที่ค่อนข้างสง่างามด้านหน้า แต่จะไม่ขาดพื้นที่และสามารถเลื่อนเบาะไปด้านหลังได้โดยไม่รบกวนผู้โดยสารด้านหลัง ที่นั่งว่างทั้งสามที่นั่งมีพื้นที่วางขาและพื้นที่ส่วนหัวที่เหมาะกับทุกคน แม้แต่ที่นั่งที่สูงที่สุดก็ตาม

ข้อจำกัดเพียงอย่างเดียวคือเรื่องสายพานเมื่อยกขึ้นจะช่วยลดขนาดของหน้าต่างและกระจกบังลมซึ่งสามารถให้ความรู้สึกเหมือนอยู่ในอ่างอาบน้ำได้กับใครก็ตามที่ชอบปรับที่นั่งให้ต่ำ ข้อสังเกตจะเหมือนกันกับที่วางแขนตรงกลางซึ่งค่อนข้างสูงและอาจขัดขวางการใช้คันเกียร์สำหรับคนตัวเล็กได้อย่างรวดเร็ว โชคดีที่คุณจะไม่รู้สึกคับแคบที่เบาะหลังซึ่งเป็นจุดที่ยกเบาะขึ้นและยังคงวางได้ทัศนวิสัยที่ดีที่ด้านหน้าและหน้าต่างที่มองเห็นวิวได้ไร้สิ่งกีดขวาง

เทคโนโลยีที่ทำความดี

การมาถึงของ Dacia Duster เจเนอเรชั่นใหม่ยังได้รับการชื่นชมจากการเพิ่มเทคโนโลยีใหม่อีกด้วย ในโปรแกรม:หน้าจอสัมผัสขนาด 10.1 นิ้วใหม่บนคอนโซลกลางยกสูงพอที่จะไม่ละสายตาจากถนนมากเกินไป และสุขุมพอที่จะไม่บดบังทัศนวิสัยของคุณด้วย เราเป็นหนี้บุญคุณเขา เพราะเขาพิสูจน์ได้ว่าตอบสนองได้ดีและชัดเจน โมเดลคู่แข่งที่มีราคาแพงกว่าบางรุ่นอาจได้รับแรงบันดาลใจจากมัน Dacia เปิดให้ใช้งานแอปพลิเคชันบุคคลที่สามผ่านทางร้านค้าแอปพลิเคชัน แต่ยังรวมถึงความเข้ากันได้แบบไร้สายกับ Car Play (iPhone) และ Android Auto

ข่าวดี หน้าจอนี้สามารถเข้าถึงได้จากระดับการตัดแต่ง Expression ที่สอง แต่จะใช้ได้เฉพาะกับการเชื่อมต่อและแอปในระดับการตัดแต่ง Journey และ Extreme (ระดับบนสุด) เท่านั้น พวกเขาจะสามารถเข้าถึงการทำแผนที่ของระบบนำทางแบบรวมเป็นเวลา 8 ปี ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าชัดเจนมากระหว่างการทดสอบ Dacia Duster 2024 ของเรา

โอกาสในการใช้ประโยชน์อีกด้วยระบบเสียง Arkemysดีกว่าที่ Dacia เสนอมาจนถึงตอนนั้นมาก รวมถึง Jogger ที่มีอุปกรณ์ครบครันด้วย ความแตกต่างชัดเจนในเรื่องคุณภาพเสียง และทำให้เราลืมความคับข้องใจเมื่อออกเดินทางต่อห้าวันบน Jogger Extreme เพื่อทดสอบ Sleep Pack-

หน้าจอส่วนกลางยังมีประโยชน์ในการแสดงกล้องถอยหลังซึ่งเสริมด้วยกล้องด้านข้างสำหรับล้อหน้าและด้านหน้าของ Dacia Duster แบรนด์ไม่ได้นำเสนอระบบมุมมอง 360 องศาอย่างเคร่งครัด แต่เราจะกลับมาที่จุดนี้โดยหารือเกี่ยวกับข้อเสียของ Duster 2024 ใหม่นี้ หมายเหตุสำหรับส่วนที่เหลือที่ Dacia ยังคงเสนอให้เชื่อมต่อโทรศัพท์ของคุณกับรถยนต์ (เรียกว่า Media Control ) พร้อมระบบแท่นวางบนแผงหน้าปัดสำหรับผู้ที่ต้องการได้รับประโยชน์จากการเชื่อมต่อในระดับการตัดแต่ง Essential

