V-1302 John Mahn 沉船的甲板板被撕裂。 （极光兹）
当沉船被视为隐藏在黑暗中的古代文物时，就会有一定的浪漫和神秘感。我们可能想象的地方它们被锁在生锈的船体后面，实际上通常是一堆旧燃料、腐蚀的炸弹和有毒废物。
一项分析二战沉船的新研究V-1302 约翰·马恩在北海比利时部分，该船沉入海底约 80 年后，发现从旧沉船中泄漏的物质仍在影响周围的微生物和地球化学。
考虑到仅在北海就有数以千计的类似沉船，对海洋生物的累积影响可能是巨大的——特别是考虑到军舰上经常储存的弹药和危险材料。
“我们想看看我们这片海域的旧沉船是否仍在塑造当地的微生物群落，以及它们是否仍在影响周围的沉积物，”微生物生态学家 Josefien Van Landuyt 说，来自比利时根特大学。 “这种微生物分析在该项目中是独一无二的。”
V-1302 John Mahn 最初是一艘德国拖网渔船，后来在战争期间改装成巡逻艇。 1942 年，它在比利时海岸附近被英国皇家空军击沉，作为频道冲刺手术。
研究人员在靠近沉船以及距离沉船越来越远的十二个不同地点采集了钢制船体和沉积物样本，以了解任何可能的污染物可能扩散到多远。
船舶周围有毒污染物的浓度因距离而异：有证据表明存在重金属（如镍和铜）、砷、爆炸性化合物和多环芳烃或多环芳烃（煤炭、原油和汽油中天然存在的化学物质） 。
正如预期的那样，这些污染物的浓度随着靠近船舶而增加。例如，在最靠近船舶煤仓的样本中发现了最高的金属浓度。
研究人员发现，这些浓度会影响周围的微生物生命。在污染物浓度最高的样品中发现了已知可降解多环芳烃的红细菌科和染色科等微生物。在船体上发现了硫酸盐还原细菌，很可能腐蚀了它。
“虽然我们看不到这些古老的沉船残骸，而且我们中的许多人都不知道它们在哪里，但它们仍然可能污染我们的海洋生态系统，”范兰杜伊特说。
“事实上，它们的老化可能会因腐蚀而增加环境风险，腐蚀会打开以前封闭的空间。因此，它们对环境的影响仍在不断变化。”
研究人员表示，就沉船对水下生态系统的影响而言，还有更多东西有待发现——这是人类活动如何改变我们周围自然世界的另一个例子。
继续努力探索沉船可以教会我们什么以及它们如何影响海洋– 当前研究背后的团队热衷于在该地区的其他沉船上使用相同的技术。
“公众往往对沉船非常感兴趣，因为它们具有历史价值，但这些沉船对环境的潜在影响却常常被忽视。”范兰杜伊特说。
“我们只在一个地点、一个深度调查了一艘船。为了更好地了解沉船对北海的总体影响，必须对不同地点的大量沉船进行采样。”
该研究发表于海洋科学前沿。
