สี่ปีหลังจากเวอร์ชันแรกที่โดดเด่น Mini ได้เปิดตัวอัพเดตของ Cooper SE เราทดสอบบนถนนคาตาลันระหว่างทะเลและภูเขา ความคิดเห็นของเรา
เนื่องในโอกาสครบรอบ 65 ปี ไอคอนของรถยนต์ขนาดเล็กของอังกฤษได้เปิดตัวการรุกที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ในอีกไม่กี่สัปดาห์ Mini ในเวอร์ชันไฟฟ้าจะได้เห็นเวอร์ชันใหม่ไม่ซ้ำใคร แต่มีถึงสามเวอร์ชัน กคันทรีแมน เอสอี, และเอซแมนสังเกตเห็นอย่างมากและมินิ คูเปอร์ เอสอีคลาสสิคที่สุดในสามเล่มนี้และเป็นเล่มที่เราขอเชิญชวนให้คุณค้นพบผ่านบทความนี้
การอัปเดตเวอร์ชันไฟฟ้าแรกที่เปิดตัวในปี 2020 คาดว่า Mini SE (2024) นี้จะเกิดขึ้นในเร็วๆ นี้ เพราะหากการทำซ้ำครั้งแรกถูกล่อลวงด้วยพฤติกรรมขี้เล่นของมัน แม้ว่าน้ำหนักจะมากก็ตาม มันก็จะได้รับผลกระทบจากความเป็นอิสระที่อ่อนแอ ซึ่งในเวลานั้นจะให้อภัยได้ก็ต่อเมื่อไม่มีการแข่งขันที่รุนแรงเท่านั้น สี่ปีต่อมา สถานการณ์เปลี่ยนไป และความท้าทายสำหรับรถยนต์สัญชาติอังกฤษคันเล็กๆ ที่แล่นใต้ธงมิวนิก (BMW) นั้นซับซ้อนกว่ามาก นั่นคือการรักษาสไตล์และความสนุกสนานในการขับขี่เอาไว้ในขณะที่เพิ่มความจุแบตเตอรี่ Mini Cooper SE ใหม่ ประสบความสำเร็จในการท้าทายนี้หรือไม่? เพื่อตอบคำถามนี้ เราได้นำล้อคอมแพ็คไปบนถนนคาตาลัน
ไฟฟ้า 100% จริงๆ
เช่นเดียวกับคู่แข่งหลายราย Mini กำลังรีบเปิดตัว Mini ไฟฟ้าเวอร์ชันแรก เหนือสิ่งอื่นใด มันเป็นเรื่องเกี่ยวกับการมีโมเดลที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ และเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ผู้ผลิต ซึ่งเป็นสมาชิกของกลุ่ม BMW ได้ใช้วิธีการซ้ำแล้วซ้ำอีกหลายครั้ง นั่นคือ การใช้แพลตฟอร์มระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า โดยการทำให้เกิดข้อจำกัดนี้ที่ผู้ผลิตมีจนถึงขณะนี้ได้พิสูจน์ให้เห็นถึงขนาดแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างเล็ก ด้วย Mini Cooper SE (2024) การ์ดจะถูกสับใหม่และการ์ดที่คุ้มค่ากับ Ace ในเกม Mini ก็คือแพลตฟอร์มไฟฟ้าใหม่ 100% เพื่อให้มีเกมดังกล่าวอยู่ในมือ ผู้ผลิตจึงไม่ได้ซ่อนโจ๊กเกอร์ไว้ในแขนเสื้อ เขาใช้กลยุทธ์ที่ง่ายกว่า: หาพันธมิตรที่โต๊ะเล่นเกม อันนี้มาจากประเทศจีนพร้อมแพลตฟอร์มไฟฟ้าแบบครบวงจรและข้อเสนอที่น่าดึงดูด อย่างน้อยที่สุดก็คือการประกอบ Mini ใหม่ในโรงงานของเขา พรมสำหรับบริษัทในเครือของ BMW ซึ่งเลือกที่จะมุ่งเน้นไปที่การผลิตของ Great Wall Motors โดยที่ผลเสียต่อข้อได้เปรียบอีกประการหนึ่ง นั่นก็คือโบนัสทางนิเวศวิทยา อันที่จริงต้นกำเนิดของ Mini Cooper SE ใหม่ของจีนนั้นไม่รวมอยู่ในระบบของรัฐบาลซึ่งอาจมีน้ำหนักเมื่อรับชิ้นส่วนนี้ นั่นคือภาพ (และอุปมา)