ความคิดเห็นของเราเกี่ยวกับ Dacia Duster ปี 2024: ข้อเสีย

ด้วยตั๋วเข้าชมที่ถูกกว่า Renault Captur ถึง 6,000 ยูโร Dacia Duster ใหม่จำเป็นต้องได้รับสัมปทาน ในการเลือกรถ SUV ที่ถูกที่สุดในตลาด คุณจะต้องยอมรับข้อจำกัดบางประการ เริ่มต้นด้วยการเก็บเสียง

ก้ันเสียง

ในระหว่างการทดสอบบนถนน เราพบว่าฉนวนของ Duster 2024 มีการปรับปรุงให้ดีขึ้นเสียงอากาศและเสียงการหมุนยังคงมีนัยสำคัญผ่านไปแล้ว 110 กม./ชม. บนถนนในแผนกและในระดับชาติที่มีพื้นผิวที่ดี การปรับปรุงที่ทำไว้นั้นดี แต่คุณลักษณะที่มีต้นทุนต่ำนั้นตามทัน Duster คันนี้บนมอเตอร์เวย์หรือบนพื้นผิวที่ขรุขระกว่า

โชคดีที่หน่วยน้ำมันเบนซิน TCe มีความรอบคอบมาก กรณีนี้จะไม่เกิดขึ้นกับรุ่นไฮบริดที่มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ EDC สี่สปีด อันที่จริง หลังจาก 90 กม./ชม. ระบบเตือนจะสั่งให้คุณทิ้งเกียร์แล้วคุณจะพบว่าตัวเองอยู่ในแบบโอเวอร์ไดรฟ์ที่ไม่มีที่สิ้นสุดซึ่งสร้างความประทับใจให้กับระบบเกียร์อัตโนมัติของ Toyota CVT โดยมีลักษณะยืดหยุ่นและมีเสียงดังมาก

ข้อจำกัดในด้านเทคโน

แม้จะมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี แต่อุปกรณ์บน Dacia Duster 2024 ก็มีข้อจำกัดมีสามคนหลัก: คุณภาพของกล้องถอยหลังและการแสดงผลบนหน้าจอหลัก การขาดระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ และการใช้งานหน้าจอดิจิตอลที่อยู่ด้านหลังพวงมาลัยอย่างจำกัด

ในส่วนของกล้องถอยหลังนั้น ระดับคอนทราสต์สูงเกินไป และบริเวณที่แรเงาปรากฏมืดสนิทบนหน้าจอของ Dacia Duster 2024 ใหม่นี้ ลองมาดูตัวอย่าง: เมื่อพยายามจอดรถในพื้นที่จอดรถที่มีลมพัดแรง การถอยหลัง การแสดงผลของกล้องไม่ได้ทำให้เราเห็นว่ามีสิ่งกีดขวางหรือไม่ พื้นที่นั้นถูกบดบังโดยสิ้นเชิง เราทำซ้ำประสบการณ์นี้โดยพยายามกลับเข้าสู่ถนนสายรองที่มีเนินเขาใกล้เคียงเป็นร่มเงา ด้วยกล้องนี้ ทำให้ไม่สามารถมองเห็นรถที่กำลังมาถึงได้อย่างเหมาะสม แม้แต่รถที่มีสีตัวถังสว่างก็ตาม

การมองเห็นแบบ 360 องศาของกล้องของ Dacia Duster ใหม่ยังถูกจำกัดในการแสดงผลเพียงสตรีมวิดีโอเดียวบนหน้าจอส่วนกลาง Dacia อธิบายให้เราฟังว่าคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดไม่มีประสิทธิภาพเพียงพอที่จะรองรับระบบมัลติเพล็กซ์ มุมมองด้านข้างจึงต้องมีการจัดการเพื่อเลื่อนจากซ้ายไปขวา

