每个可用座位英里（CASM）的费用：定义，公式，示例

每个可用座位英里的成本是多少？

每个可用座位英里（CASM）的成本是用于比较各种航空公司效率的常见测量单位。

它是通过分开的运营成本航空公司可用的座位里程（ASM）。通常，CASM越低，航空公司的盈利和高效效率就越高。

每次可用座位英里（CASM）的成本通常是对航空公司成本的更全面的衡量，但是投资者知道哪些项目构成了这一衡量标准仍然很重要。许多运营商将燃油成本排除在运营费用，使CASM成为不可靠的指标。顾名思义，每次可用座位英里的成本反映了航空公司驾驶单个座位1英里所产生的费用。

CASM的自然扩展是rasm或每次可用座位英里的收入，这有助于促进收入以进行费用比较，在比较竞争对手航空公司或结果与基准测试时特别有用。计算航空公司飞行成本的其他方法包括查看每位乘客或每吨燃料的成本或收入英里。

可用的座位

更通用，可用的座位英里或ASM，往往是航空公司行业中能力的首选衡量标准。通过将每个飞机上的座位数乘以飞机在特定时间段内飞行的里程数（例如一个月，季度或年），并总结结果。因此，每天旅行4,500英里的单个座位的一架飞机每天产生765,000 ASM。

有许多可用的容量措施，例如航班数量或每次飞行的座位总数，但对比较目的的有效性都不如ASM。例如，将航班总数统计不会区分50个座位的飞机和500个座位的飞机，并且计算每次飞行的座位数量与5,000英里飞行相同的700英里飞行。

示例：西南航空公司

西南航空公司（NYSE：LUV）是美国以其无货物而闻名的地区航空公司，而是低成本的航班。它的门票价格很低，因为西南航空的运营成本结构较低。实际上，其管理层指出，单位成本是行业中最低的。基于CASM。

以历史示例：在2014年发布12.6美分的CASM之后，该航空公司在2021年将其缩小至10.66美分。这使该公司即使向客户提供低票价也可以利润。该数字也低于其主要竞争对手。例如，2018年美国航空公司第一季度的每项ASM运营费用为15.15美分。在三角洲航空公司，2017年第四季度的数字为15.07美分。曼联，2018年第2季度的CASM为13.08美分。

底线

CASM是用于比较各种航空公司的效率的测量。它代表了航空公司飞行一个座位的费用，每英里。众所周知，西南航空公司是该行业中最低的CASM之一，尽管该措施并不是无所不能的，因此它并不总是自行衡量效率的可靠衡量。