เรานอน 4 คืนใน Dacia ต้องขอบคุณ "Sleep Pack": ฝันหรือฝันร้าย?

“ชีวิตรถตู้” ราคาไม่แพง นี่อาจเป็นคำมั่นสัญญาของ Dacia ด้วยอุปกรณ์เสริมที่ค่อนข้างมีเอกลักษณ์นี้: Sleep pack สำหรับนักเดินทางแบ็คแพ็คและผู้ชื่นชอบการผจญภัยอื่นๆ ผู้ผลิตชาวโรมาเนียซึ่งมี Renault เป็นเจ้าของ เสนอทางเลือกให้กับ Jogger (และเร็วๆ นี้บน Duster) ในการเปลี่ยนพื้นที่ด้านหลังให้เป็นเตียงคู่ ทางออกที่ดีสำหรับการออกไปท่องเที่ยว เพลิดเพลินกับทิวทัศน์อันงดงาม และไม่ต้องเสียเงินค่าที่พัก แต่เป็นทางเลือกแทนโรงแรมที่อาจกลายเป็นหายนะได้อย่างรวดเร็วหากไม่ปรับระบบ Dacia เป็นยังไงบ้างในแบบฝึกหัดนี้? ถุงนอนของเขาสำเร็จหรือไม่? เพื่อหาคำตอบ เราได้ลองผจญภัย ไม่ใช่คืนเดียวแต่สี่คืน

เมื่อต้นเดือนมกราคม เมื่อยุโรปส่วนใหญ่ตกอยู่ในอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ เราตัดสินใจที่จะทำซ้ำประสบการณ์คืนหนึ่งในรถไม่ใช่สองครั้ง แต่สี่ครั้ง เรากำลังกำหนดเป้าหมายไปที่ตอนใต้ของสเปน ซึ่งมีอุณหภูมิอุ่นขึ้น โดยมี Dacia Jogger และ "Sleep Pack" ใหม่สำหรับการทดสอบ เป็นอุปกรณ์เสริมชิ้นเดียวที่นำเสนอโดยผู้ผลิตรถยนต์ในตลาดที่สามารถทำให้เราเข้ากับประสบการณ์การนอนในรถได้ คำสัญญาของเขา: เปลี่ยนรถเก๋งให้เป็นรถตู้ดัดแปลงขนาดเล็ก

ค้นพบห้องกลิ้งใหม่ของเรา

หากต้องการเปลี่ยนรถยนต์ที่ใช้ในชีวิตประจำวันให้เป็นเตียง คุณต้องมีที่นอนสปริงและที่นอนเป็นอย่างน้อย และ “สลีปแพ็ก” ก็ทำได้ทั้งสองอย่าง เมื่อพับแล้วจะดูเหมือนมีท้ายรถติดตั้งอยู่ในท้ายรถโดยมีพื้นที่เก็บของภายในถึง 200 ลิตร เมื่อกางออกจะเป็นฐานเตียงยาว 1.90 เมตร กว้างสุด 1.30 เมตร วิ่งจากท้ายรถถึงระดับพนักพิงเบาะหน้าและรองรับน้ำหนักได้สูงสุดถึง 180 กิโลกรัม

การติดตั้งทั้งหมดใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที หากไม่มีถุงใดๆ ก็ใช้เวลาเพียงสองนาทีในการกางสปริงกล่องและที่นอน โดยคำนึงถึงการลดระดับเบาะนั่งด้วย เมื่อบรรทุกของแล้ว การจัดการจะนานขึ้นอีกเล็กน้อย เนื่องจากคุณต้องเคลื่อนย้ายสิ่งของหลายครั้ง ขั้นแรกเพื่อเพิ่มพื้นที่ว่างในเบาะหลังและเบาะหน้า จากนั้นในวินาทีเพื่อนำสิ่งของที่คุณต้องการวางชิดกันบนที่นอน ส่วนที่เหลือสามารถเก็บไว้ในกระโปรงหลังหรือที่ด้านล่างของเบาะหน้าหรือหลังได้

