这国际空间站(国际空间站)的服务即将结束。 虽然 NASA 及其合作伙伴承诺将其维持运行到 2030 年,但后续空间站的计划已经到位,以继承国际空间站的遗产。
中国计划与天宫发挥主导作用,而印度空间研究组织印度空间研究组织(ISRO)计划部署自己的空间站到十年中期。 NASA 还与三个航空航天公司设计商业空间站,包括蓝色起源的轨道礁, 这公理空间站(AxS),以及星实验室。
好吧,系好安全带! 欧洲跨国航空航天巨头空客已经把帽子扔进了擂台!
在最近发布的视频中,该公司详细介绍了其名为“多用途轨道模块”(MPOP)的提案空客环线。 这个模块化空间部分包含三个甲板、一个离心机和足够容纳四名机组人员的空间,使其适合未来的空间站和长期任务。
LOOP 建立在公司悠久的载人航天计划历史之上,例如国际空间站哥伦布模块, 这自动转运车(亚视),以及Orion 欧洲服务舱(欧洲安全管理)。
正如您从下面的视频中看到的,室内设计由三个层次(或甲板)组成。 其中包括(从上到下)居住甲板、科学甲板和一次模拟两名机组人员重力的离心机。
该模块直径为 8 米(约 26 英尺),长度大致相同,提供接近 100 立方米(约 3500 立方英尺)的体积。
据空客公司称,将内部分成不同的甲板可以实现“内部安全港概念”,这意味着机组人员可以转移到在发生太阳耀斑或其他危险时提供最大保护的甲板。
每个甲板均可通过中央“隧道”进入,该隧道周围环绕着温室结构,可进行植物实验并提供稳定的补充绿色蔬菜、豆类和其他植物供应(类似于国际空间站上的温室)。
该舱是为四名宇航员设计的,但据报道一次最多可容纳八名宇航员(暂时)。
甲板选择可以适应单独的任务要求和目标,或者机械结构可以单独使用(“干模块”)。
根据任务要求,各个甲板可以配备特定于任务的机械和基础设施。
在标准设计中,居住甲板本质上是一个“公共区域”,有大窗户和健身器材(固定自行车)。
科学甲板配备了多个计算机终端、一个允许船员进行舱外活动(EVA)的气闸室以及提供太空视野的较小舷窗。
但 LOOP 中最有趣的元素也许是离心机,它由两个重物和两个乘员舱组成。 这些吊舱包含健身自行车,可容纳一名船员,使船员能够在模拟重力环境中锻炼(一次两人)。
这种三层甲板的设计满足了在太空中长期停留的所有基本需求,并且(根据空中客车公司的说法)使 LOOP 与所有机组人员和货运车辆兼容,包括目前正在使用的和正在开发的车辆。 这包括国际空间站,其中将集成循环以提供额外的体积甚至“重力疗法”。
它也可以集成到月球门户或者可以作为拟议的居住模块深空运输(夏令时)。
空中客车公司还强调,多个 LOOP 模块可以组合起来创建一个完整的空间站,每个模块都配备了各种甲板以适应一系列操作和实验。 在这方面,LOOP 可以扮演类似于 NASA 在其提议中所设想的角色。用于美国长期探索的非大气通用运输(鹦鹉螺-X)概念。
目前还没有迹象表明离心机能够模拟多少重力,但一些人使用旋转计算器和空间计算器提供了一些估计。
根据这两个应用程序,离心机需要具有 3.86 米/秒(12.66 英尺/秒)的角速度并达到每分钟 9.2 次旋转才能模拟火星重力? 3.72米/秒2,约占地球的 38%。 它有可能以 2.55 米/秒(8.35 英尺/秒)的速度旋转,每分钟旋转 6 圈,以模拟月球重力(约 16.5%)。
这在火星任务期间特别有用,因为它有助于减轻微重力的生理影响,同时让宇航员适应他们在火星表面所经历的情况。 希望很快就能提供更多信息,包括辐射屏蔽、材料和重量估计。
不用说,美国宇航局和其他航天机构在未来的太空任务和操作方面面临着一些重大挑战。 其中包括重新进行月球探索和开发、首次载人火星任务,以及国际空间站退役后的应对措施。
一如既往,美国宇航局呼吁商业航天部门为这些挑战提供创新的解决方案,他们正在做出回应!