SpaceX 周六在其庞大的 Starship 火箭的第二次试射中取得了进展，助推器与飞船分离，但不久后两者都在海洋上空爆炸。
“真是令人难以置信的成功的一天，”SpaceX 的一位播音员表示。 “尽管我们确实……对超重型助推器和飞船进行了快速、计划外的拆卸。”
有史以来最大的火箭——埃隆·马斯克希望有一天它会被用来殖民火星– 当地时间上午 7:00（格林威治标准时间 1300）后不久，从该公司位于德克萨斯州博卡奇卡的 Starbase 发射升空。
与之前的此类不同四月份的尝试，助推火箭成功与巨型飞船分离，但随后爆炸，不久飞船本身也爆炸了。
美国宇航局航天局局长比尔·尼尔森正在等待改进版的星际飞船将人类送上太空月亮，说周六的尝试取得了进展。
“祝贺在今天的飞行测试中取得进展的团队，”他在 X（前身为 Twitter）上说道。 “太空飞行是一次大胆的冒险，需要积极进取的精神和大胆的创新。今天的测试是一个学习的机会，然后再次飞行。”
太空科学家劳拉·福奇克（Laura Forczyk）告诉法新社：“这是一次了不起的部分成功。” “这超出了我的预期。”
与四月份首次尝试以完全堆叠配置飞行宇宙飞船相比，周六，宇宙飞船进一步进入飞行状态，助推器在解体前脱离了飞船。
“正如你所看到的，超重型助推器刚刚经历了一次快速的计划外拆卸；然而，我们的船仍在进行中，”一名播音员说道。
随着助推器坠落，上级开始了原定的绕地球部分旅行——它原定在 90 分钟后落入夏威夷附近的太平洋——但它也爆炸了。
当 Starship 的两级结合起来时，火箭高 397 英尺（121 米），比自由女神像高 90 英尺。
其超重型助推器可产生 1670 万磅（74.3 兆牛顿）的推力，几乎是世界第二大火箭、美国宇航局太空发射系统 (SLS) 的两倍，尽管后者现已全面投入运行。
这两个系统都被设计为完全可重复使用，这是 SpaceX 设计的一个关键要素，旨在大大降低成本。
设计变更
4 月 20 日，SpaceX 在发射后四分钟的首次试飞中被迫炸毁了 Starship，因为两级未能分离。火箭解体成一团火球，坠入墨西哥湾，在数英里外的一座城镇上空飘扬起尘埃云。
经过长达数月的调查，美国联邦航空管理局 (FAA) 周三终于批准 SpaceX 再次尝试，尽管环保组织提出反对，并起诉监管机构，声称 SpaceX 未能遵守环境法。
SpaceX 坚称，火箭开发早期阶段的爆炸是值得欢迎的，并且有助于比地面测试更快地为设计选择提供信息——尽管改装后的星际飞船为计划在 2025 年登月做好准备的时间已经不多了。
这一次，星舰被修改为使用“热分级”，这意味着上级发动机在仍连接到助推器的情况下点火，这是俄罗斯火箭中常用的方法，可以释放更大的功率。
其他变化包括改进通风口以降低爆炸的可能性。
第一次发射还对该公司位于 Starbase 的发射台造成了严重损坏。它现在已经用高强度混凝土和一个喷射大量水的系统进行了加固，以防止发射时产生的巨大热量和力量。
美国联邦航空管理局表示，正在对周六发射期间发生的“事故”展开调查，以“确定纠正措施，避免类似情况再次发生”。
该机构在一份声明中表示：“异常现象导致车辆丢失。” “没有人员伤亡或公共财产损失的报道。”
太空科学家福尔奇克 (Forczyk) 表示，SpaceX 取得了“比 4 月份更多的进展”，她预计该公司将比以前更快地获得航空当局的批准，进行另一次尝试，并补充道，“投票率将会更快。” ”
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