ให้เราระลึกไว้ก่อนว่า Mini Cooper คันนี้จะมีให้เลือกสองรุ่นคือ E และ SE ซึ่งมีความแตกต่างกันตามขนาดของแบตเตอรี่และเครื่องยนต์ 36.6 kWh และ 184 แรงม้า สำหรับ "ระดับเริ่มต้น", 49.2 kWh และ 218 แรงม้า สำหรับรุ่นทดสอบของเรา SE
รูปลักษณ์ที่น่าเคารพ
เหนือสิ่งอื่นใด Mini คือรูปลักษณ์... และเป็นหน้าที่ของนักออกแบบที่จะไม่เบี่ยงเบนไปจากรูปลักษณ์นี้มากเกินไป แล้วเวอร์ชัน 2024 นี้ล่ะ? ไฟหน้าทรงกลม หลังคาเรียบ เสาหน้าต่างสีดำ และการพาดพิงถึง Union Jack อย่างชัดเจน ข้อมูลจำเพาะได้รับการยอมรับอย่างดี ไม่ต้องสงสัยเลยว่านักพิถีพิถันจะต้องกรีดร้องด้วยความกลัวที่รูปทรงสามเหลี่ยมของไฟท้าย แต่นอกเหนือจากข้อผิดพลาดนี้ การออกแบบที่เหนือกาลเวลาของ Mini ก็ยังไม่มีรอยขีดข่วนเป็นพิเศษ มันสามารถจดจำได้ตั้งแต่แรกเห็น และถึงแม้จะมีสัดส่วนที่ดูโอ่อ่ามากขึ้นเล็กน้อย แต่มันก็ยังคงรักษาด้านที่เป็นมิตรซึ่งทำให้มันประสบความสำเร็จอย่างมาก
ภายใน: มีลายเซ็น BMW
ภายในรถสไตล์มินิสามารถจดจำได้ตั้งแต่แรกเห็น แต่สิ่งที่ทำให้ข้อเสนอแบบแองโกล-แซ็กซอนแตกต่างจากคู่แข่งคือการตกแต่งในระดับที่ไร้ที่ติ สัมผัสของ BMW สามารถมองเห็นได้ในรายละเอียดที่เล็กที่สุดของการตกแต่งภายในนี้ ซึ่งยังคงความดั้งเดิมและความประณีต
ในประเด็นนี้ Cooper SE มีส่วนสำคัญในสูตรของ Countryman SE ที่เราทดสอบได้เมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน ดังนั้นเราจึงพบการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างประณีต (มากกว่ารุ่นระบายความร้อนมาก) แต่ยังมีวงแหวนตรงกลางที่ติดตั้งแผง OLED อีกด้วย นี่เป็นการกำหนดโทนสำหรับการตกแต่งภายในที่สร้างสรรค์และทะเยอทะยานจากมุมมองทางเทคโนโลยี แต่ความทะเยอทะยานนี้กลับกลายเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับความเป็นจริงอันโหดร้าย การเลือกรูปแบบทรงกลมทำให้การรวมแอปพลิเคชันบางอย่างซับซ้อนขึ้น ดังนั้น CarPlay และ Android Auto จึงปรากฏในหน้าจอสี่เหลี่ยม "เล็ก" ซึ่งขัดแย้งกับอินเทอร์เฟซที่เหลือโดยสิ้นเชิง แต่นั่นไม่ใช่ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของ Cooper SE สิ่งนี้อยู่ในอินเทอร์เฟซที่ปรับให้เข้ากับรูปแบบอย่างแน่นอน แต่จะยุ่งเป็นพิเศษ ขัดกับสัญชาตญาณและช้า มีอะไรเพิ่มเติม ที่จริงแล้วไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะรอนานกว่าสองวินาทีระหว่างการกดหน้าจอสัมผัสและการเปิดแอปพลิเคชันจริง
ความซับซ้อนที่ไม่จำเป็นนี้ไม่ได้ช่วยอะไรด้วยการเพิ่มธีมที่สอดคล้องกับโหมดการขับขี่ต่างๆ ของรถ พวกเขาเปลี่ยนรูปลักษณ์ของหน้าจอ เสียงเครื่องยนต์ที่สมมติขึ้น (เราจะกลับมาที่สิ่งนี้) แต่ยัง – และนี่คือปัญหาทั้งหมด – การนำทางในเมนู
และเราจะพูดอะไรเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมทางเสียงที่มาพร้อมกับการเร่งความเร็วเพียงเล็กน้อยใน Mini Cooper SE? สิ่งนี้อาจแตกต่างกันไปในแต่ละโหมด แต่ไม่ว่าจะเลือกโหมดใดก็ตาม อย่างน้อยที่สุดที่เราสามารถพูดได้ก็คือเราไม่ได้ถูกเอาชนะ เสียงบางเสียงสามารถทำให้คุณยิ้มได้ครู่หนึ่ง แต่เสียงทั้งหมดจะน่าเบื่ออย่างรวดเร็ว และคุณพบว่าตัวเองกำลังค้นหาตัวเลือกต่างๆ ด้วยความตั้งใจอันแน่วแน่ที่จะใช้ประโยชน์จากข้อดีประการหนึ่งของรถยนต์ไฟฟ้า นั่นก็คือ การไม่มีเสียงเครื่องยนต์
อุปกรณ์ช่วยการขับขี่ที่รอบคอบและมีประสิทธิภาพ
หากตัวเลือกเหล่านี้ค่อนข้างอันตรายในแง่ของระบบปฏิบัติการและอินเทอร์เฟซ ตัวเลือกเหล่านี้จะมีประสิทธิภาพเป็นพิเศษเมื่อพูดถึง ADAS (เครื่องช่วยขับขี่) สัมผัสได้ถึงสัมผัสของ BMW อีกครั้งหนึ่ง ผู้ผลิตชาวเยอรมันรายนี้เป็นหนึ่งในผู้ผลิตที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในเรื่องการปรับและปริมาณของอุปกรณ์ช่วยขับขี่ Cooper SE สืบทอดความรู้นี้อย่างแน่นอนเนื่องจากระบบการรักษาช่องทางเดินรถและระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้นั้นราบรื่นและกำหนดค่าได้ดี
การขับขี่: Mini SE คุ้มค่าบนท้องถนนอย่างไร?
มินิก็เป็นสไตล์การขับขี่เช่นกัน สิ่งนี้ค่อนข้างได้รับการเก็บรักษาไว้กับเวอร์ชัน SE ปี 2020 ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบว่าการเพิ่มแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้น (และน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นที่แบตเตอรี่กระตุ้น) อาจส่งผลต่อการบังคับเลี้ยวที่มีชื่อเสียงหรือไม่
หลังจากการทดสอบเป็นระยะทางเกือบ 150 กม. ผลลัพธ์ของเราก็ชัดเจน: สิ่งสำคัญต่างๆ จะถูกเก็บรักษาไว้! Mini Cooper SE ยังคงความรู้สึกของรถโกคาร์ท (และสบายกว่ามาก) โดยมีระยะห่างจากพื้นและจุดศูนย์ถ่วงต่ำ การเร่งความเร็วของมันทำให้สามารถหนีจากแสงสีแดงได้โดยไม่ยากลำบากแม้แต่น้อย ทำให้มีแรงผลักดันที่จำเป็นในการแซงแล้วจึงเลี้ยวที่ชัดเจน เมื่อมาถึงจุดนี้ พฤติกรรมของเขาก็น่าชื่นชมเช่นกัน Mini Cooper SE ไม่หมุนมากเกินไปและเชิญชวนให้คุณเล่นกับทางโค้งของถนนได้อย่างเต็มที่ ปัญหาเล็กๆ น้อยๆ เท่านั้น: การบังคับเลี้ยวที่เราอยากให้ระบบกันสะเทือนมั่นคงและแม่นยำยิ่งขึ้น
ดังที่กล่าวไปแล้ว เราไม่สามารถตำหนิ Mini Cooper SE ที่ให้การขับขี่ที่เป็นกลางและไร้รสชาติเหมือนรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไป หากพฤติกรรมไม่สมบูรณ์แบบ มันก็ยังน่าสนใจมากและเหนือสิ่งอื่นใด มันใกล้เคียงกับสิ่งที่ Mini นำเสนอในรุ่นระบายความร้อนซึ่งไม่ใช่เรื่องเล็กน้อย
เอกราช: ดีกว่า แต่ไม่ใช่รถใช้บนถนน