Sleep Pack เริ่มวางจำหน่ายตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2023 บน Dacia Jogger ในราคา 1,490 ยูโรสำหรับอุปกรณ์ดั้งเดิม และ 1,790 ยูโรสำหรับชุดติดตั้งเพิ่มเติม ไม่ใช่อุปกรณ์ขนาดเล็ก แต่ก็มีราคาไม่แพงเมื่อเทียบกับโซลูชันอื่น ๆ ที่นำเสนอโดยผู้ผลิตอุปกรณ์เสริมที่แข่งขันกัน และเหนือสิ่งอื่นใด: ได้รับการปรับให้เหมาะสมกับขนาดของโมเดล และไม่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงห้องโดยสารใดๆ ทำจากไม้ไม่หนักมากและสามารถบรรทุกหรือขนออกจากรถได้ค่อนข้างง่าย

คุณต้องเปิดท้ายรถเพื่อดูว่าการทดสอบ Dacia Jogger ของเรานั้นมาพร้อมกับ Sleep Pack จริงๆ เมื่อกุญแจถูกส่งมอบให้กับฝ่ายหลัง เมื่อต้นสัปดาห์ของเรา ไม่มีอะไรบ่งชี้จากภายนอกหรือในห้องโดยสารว่ารถเก๋งติดตั้งอุปกรณ์เสริมดังกล่าว และนี่เป็นจุดที่ดีสำหรับการใช้ดุลยพินิจ ที่นอนแม้จะมีความหนาดีและเมื่อพับเก็บแล้ว 3 ส่วนก็ไม่บดบังการมองเห็นด้านหลัง เนื่องจากที่นอนมีขนาดไม่เกินความสูงของพนักพิงเบาะหลัง

วิดีโอแนะนำการติดตั้ง Sleep Pack

เตียงนุ่มสบายในห้องแคบๆ

เราใช้เวลาสี่คืนที่มีคุณภาพดีบนเครื่องโดยไม่ทำให้ต้องสงสัยยืดเยื้ออีกต่อไป ไม่ต้องกังวลเรื่องขาหรือหลังด้วยที่นอนที่แน่นและนุ่มสบาย ฐานเตียงเรียบสนิทและไม่มีเสียงรบกวน สิ่งที่คุณต้องทำคือนำเบาะรองนั่งและถุงนอนมา เราก็พร้อมที่จะนอนบนเตียงได้ 8 ชั่วโมงโดยไม่มีการหยุดชะงักเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์ แน่นอนว่าชอบพื้นเรียบ แต่สภาพนี้ก็ใช้ได้กับรถตู้หรือรถตู้ออกบ้านเช่นกัน

สำหรับการปฐมนิเทศ Dacia แนะนำให้ขาของคุณหันไปทางท้ายรถและศีรษะไปทางเบาะหน้า นี่คือวิธีที่เราได้รับประโยชน์จากพื้นที่ที่มีความกว้างมากที่สุด เนื่องจากส่วนขยายของฐานเตียงที่ประตูด้านหลัง และการเพิ่มที่นอนขนาดเล็กสองชิ้นที่ถอดออกได้ซึ่งเราติดด้วยตีนตุ๊กแก อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่คืนแรก เราชอบที่จะเลือกไปในทิศทางตรงกันข้าม เมื่อศีรษะของคุณอยู่ในระดับท้ายรถคุณสามารถนั่งบนรถได้ดีที่สุด ในขณะที่การผ่านเบาะหลังนั้นง่ายกว่าการผ่านท้ายรถ

