北美自由贸易协定的问题

北美自由贸易协定（NAFTA）截至2020年7月1日，美国 - 墨西哥 - 加拿大（USMCA）协议取代。尽管它为经济完成了一些好事，但北美自由贸易协定也有六个主要弱点。这些缺点对美国和墨西哥工人甚至环境都有负面影响。

美国的工作丢失了

由于墨西哥的劳动力更便宜，因此许多制造业从高成本的美国撤出了部分生产。在1994年至2010年之间，美国与墨西哥的贸易赤字总计972亿美元。在同一时期，有682,900个美国工作岗位去了墨西哥。但是这些工作中有116,400个在2007年之后流离失所，这意味着2008年的金融危机可能发挥了作用。

几乎80％的损失是制造业。受到最激烈的国家是加利福尼亚，纽约，密歇根州和德克萨斯州。他们拥有将植物转移到墨西哥的高浓度。这些行业包括汽车，纺织品，计算机和电器。

美国工资被压制

并非这些行业的所有公司都搬到了墨西哥，但有些公司将移动的威胁作为反对工会组织驱动器的杠杆作用。当工人在加入工会和失去工厂之间进行选择时，工人选择了工厂。没有工会支持，工人几乎没有议价能力。这抑制了工资增长。

康奈尔大学的凯特·布朗芬布伦纳（Kate Bronfenbrenner）表示，搬到墨西哥的许多行业公司都使用了关闭工厂的威胁。在1993年至1999年之间，这些行业中有64％的美国制造公司都使用了这种威胁。到1999年，这一比率已增长到71％。

墨西哥的农民被倒闭

由于北美自由贸易协定，墨西哥从1994年到2004年失去了近130万个农场工作。2002年的《农业法案》将美国农业综合企业补贴多达农场净收入的40％。当北美自由贸易协定取消交易时关税，公司将玉米和其他谷物出口到墨西哥以下。墨西哥农村农民无法竞争。

同时，墨西哥减少了补贴从1990年的农场总收入的33.2％到2001年的13.2％的农民。这些补贴大多数都用于墨西哥的大型农场。这些变化意味着许多墨西哥农民被高度补贴的美国农民倒闭。

工人被剥削了马奎拉多拉

北美自由贸易协定通过删除关税扩大了马奎拉多拉计划。该计划允许美国拥有的公司在边境附近雇用墨西哥工人。他们便宜地组装了产品以出口回美国。该计划成长为雇用墨西哥劳动力的30％。这些工作人员以滥用工人权利而闻名，报道持续12个小时或更长时间，妇女在申请工作时接受了怀孕测试。

墨西哥的环境恶化

响应北美自由贸易协定的竞争压力，墨西哥农业综合企业使用了更多的肥料和其他化学物质，每年造成360亿美元的污染。农村农民扩大到边际土地，每年以630,000公顷的森林砍伐。

北美自由贸易协定要求免费获得墨西哥卡车的美国

北美自由贸易协定内部的另一个有害协议从未实施。北美自由贸易协定本可以允许墨西哥的卡车在当前20英里的商业区限制之外的美国旅行。运输部（DOT）成立了一个示范项目，以审查其实用性。 2009年，众议院终止了该项目，禁止未经国会批准实施该项目。

国会担心墨西哥卡车会出现道路危险，因为它们与美国卡车的安全标准不相同。美国卡车司机的组织和公司反对它，因为他们会失去业务。目前，墨西哥卡车必须停在商业区限制（通常不超过20英里），并将其商品转移到美国卡车上。

还有一个互惠问题。这北美自由贸易协定协议整个墨西哥的美国车辆本来可以允许无限制的通道。美国与加拿大其他北美自由贸易协定合作伙伴之间的类似安排很好。但是，墨西哥卡车可能比美国卡车重得多，许多卡车使用重型步行梁悬架系统，有可能使它们对美国道路更加破坏。

USMCA

部分是由于这些缺点，美国，墨西哥和加拿大于2017年8月16日开始重新谈判北美自由贸易协定。2018年9月30日结束的三个国家之间的谈判。新交易称为“美国 - 墨西哥 - 加拿大协议”。美国国会于2020年1月16日完成了该协议，两周后，唐纳德·特朗普总统签署了该协议。该协议于2020年7月1日正式取代了北美自由贸易协定。

特朗普政府希望降低美国和墨西哥之间的贸易赤字。 USMCA在六个地区改变了北美自由贸易协定。最重要的变化是，汽车公司现在必须在USMCA贸易区中生产至少75％的汽车组件。

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