汽车行业的政府监管直接影响汽车的外观,其组件的设计,包括的安全功能以及任何给定车辆的整体性能。因此,政府监管还通过总体上增加生产成本,同时对汽车的出售和销售方式限制,对汽车业务产生了重大影响。汽车法规旨在使消费者受益和保护环境,如果不遵守汽车制造商,则可以面临严厉的罚款和其他罚款。
关键要点
- 与美国许多主要行业一样,汽车行业受到政府施加的一系列规则和法规的约束。
- 法规会影响汽车设计的方式,其零件的制造方式以及包括哪些安全功能。
- 近年来,政府法规试图塑造必须实现哪种燃油效率汽车。
- 这些法规倾向于提高生产成本,并限制汽车出售和宣传的方式。
政府法规如何影响汽车的外观
在1950年代,消费者可以通过其品牌和型号轻松将一辆汽车与另一辆车区分开。汽车设计每年都有巨大的不同,这些设计的创造力在其销售吸引力中发挥了作用。但是,这些设计在安全方面也有很大差异。
例如,1953年的水星蒙特雷(Mercury Monterey)在加热系统上有一个刚性转向柱和锋利的杠杆,可能会撞击驾驶员撞击。随着政府介入并开始增加更现代的安全要求,例如安全带,安全气囊和碎屑区域,许多汽车设计开始看起来相同,以便汽车公司可以更轻松地遵守这些要求。每个安全功能都有设计局限性,占用一定数量的空间,并且必须适合汽车的特定区域。这在创建新车辆概念时限制了汽车设计师的选项。
燃油效率要求
近年来,立法者还将燃油效率提高了优先级。公司平均燃油经济性(CAFE)是一套国家汽车燃油效率标准,在阿拉伯石油之后生效禁运在1970年代初期。
奥巴马政府在2012年升级了标准,以每年逐渐提高燃油效率目标,最终到2025年达到每加仑54.5英里。特朗普总统在2020年将它们返回到40英里 /加仑,此后,拜登将它们再次向前推向了49英里 /加仑。尽管如此,开发和实施新技术以实现这些目标需要汽车公司的大量投资,以确保新的汽车模型既燃油效率又安全。
排放法增加成本
排放法也会影响汽车制造商底线。旨在减少汽车排放的催化转换器和其他设备需要花钱才能开发,测试和大规模生产。尽管这笔费用通常传递给消费者,但环境法规仍会显着影响汽车部门。
政府法规不仅限于美国。大多数汽车公司生产的车辆在全球范围内运送。拥有标准化的车辆在被送往国外市场之前不需要修改的标准化车辆符合他们的最大利益。结果,许多汽车不仅符合美国法规,还符合其他国家的法规。这增加了进一步的费用并阻碍了设计过程,因为需要满足许多不同的标准才能在世界各地成为街头法律。