นี่เป็นโอกาสในการใช้ประโยชน์จากหน้าต่างด้านข้างทั้งสองบานในกระโปรงหลังซึ่งสามารถเปิดได้โดยไม่ต้องเปิดสวิตช์กุญแจ อากาศเพียงเล็กน้อยที่ระบายอากาศในห้องโดยสารก็ช่วยให้หายใจได้ดีและไม่รู้สึกว่าขาดออกซิเจน นอกจากนี้ยังเป็นวิธีเพลิดเพลินไปกับทัศนียภาพภายนอก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณบังหน้าต่างด้านอื่นๆ ของรถไว้ Dacia เสนอชุดม่านบังแสงเพิ่มเติมซึ่งเกือบจะจำเป็น แม้ว่ารถในรุ่น Extreme จะติดตั้งกระจกหลังแบบย้อมสีก็ตาม

คืนที่สองเราเข้าใกล้ยิบรอลตาร์ พายุเริ่มแรงขึ้นเรื่อยๆ ขณะที่เราจัดเตียง ความเป็นจริงตามทันเรา: แม้ว่าเมื่อติดตั้งแล้ว ความสะดวกสบายนั้นจะอยู่ในรถที่เราอาศัยอยู่ ไม่ใช่ในรถตู้ดัดแปลง พื้นที่ส่วนหัวยังพอรับได้เมื่อนอนราบ แต่พื้นที่แคบในห้องโดยสารและเมื่อขึ้นเครื่องกลับทำให้เหนื่อย การนอน เปลื้องผ้า หรือขนย้ายสิ่งของของคุณ มันไม่สงบสุขเหมือนในภาพยนตร์โปรโมตของ Dacia

เสรีภาพในการเคลื่อนไหวที่จำกัดนี้หมายความว่าเรามีความสุขมากที่ได้เดินทางคนเดียวและไม่ต้องนอนร่วมเตียง ในช่วงสัปดาห์ วันเวลาผ่านไปและความรู้สึกก็ปรากฏมากขึ้นเรื่อยๆ แม้ว่าคุณจะเคยชินกับการจัดระเบียบเล็กๆ ของการพับและกางเตียงโดยมีสิ่งของต่างๆ บนเครื่อง คุณก็นึกภาพไม่ออกว่าต้องใช้เวลามากกว่าสองคืนกับคนอื่น สำหรับคนสองคนจำเป็นต้องจำกัดช่วงเวลาของวันหยุดสุดสัปดาห์และกับคนใกล้ชิดมาก

รถจะถูกตรึงไว้เมื่อติดตั้ง Sleep Pack แล้ว

หากระยะการเคลื่อนที่บนรถน้อย... การขับขี่จะลดลงจนเหลือศูนย์ เพราะเมื่อติดตั้ง Sleep Pack รถจะถูกตรึงไว้ ที่นั่งคนขับถูกประณามเนื่องจากฐานเตียงต้องเลื่อนเบาะหน้าไปข้างหน้าและลดพนักพิงลง ดังนั้นควรใช้ Sleep Pack เมื่อคุณพร้อมที่จะนอนเท่านั้น และคุณได้กำหนดตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดในการจอดรถเพื่อให้ได้ประโยชน์จากพื้นผิวเรียบ

สิ่งนี้จะไม่สร้างความมั่นใจในกรณีที่เกิดปัญหาเนื่องจากไม่สามารถออกไปได้อย่างรวดเร็ว ในการกลับไปสู่ท้องถนนจำเป็นต้องพับฐานเตียงและถอดที่นอนออก ไม่เช่นนั้นจะไม่สามารถปรับเบาะคนขับให้ตรงและขยับออกจากพวงมาลัยได้ สิ่งนี้เกิดขึ้นห่างออกไปเพียงไม่กี่เซนติเมตร แต่ควรสังเกตว่าจริงๆ แล้วไม่มีตำแหน่งตรงกลางในการติดตั้ง: ฐานเตียงจะกางออกหรือเก็บไว้ ไม่สามารถอยู่ระหว่างทั้งสองได้