ในด้านเรกกูเลเตอร์ ซึ่งมีให้เป็นมาตรฐานตั้งแต่ระดับเข้าเส้นชัย เราอยากเห็น Dacia เสนอโหมดปรับได้สำหรับเส้นชัย Journey และ Extreme อุปกรณ์ดังกล่าวมีเพิ่มมากขึ้นในรุ่นใหม่ แต่ดาเซียยังไม่มีจำหน่ายดังนั้นจึงจำเป็นต้องจำกัดตัวเองให้อยู่กับตัวควบคุมแบบคลาสสิกซึ่งจะไม่รักษาระยะห่างที่ปลอดภัยกับรถคันหน้า สิ่งเดียวกันสำหรับการรักษาเลน Duster 2024 ติดตั้งระบบความปลอดภัย แต่จะทำหน้าที่ป้องกันไม่ให้คุณออกจากถนนเท่านั้นและไม่ทำให้คุณอยู่กลางเลน

พื้นที่จัดเก็บ

ในความคิดของเราข้อเสียเปรียบสุดท้ายของ Duster นี้เกี่ยวข้องกับพื้นที่เก็บข้อมูลออนบอร์ด เราบอกว่าห้องโดยสารกว้างขวาง แต่ Dacia ไม่ได้ให้ความสำคัญกับพื้นที่เก็บของบนรถการออกแบบภายในใหม่ให้หรูหรายิ่งขึ้นยังเหลือพื้นที่สำหรับจัดเก็บสิ่งของอีกด้วยบนคอนโซลกลาง และพื้นที่เก็บของเล็กๆ เพียงแห่งเดียวสำหรับกุญแจ แว่นตา หรือสมาร์ทโฟนมีการบูรณาการไม่ดี แท้จริงแล้วด้วยความเร่งเพียงเล็กน้อย ทุกอย่างก็ล้มลง ที่เก็บของเป็นแนวตั้งจนเก็บสิ่งของได้ไม่ดี ที่เท้าแขนด้านหลังมีพื้นที่เล็กๆ แต่ก็ไม่ได้ใช้ประโยชน์มากนักเช่นกัน

นี่เป็นจุดที่เป็นปัญหาสำหรับรถที่ต้องการเป็นมิตรกับครอบครัวและพร้อมออกผจญภัย มาพร้อมกับ Sleep Pack สำหรับนอนในรถที่มีฐานเรียบและที่นอน Duster ใหม่อาจใช้งานได้น้อยกว่า Jogger รุ่นปัจจุบัน หากต้องการพื้นที่จัดเก็บเพิ่มขึ้น คุณจะต้องรอ Bigster ที่จะมาถึงในปี 2025 ซึ่งเป็น Duster ที่ใหญ่กว่าซึ่งมีดีไซน์คล้ายกัน

เราจะยังคงได้ประโยชน์จากท้ายรถขนาดใหญ่ใน Dacia Duster 2024 ใหม่นี้ หากประกาศด้วยความจุเท่ารุ่นเก่าก็จะดูใหญ่โตมากขึ้นในที่สุดด้วยความจุ 517 ลิตร- นอกจากนี้ยังมีแพนเค้กด้วยและเกณฑ์ของมันไม่สูงมากนักแม้จะมีระยะห่างจากพื้นของ SUV ก็ตาม

รีวิวการทดสอบ Dacia Duster 2024

ช่วงราคา เครื่องยนต์ และการตกแต่ง

ก่อนจะสรุปเรามาแจกแจงราคาตามสภาพและเครื่องยนต์ก่อน ดาเซียยังคงนำเสนอหน่วยน้ำมันเบนซิน-แอลพีจีที่เรียกว่าอีโค-จี 100มีกำลัง 100 แรงม้า และถังน้ำมัน 2 ถัง ความจุถังละ 50 ลิตร สำหรับน้ำมันเบนซิน Dacia Duster จึงติดตั้งด้วยบล็อก TCe 130 ch- เป็นคนแรกที่เปลี่ยนมาใช้ไมโครไฮบริดเพื่อลดการสิ้นเปลืองและเพิ่มแรงบิดเล็กน้อยเมื่อสตาร์ท สำหรับการผสมพันธุ์ที่แท้จริงคุณจะต้องหันไปหา Dusterไฮบริด 140ด้วยหน่วยน้ำมันเบนซิน 94 แรงม้า และมอเตอร์ไฟฟ้า 49 แรงม้า

