巴拿马运河及其对美国经济的影响

巴拿马运河通过加勒比海将大西洋连接到太平洋，它允许船只避免在南部的南端航行5,000英里南美洲。运河的工程很复杂。它比在巴拿马的地峡最短的地方挖一个长时间的沟渠更重要了。首先，加勒比海的海平面比太平洋低8英寸。其次，这两个海洋有不同的潮汐。第三，巴拿马的地峡上升到海平面26米。

巴拿马运河通过通过一系列三个锁发送船只来解决不同海平面的问题。首先，锁将船只抬到Gatun Lake，然后通过另外三个锁将其降低到海平面。平均而言，穿过运河的51英里长度需要8-10个小时。

运河历史

法国人在1800年代后期开始建造运河，但当他们用完钱并失去了太多工人而因热带疾病而放弃。 1904年，美国购买了运河区，因为它希望在大西洋和太平洋之间扩大其航运和海军力量。它向巴拿马支付了1000万美元，并向法国支付了4000万美元。美国工程师认为，运河锁将保护船只免受安第斯山脉山脉的滑坡，美国医生发现了治疗疟疾和黄热病热带疾病的治疗方法。 1914年，巴拿马运河耗资3.75亿美元后完成。

美国拥有巴拿马国内的运河，但在1977年，卡特总统签署了一项条约，该条约承诺在1999年将运河交易。该协议允许美国随时干预其对运河的使用受到威胁。到那时，运河的运行费用比美国公司的利润还要高。铁路速度要快得多，其成本也下降了。该条约还改善了与巴拿马和拉丁美洲其他地区的关系，但许多美国人认为这是美国撤退的全球力量。

运河扩张

扩大的巴拿马运河于2016年6月26日开业。扩建增加了新的第三车道，使运河的容量翻了一番。最重要的是，它容纳了Neopanamax船。每个人的长度为1200英尺，载有965英尺长的Panamax船的三倍。在2016 - 2018年之间，至少有5,000艘新那纳马克斯船经过运河。

扩展的运河如何影响您

扩大的巴拿马运河保留了进口货物降低通货膨胀。这些是截至2019年的美国五个港口：

1. 洛杉矶港口
2. 长滩港口
3. 纽约和新泽西州港口管理局
4. 萨凡纳港
5. 西北海港联盟（西雅图/塔科马）

在北美排名前25位的入境港口中，美国港口占北美总贸易的73.6％。运河不仅创造了更多的美国就业机会，而且扩展还使美国运输系统更有效地运行。例如，它可以缓解LA/LB港口的拥塞 - 大多数来自亚洲的交通美国出口商更好地访问中国还有其他亚洲市场。通过运河运输的价格比运送到洛杉矶并通过铁路和卡车货物便宜。

运河如何降低运输成本

从中国到美国东海岸货物的最快方法是船和铁路，这需要18.3天，包括从中国到美国西海岸的12.3天。火车上的货物从西海岸到东海岸需要六天，因此，亚洲进口的75％采用了这条路线。在扩建之前，只有19％的亚洲货船走了巴拿马运河路线，因为花了21.6天。中国剩下的6％的美国贸易经历了埃及的苏伊士运河，这需要21.1天。

运河的扩建使这条更长的路线更加有利可图商品需要削减成本超过减少时间的出口商。扩张还将为美国天然气出口商开放亚洲市场。在膨胀之前，运河太小，无法进行液化天然气船。高价值，时间敏感的商品（例如电子产品）仍将使用西海岸港口和铁路。