ธุรกิจก็จะประสบปัญหาเช่นกัน ทุกสิ่งที่คุณต้องการในตอนกลางคืนจะไม่สามารถเก็บไว้ในท้ายรถได้เนื่องจากไม่สามารถเข้าถึงได้จากด้านในโดยไม่ต้องเปิดประตูท้ายและออกไป Sleep Pack มีช่องเปิดจากด้านบนของท้ายรถเมื่อกางฐานเตียงออกจนสุด แต่จะเข้าถึงได้เมื่ออยู่ด้านนอกเท่านั้น จากด้านใน ให้วางสัมภาระที่ใหญ่ที่สุดไว้ที่เชิงเบาะหลัง (ฐานเตียงไม่ได้จำกัดพื้นที่นี้) และสัมภาระที่มีประโยชน์ที่สุดไว้ที่เบาะหน้าและบนแผงหน้าปัด

เครื่องยนต์เบา แต่มีความเป็นอิสระที่ยอดเยี่ยม

ไม่ต้องอิจฉาด้านข้างของเครื่องยนต์เพื่อให้ได้ Sleep Pack: ทั้งสามเข้ากันได้ กล่าวอีกนัยหนึ่ง คุณสามารถสั่งซื้อ Dacia Jogger ในรูปแบบน้ำมันเบนซิน เบนซิน-LPG หรือไฮบริดได้ สำหรับรุ่นทดสอบของเรา เราเลือกเครื่องมือที่เข้าถึงได้มากที่สุด:l'ECO-G 100 (เอสเซ้นส์-GPL)- โดยมีถังน้ำมัน 2 ถัง 50 (เบนซิน) และ 40 ลิตร (LPG) ในระยะทางสะสมกว่า 1,000 กิโลเมตร จากมาตรวัดระยะทาง หลังจากระยะทาง 1,600 กม. ในเมือง บนทางหลวงและถนนระดับชาติ เรามีน้ำมันเบนซินเฉลี่ย 6.1 ลิตร และ LPG มากกว่า 10 ลิตรเล็กน้อย

แม้ว่าราคา LPG ที่ปั๊มจะได้เปรียบ แต่เราขับ Dacia Jogger เป็นหลัก เนื่องจากการบริโภคต่ำ เราจึงจ่ายในราคาที่เกือบจะเทียบเท่ากับราคาที่เราจ่ายด้วยการเติม LPG และในสเปน ไม่ใช่ว่ารีสอร์ททุกแห่งจะเสนอทางเลือกนี้ได้ง่ายนัก รถยังอ่อนกว่าเล็กน้อยด้วยก๊าซปิโตรเลียมเหลวและสั่นสะเทือนเหมือนดีเซลที่รอบต่ำ โดยพื้นฐานแล้ว เครื่องยนต์มีความสุขุมรอบคอบมากขึ้น แม้ว่าคุณจะยังต้องใช้เกียร์ธรรมดา 6 สปีดก็ตาม ระหว่าง 40 ถึง 70 กม./ชม. เป็นการยากที่จะเลือกระหว่างที่สาม สี่ และห้า

ความกังวลของ Dacia ที่ 30,000 ยูโร

Sleep Pack ไม่ได้มาพร้อมกับชุดม่านบังแสงสำหรับหน้าต่าง แม้ว่าจะจำเป็นต่อความเป็นส่วนตัวก็ตาม อุปกรณ์เสริมราคา 190 ยูโร เราอยากเห็นสิ่งเหล่านี้รวมอยู่ด้วย เนื่องจากเป็นส่วนสำคัญของระบบเพื่อให้สามารถค้างคืนในรถของคุณได้ เหนือสิ่งอื่นใด Dacia มีเต็นท์ที่เชื่อมต่อกับประตูท้ายของ Jogger เติมเต็มชุด Dacia Sleep Pack ด้วยการเพิ่มเตียงและพื้นที่อยู่อาศัยที่มีกำบัง หากไม่มีอุปกรณ์เสริม Sleep Pack จึงมีโต๊ะข้างขนาดเล็ก เหมาะสำหรับการปิกนิกริมถนน