ในด้านสุดท้าย Dacia ยังคงนำเสนอสี่ระดับ โดยเริ่มจากจำเป็น และเสริมด้วย Expression จากนั้น Journey และ Extreme- สองระดับสุดท้ายนี้แสดงถึงระดับสูงสุด และ Dacia มอบความภาคภูมิใจให้กับนักผจญภัยในรุ่น Extreme มากกว่ารุ่น Journey ซึ่งเชื่อมต่อกับระบบ Media Nav เครื่องชาร์จไร้สายสำหรับสมาร์ทโฟนและทั้ง 6 รุ่น -ลำโพงระบบเสียง Arkemys จากข้อมูลของ Dacia ลูกค้า 70% เลือกใช้ระดับการตกแต่งที่สูง และเราเข้าใจว่าทำไมเมื่อคำนึงถึงอุปกรณ์

ไม่ว่าจะเป็นการเลือกผิวเคลือบหรือเครื่องยนต์แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะอยู่ต่ำกว่า 20,000 ยูโร- Dacia Duster 2024 ใหม่มีราคาสูงกว่า 25,000 ยูโรหากคุณวางแผนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินหรือไฮบริดและการตกแต่งที่สูงกว่าระดับ Essential ดังนั้นDacia Duster 3 ในน้ำมันเบนซิน TCe เริ่มต้นที่ 23,400 ยูโร และรุ่นไฮบริดที่ 26,600 ยูโร- ข้อเสนอทั้งสองนี้ไม่มีนำเสนอใน Essential แต่เริ่มต้นใน Expression Finish สำหรับบล็อก ECO-G 100 จะช่วยให้สามารถเข้าถึง Journey และ Extreme Finish ได้ในราคาที่ยังสามารถเข้าถึงได้ที่ 23,100 ยูโร ส่วนรุ่นอื่นๆ ราคา 24,900 ยูโร สำหรับน้ำมันเบนซิน TCe และ 28,100 ยูโร สำหรับรุ่น Hybrid 140

ที่รุ่น 4×4ยังเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น ดังนั้น น้ำมันเบนซิน TCe เริ่มต้นที่ 25,700 ยูโรสำหรับรุ่น Expression และ 27,200 ยูโรสำหรับรุ่น Journey และ Extreme โปรดทราบว่ามีเพียงหน่วยน้ำมันเบนซินเท่านั้นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและจะมีค่าปรับ 740 ยูโรในปี 2567

ราคา ดาเซีย ดัสเตอร์ ปี 2024

	จำเป็น	การแสดงออก	การเดินทาง	สุดขีด
อีโค-จี 100 บีวีเอ็ม6	19 690	21 600	23 100	23 100
ทีซี 130 บีวีเอ็ม 6 4×2		23 400	24 900	24 900
ทีซี 130 บีวีเอ็ม 6 4×4		25 700	27 200	27 200
ไฮบริด 140		26 600	28 100	28 100

จะเลือกรุ่นไหน?

แม้ว่าจะไม่มีรุ่นไฟฟ้า 100% แต่ดาเซียก็สามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าทุกคนได้ด้วยข้อเสนอสามข้อ เราจะชอบบล็อก ECO-G 100 ด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจหรือเพื่อให้ได้อิสระที่ดีที่สุดด้วยถังขนาด 50 ลิตรสองถัง สำหรับน้ำมันเบนซิน สิ่งที่น่าสนใจคือรุ่น 4×4 และ 130 แรงม้า ซึ่งพิสูจน์ได้ว่าสะดวกสบายมากกว่ารุ่น ECO-G 100 ขนาด 100 แรงม้า ส่วนไฮบริดช่วยให้สามารถเข้าถึงเกียร์อัตโนมัติได้ และสะดวกสบายและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ในเมือง โปรดทราบว่าในระหว่างการทดสอบ เราได้บันทึกไว้อัตราสิ้นเปลือง 5.9 ลิตร/100 กม. ในรุ่นไฮบริด และ 6.3 ลิตร/100 กม. ในรุ่น TCe 130บน Dacia Duster 2024 นี้

ในส่วนของการตกแต่ง ตอนนี้ Dacia มีระบบปรับอากาศแบบแมนนวลเป็นมาตรฐานในทุกรุ่น แต่มีเพียง Dacia Duster Extreme และ Journey เท่านั้นที่มีระบบปรับอากาศอัตโนมัติ พวกเขายังเป็นรุ่นเดียวที่มีระบบแนบ YouClip ระบบนำทางที่เชื่อมต่อและการเข้าถึงแอปพลิเคชันดาวน์โหลด ระบบเสียง Arkemys และเครื่องชาร์จไร้สาย เราจะเลือกใช้ระดับ Expression เพื่อให้ได้หน้าจอกลางขนาด 10 นิ้วที่รองรับ Car Play และ Android Auto กล้องมองหลัง และหน้าจอดิจิตอลหลังพวงมาลัย

