成千上万的航班后，西南首席执行官在风暴中心的首席执行官

西南航空公司首席执行官鲍勃·乔丹（Bob Jordan）在假日旅行季节有数千起取消的航班后，坐在风暴的中心，即使该公司的股价周四在取消下降时反弹。

周五航空公司仅取消了39架航班，西南股上涨了3.7％。与周四取消的2,363人相比，这是一个明显的进步，占该航班的58％，而周三取消的2,510个。

在一位西南高管称该航空公司的调度系统为“世界上最好的”之后不到一个月，该航空公司的股票在本周的前两个交易日中下跌了11％，因为它仍然是美国唯一的美国航空公司无法及时从暴风雪中恢复过来，这是圣诞节前和圣诞节期间在美国的暴风雨。那场暴风雨杀死了全国至少50人，摧毁了纽约西部，最多四英尺的雪，取消了数千次飞行。

但是，到本周初，除了一家美国航空公司以外的所有航空公司的飞行时间表都恢复了正常。另一方面，西南航空公司对其全系统范围的崩溃，面临着乘客，工会，行业分析师和国会议员的前所未有的审查，这可能对公司尤其是相对较新的首席执行官具有深远的影响。

发生了什么

本周是西南航空公司在几天内取消数千个航班的14个月以来的第二次。 2021年10月，该航空公司指责恶劣的天气，佛罗里达州的空中交通管制问题以及四天的后勤问题的短缺。

上周的冬季风暴不可避免地关闭了航空旅行，因为它在全国各地移动。但是，分析师和航空公司工会认为，但是西南航空的独特乘客服务方法使它无法迅速恢复。

西南航空公司飞行员协会主席凯西·默里（Casey A. Murray）说：“一张牌倒下后，整个房子都落在西南部。” “那是我们的问题。我们无法跟上级联事件。”

Southwest成立于1971年，彻底改变了美国航空旅行，通过在较小的城市之间提供不间断的航班。然后，其他大型航空公司（仍在这样做）实施了一种模型，该模型在中央枢纽维持大量员工和飞机，要求乘客在较小的城市途中飞过这些枢纽。

乘客很快就接受了西南航空的模型，该模型否定了前往较小城市的中途停留和更换飞机的需求。但是，分析人士说，模型需要的更紧密的周转时间和较短的航班使西南航空易受影响该国大部分地区的风暴的影响。

那是因为它将员工和飞机散布在数十个地点，而不是将它们集中在轮毂上，因此很难在受害天气击中的地区访问所需的船员和飞机，而且天气改善后很难迅速康复。西南航空表示，最近在全国范围内激增的共卷，流感和RSV潮流使找到健康的替代人员变得更加困难。

除了天气和工作人员的短缺外，猎鹰集团总裁兼前首席执行官戴维·班米勒（David Banmiller）在周四的一次采访中对CNBC表示，西南航空的长达多年的扩张 - 现在为121个城市和11个国家 /地区服务，已经超越了其模型。

Banmiller说：“该公司是其竞争对手的'精致技术'的幕后黑手，以快速年化，预测和更改时间表。”

约旦上的牛市

责备本周朝着乔丹（Jordan）迈进，他在一个月前就赞扬了该公司流畅的感恩节旅行表演，称这是“令人难以置信的”。

西南（Southwest）在2月份任命该公司长期高级高级主管约旦（Jordan）担任首席执行官。他取代了加里·凯利（Gary Kelly），后者自2004年以来一直在向西南引导。现在，距离约旦的新角色不到一年，承运人的取消崩溃已经使批评家想知道为什么该公司继续落后于技术创新。

在周二发布的西南视频中，乔丹为公司的麻烦道歉，承认“这个巨大的难题将我们花了几天的时间来解决“主要是”，因为我们围绕社区而不是枢纽建立了飞行时间表。”

乔丹说，本周的取消是“重新定位我们的人民和飞机”的一项旨在的决定，并补充说，他乐观的航空公司将在下周之前重回正轨。”

尽管周五的取消数量可能表明进展大大降低，但约旦很可能会在接下来的几个月中解释西南如何避免重复过去一周的混乱。

Cowen Inc.的行业分析师Helane Becker在周三的一次采访中说：“人们有权真正生气和烦恼。” “他们应该在几年前投资于这些系统，但没有投资。”

除了为此责备约旦要承担多少责任之外，他在11月30日的媒体活动中承认，西南航空是“技术时代”的“落后于”。

他说：“随着我们的成长，我们已经超越了工具。”

但并非所有约旦管理团队都同意。在同一活动中，该公司首席运营官安德鲁·沃特森（Andrew Watterson）轻描淡写了对公司技术的批评。 “

沃特森说：“这是几十年前的剩余图像 - 我认为这不是真的。” “我们的调度系统是世界上最好的。”

不过，约旦似乎认识到，他作为西南首席执行官的遗产依赖于解决取消噩梦的原因，同时说服所有人（从乘客和投资者到政府官员和公司的工人），这将不会再发生。

他在给员工的一封信中说：“不过，最终，这停止了我。” “我对此负责，我拥有我们的问题，并且拥有我们的康复。”

接下来是什么

美国运输部长皮特·巴特吉格（Pete Buttigieg）同意分析师的评估，并告诉美国广播公司（ABC）的“早安美国”（Good Morning America），西南地区的崩溃超出了与天气有关的问题。他说，该部门“将付出非凡的努力”，以确保西南部充分补偿客户取消的旅行困扰。

众议员萨姆·格雷夫斯（Sam Graves），R-Mo。，并预计在下个月国会重新参加时，众议院运输委员会的负责人也表明他期望同样。就在上个月，包括参议院商务，科学和运输委员会主席，包括D-Wash。

Graves告诉Politico：“西南航空公司在客户服务上建立了声誉，我希望他们会尽一切可能使忠实的客户完整。”

同时，众议员斯坦顿（D-Ariz。