การทดสอบ Dacia Jogger ของเรายังคงเป็นรถเก๋งครอบครัวราคาแพง: 30,989 ยูโร จริงๆ แล้วเรามีรถรุ่นนี้ในรุ่น Extreme ระดับท็อป ซึ่งมีล้ออัลลอยด์ กล้องมองหลัง ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ กุญแจแบบแฮนด์ฟรี แท็บเล็ตการบินสำหรับเบาะหลัง และแม้แต่การตกแต่งสีทองแดง แบบจำลองของเรามีสีเขียวซีดาร์ ซึ่งประสบความสำเร็จเป็นพิเศษเนื่องจากมีความสุขุมรอบคอบในทิวทัศน์ อย่างดีที่สุด คุณสามารถหา Jogger with a Sleep Pack ได้ในราคา 18,780 ยูโร

รุ่น Extreme เริ่มต้นที่ 21,500 ยูโร เพื่อเพิ่มค่าใช้จ่ายให้มากขึ้น Dacia ได้รวมตัวเลือก City Pack ไว้นอกเหนือจาก Sleep Pack ส่วนรุ่นหลังช่วยให้เข้าถึงเบรกมือไฟฟ้า ที่เท้าแขนตรงกลางพร้อมช่องเก็บของ เรดาร์ถอยหลังด้านหน้า และระบบเตือนจุดบอด หน้าจออินโฟเทนเมนต์มาเป็นมาตรฐาน แม้ในระดับขอบด้านล่าง (Expression) แต่คุณต้องวางใจใน Extreme เพื่อให้สามารถใช้ประโยชน์จากการเชื่อมต่อ MediaNav ซึ่งช่วยให้คุณดาวน์โหลดแอปพลิเคชันและเข้าถึงบริการแผนที่ของ Dacia โปรดจำไว้ว่า Sleep Pack เป็นตัวเลือกราคา 1,490 ยูโรสำหรับอุปกรณ์ดั้งเดิมและ 1,790 ยูโรสำหรับชุดติดตั้งเพิ่มเติม

ข้อบกพร่องบางอย่างโดดเด่นจากข้อเสนอที่ 30,000 ยูโร Dacia ยังคงไม่ได้ให้เสียงที่เทียบเท่ากับลำโพงบนบอร์ดที่มีพื้นผิวแบบ Extreme บางครั้งการเตือนจุดบอดก็เปิดใช้งานโดยไม่มีเหตุผล การเชื่อมต่อไร้สายของ CarPlay ข้ามหลายครั้ง และในที่สุด บนทางด่วน การไหลของน้ำในกรณีที่ฝนตก ขัดขวางการมองเห็นบนกระจกมองข้างอย่างมาก ฉนวนยังเบาแม้ว่าเครื่องยนต์ 3 สูบจะโชคดีที่ไม่มีเสียงดังมากเมื่อใช้น้ำมันเบนซิน

และในระยะยาว?

ระหว่างรอ Sleep Pack วางจำหน่ายบนดาเซีย ดัสเตอร์ 2024(จัดส่งครั้งแรกระหว่างเดือนเมษายนถึงมิถุนายน) ดังนั้นคุณจะต้องเลือก Jogger เพื่อให้สามารถนอนใน Dacia ได้ และสุดท้ายก็จะเป็นช่องทางในการเตรียมตัวเองด้วยหนึ่งในรถเก๋งที่กว้างขวางที่สุด มากถึง 7 ที่นั่ง ในราคาที่สมเหตุสมผลและแบรนด์ที่มีส่วนลดต่ำมาก- ในทางกลับกัน โครงสร้างไม้ของ Sleep Pack ทำให้เรามีข้อสงสัยเล็กน้อย เนื่องจากจะตอบสนองต่อความชื้นได้ค่อนข้างเร็ว (ขยายความกว้างของฐานเตียงได้ยากในสภาพอากาศฝนตก)