เครื่องยนต์ใหม่ในปี 2025

ด้วยการมาถึงของ Bigster ในปีหน้า Dacia Duster 2024 จะถูกจัดเตรียมเครื่องยนต์ใหม่ นอกเหนือจากสามรุ่นปัจจุบัน นี่จะเป็นโอกาสสำหรับการเพิ่มเกียร์อัตโนมัติให้กับเครื่องยนต์เบนซิน TCe และหน่วย ECO-G 100 ในช่วงเบนซิน-LPG เครื่องยนต์ใหม่จะเพิ่มกำลังเป็น 120, 140 และ 150 แรงม้า ในด้านน้ำมันเบนซิน จะมีเครื่องยนต์ขนาด 115 แรงม้าที่สามารถเข้าถึงได้มากขึ้น นอกเหนือจากรุ่น 140 แรงม้า สำหรับรุ่นไฮบริด หน่วยกำลัง 140 แรงม้าในปัจจุบันจะเสริมด้วยหน่วย 170 แรงม้า

เครื่องยนต์ใหม่ของ Dacia Duster ตั้งแต่ปี 2025

เอสเซ้นซ์-GPL

• กล่องออโต้ ECO-G 120 EDC (2025)
• กล่องออโต้ ECO-G 150 EDC (2025)
• ECO-G 140 EDC ออโต้ กล่อง (2026)
• ECO-G 140 BVM6 (2026)

เอสเซ้นส์

• TCe 140 BVM6 (ครีบ 2024)
• กล่องออโต้ TCe 115 EDC (2025)

ไฮบริด

• ไฮบริด 170 (2025)

ความคิดเห็นเกี่ยวกับ Dacia Duster 3 และบทสรุป

ยังคงใช้ประโยชน์จากชิ้นส่วนของ Renault Dacia ได้อัปเดต Duster และสามารถให้ได้เพิ่มความสะดวกสบายที่ให้ความรู้สึกดี- การออกแบบภายนอกสร้างความคาดหมายและกระตุ้นความอยากรู้อยากเห็น แต่ก็ยังคงเป็นเช่นนั้นยากที่จะพูดถึงการปฏิวัติหรือการสิ้นสุดของต้นทุนต่ำที่ Dacia แม้ว่าไฮบริดจะมาถึงก็ตามการเชื่อมต่อ และการตกแต่งภายในที่ทันสมัยและหรูหรายิ่งขึ้น มันเป็นพรที่ปลอมตัวเพราะว่ามันยังคงเป็น SUV ที่ถูกที่สุดของตลาดได้อย่างสะดวกสบายทั้งในเมืองและทางออฟโรด นอกจากนี้ยังสามารถรองรับคนบนเรือได้ห้าคนและบรรทุกกระเป๋าเดินทางจำนวนมากในท้ายรถ

เราจะเสียใจเป็นพิเศษขาดพื้นที่เก็บข้อมูลบนเครื่องและเก็บเสียงเช่นเดียวกับการไม่มีตัวควบคุมแบบปรับได้ในปี 2024 ในรถยนต์ราคา 25,000 ยูโร ผู้สนใจก็จะมีความสนใจทุกประการรอจนถึงปีหน้าเพื่อเข้าถึงระบบเกียร์อัตโนมัติในเครื่องยนต์ที่หลากหลาย โดยเฉพาะเครื่องยนต์เบนซิน TCe สิ่งเดียวกันสำหรับการมาถึงของเครื่องยนต์ใหม่ เช่น บล็อก ECO-G ขนาด 140 และ 150 แรงม้า สำหรับรุ่นไฮบริด กล่องเกียร์อัตโนมัติควรทำให้สามารถรองรับเครื่องยนต์ขนาด 170 แรงม้าในอนาคตได้ดีขึ้น และหลีกเลี่ยงการรีสตาร์ทที่มีเสียงดังที่เราสังเกตเห็นจากเครื่องยนต์ขนาด 140 แรงม้าในปัจจุบัน

🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-