มาถึงเรื่องแบตเตอรี่ซึ่งเป็นข้อร้องเรียนหลักของ Cooper SE รุ่นแรก ในระหว่างการทดสอบทั้งสองรอบ เราพบว่ามีการใช้พลังงานเฉลี่ย 16.9 kWh/100 กม. ค่านี้เป็นผลมาจากพฤติกรรมที่แตกต่างกันอย่างมาก นุ่มนวลและไหลลื่นในเมือง ค่อนข้างเป็นกลางบนทางหลวงและสปอร์ตอย่างแท้จริงบนเครือข่ายรอง เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น เราจึงสามารถประมาณได้ว่าการบริโภค Mini Cooper SE อาจน้อยกว่า 15 kWh/100 กม. ในสภาพแวดล้อมในเมือง (ซึ่งสอดคล้องกับระบบอัตโนมัติที่ประกาศในวงจร WLTP) ซึ่งเกิน 20 kWh/ เล็กน้อย 100 กม. บนมอเตอร์เวย์ และจะอยู่ที่ประมาณ 17 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงในรอบรวม กล่าวอีกนัยหนึ่ง Mini ขนาดกะทัดรัดได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความหลากหลายมากกว่ารุ่นก่อนมาก แต่เราไม่ควรคาดหวังถึงปาฏิหาริย์ในการเดินทางไกลโดยมีการชาร์จไฟทุกๆ 250 กม. โดยประมาณ ในการใช้งานอเนกประสงค์ เราจะวิ่งได้เกิน 300 กม. เล็กน้อย ซึ่งยังคงต่ำกว่า 402 กม. ที่แบรนด์ประเมินไว้
ราคาของความคิดถึง
โดดเด่น ทรงพลัง ทนทานยิ่งขึ้น...แต่ยังคงมีราคาแพงเหมือนเดิม หากการเป็นพันธมิตรกับ Great Wall Motors ทำให้สามารถลดต้นทุนการผลิตของ Mini ได้ ราคานี้ก็จะไม่สะท้อนให้เห็น ในรุ่นที่ถูกที่สุด Cooper E, Mini เริ่มต้นที่ 34,000 ยูโร โดยมีอุปกรณ์ค่อนข้างต่ำ สำหรับการทดสอบรุ่น SE ของเรา คุณจะต้องจ่ายเงินขั้นต่ำ 39,000 ยูโรเพื่อซื้อ โดยไม่นับตัวเลือกที่จำเป็นพอสมควรซึ่งจะลดน้ำหนักซึ่งโบนัสระบบนิเวศจะไม่ได้รับความช่วยเหลือ
แม้ว่าจะกำหนดเป้าหมายไปที่กลุ่มรถคอมแพ็คไฟฟ้า/รถซิตี้คาร์ที่ค่อนข้างไม่มีการแข่งขัน แต่ Mini ใหม่ยังคงเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรง ที่นั่นเรโนลต์ 5 ไฟฟ้าไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะต้องมีข้อโต้แย้งที่ทำให้ตัวสั่นมากกว่า Fiat 500e ที่มีอุปกรณ์ทางเทคนิคน้อย และถ้าใยแห่งความคิดถึงยังไม่เพียงพอรุ่นนั้นอัลไพน์ A290จะช่วยให้เรโนลต์สามารถโจมตี Mini Cooper SE ได้เป็นสองเท่า
ผลการทดสอบ:
การอัปเดตสำหรับ Mini Cooper SE (2024) คันนี้สำเร็จแล้ว Bombinette ยังคงความเซ็กซี่และใช้งานได้หลากหลายกว่ารุ่นก่อน โดยยังคงรักษาเสน่ห์เอาไว้ แม้กระทั่งในรุ่นขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า: รูปลักษณ์เหนือกาลเวลาและความสนุกสนานในการขับขี่สไตล์โกคาร์ท เมื่อติดตั้งแบตเตอรี่ได้ดีกว่า ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันจะลบข้อผิดพลาดหลักออกไปอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ราคาและการไม่มีโบนัสนั้นเสี่ยงต่อการขัดขวางผู้ซื้อบางราย
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