หลังจากระยะทาง 1,500 กิโลเมตร และในคืนสุดท้ายของเรา เรายังสังเกตเห็นว่าท้ายรถขยับเล็กน้อยในท้ายรถแม้จะยึดไว้แล้วก็ตาม ดังนั้นฐานเตียงจึงหันไปด้านหนึ่งมากกว่าอีกด้านหนึ่ง ในส่วนของที่นอนนั้นใช้พื้นที่มาก และเราอยากเห็น Dacia เสนอเตียงในรุ่นปรับปรุงในอนาคตที่สามารถพับออกเป็นห้าส่วนแทนที่จะเป็นสามส่วน หากเพียงเพื่อให้สามารถเก็บไว้บนเครื่องได้เมื่อ โดยกางฐานเตียงออกโดยไม่ต้องวางไว้บนหลังคา บนพื้น หรือวางไว้เหนือเบาะหน้า

คุณไม่ควรวางใจในเวอร์ชันอื่นสำหรับ Duster Sleep Pack โดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกัน ระบบจะทำงานในลักษณะเดียวกัน และพื้นที่จะไม่ใหญ่ขึ้นตราบใดที่ SUV ยังคงมีความคล่องตัวพอสมควร และไม่จำเป็นต้องสูงกว่า Jogger (เฉพาะในแง่ของความสูงในการขับขี่)

สรุป: ความคิดเห็นของเราเกี่ยวกับ Dacia Sleep Pack

ดาเซียต้องการสร้างภาพลักษณ์ใหม่ของแบรนด์ใหม่ และ Sleep Pack ก็ได้รับการออกแบบมาเป็นอย่างดีเพื่อให้สอดคล้องกับอัตลักษณ์ใหม่นี้ เช่นเดียวกับดีแคทลอน ดาเซียก็อยากทำกลางแจ้งและผจญภัยอัตลักษณ์ใหม่โดยไม่ลืมจุดแข็ง: ความน่าดึงดูดใจในแง่ของราคาซึ่งทำให้ดาเซียสซื้ออย่างชาญฉลาด

หลังจากหนึ่งสัปดาห์บนเรือ Dacia Jogger เราก็จะคืนกุญแจด้วยความปวดใจเล็กน้อยสำหรับการเดินทางที่ไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ เลยนอกจากค่าน้ำมัน แม้จะมีพายุในยิบรอลตาร์ แต่เราก็สามารถนอนหลับพร้อมชมวิวโมร็อกโก และอีกมุมหนึ่งมองเห็นวิวหน้าผาของหาดอาร์ริฟานาในโปรตุเกส ทั้งหมดนี้ไม่มีการจองล่วงหน้า และไม่มีการตั้งแคมป์ในป่า

ประสบการณ์ส่วนใหญ่จะเพลิดเพลินโดยลำพังหรือร่วมไปด้วยในช่วงสุดสัปดาห์ ดาเซียจัดการปัญหาการนอนในรถด้วยวิธีแก้ปัญหาที่สะดวกสบายและปลอดภัย ซึ่งช่วยให้คุณนอนหลับสบายตลอดทั้งคืนแม้มีลมแรงและฝนตกอย่างที่เราสามารถสัมผัสได้ ความรู้สึกของการนอนบนฐานยกสูงช่วยให้คุณมองเห็นสภาพแวดล้อมรอบตัวได้ชัดเจนโดยไม่ต้องลุกขึ้น นอกจากนี้ยังเป็นวิธีทางจิตวิทยาที่ดีในการรู้สึกเหมือนอยู่ในพื้นที่ที่อุ่นกว่าอีกด้วย

สิ่งที่ดีที่สุดคงจะได้เจอในเร็วๆ นี้ Dacia ที่มีประตูบานเลื่อน ฐานเตียงที่ใช้งานได้จริงมากกว่าในการติดตั้งโดยไม่ต้องถอดที่นอน และพื้นที่ส่วนหัวที่ใหญ่ขึ้นเพื่อให้สามารถนั่งได้ การเข้าถึงที่เก็บของได้ง่ายขึ้นก็มีประโยชน์ เช่นเดียวกับตะขอเล็กๆ สำหรับช่องเก็บของ คุณจึงไม่ต้องทิ้งสิ่งของชิ้นเล็กๆ ไว้บนที่นอนข้ามคืน

🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-