“绿色钢铁”听起来可能是一个矛盾的说法，但在接下来的几年里你一定会经常听到这个短语。
周三，世界上第一块无碳钢交付给瑞典卡车制造商 AB沃尔沃。
这只是一次试运行，诚然，这有点媒体噱头，但沃尔沃表示，它已订购这些材料，开始在新的绿色钢制车辆车队上生产。
根据 SSAB作为负责绿色钢铁的瑞典钢铁制造商，此次剪彩活动是“迈向从矿山到成品钢铁的完全无化石价值链的重要一步”。
HYBRIT（即氢突破炼铁技术）是通过 SSAB、国有公用事业 Vattenfall 和政府所有的矿业公司 LKAB 之间的合资企业实现的。
这是世界上首批尝试使用可再生氢在北部城市吕勒奥的试点工厂生产绿色钢铁的项目之一，而且似乎取得了成功。
到 2026 年，希望展示 HYBRIT 在工业规模上的能力，并且考虑到 SSAB 目前占瑞典碳排放量的 10%就其本身而言，其后果可能是巨大的。
“世界上第一款无化石钢铁不仅是 SSAB 的一项突破，而且证明了可以实现转型并显着减少钢铁行业的全球碳足迹。”说SSAB 总裁兼首席执行官 Martin Lindqvist 在最近的一份声明中说道。
“我们希望这能激励其他人也想加快绿色转型。工业，尤其是钢铁行业产生大量排放，但也是解决方案的重要组成部分。”
与水泥一样，钢铁也是一种材料，除非您开始寻找，否则您不会真正注意到它就在您周围。然后，你会发现它几乎无处不在：它以餐具的形式出现在你的餐桌上，在山上的风力涡轮机中，在你每天穿过的桥梁中，在你进入的建筑物中，在你驾驶的汽车中，在你买的食品罐头里。
它还需要大量的能量来制造。平均而言，每吨钢材需要约两吨二氧化碳，全球。每年钢铁产量占超过7%占世界温室气体排放量的略高于世界上所有汽车的排放量。
到 2050 年，仅钢铁行业就有望实现吞噬50%的碳预算需要将升温保持在 1.5°C，这意味着这是减少排放的一个很好的起点。
尽管钢铁是世界上回收率最高的国家之一，新钢材最终需要锻造才能满足需求。如果我们能够以更环保的方式做到这一点，我们就可以在实现气候目标方面取得巨大进展。
如今，绝大多数钢铁是在高炉中生产的，通常使用依赖煤炭并产生二氧化碳的工艺2排放。可以将氢气引入到该过程中以减少这些排放。
在世界一些地区，氢能已经被用来为电力和汽车提供燃料，但大部分氢用于炼油和化工生产来自化石燃料。在美国，氢主要来自天然气。
所有这些方法都会产生排放，但还有更环保的替代方案。氢也可以由清洁能源制成。如果来自风力涡轮机或太阳能电池板的电力将氢气从水中分离出来，则其电力可用于将铁矿石还原为金属铁，而不会产生任何碳排放。
然而，尽管多年来这种生产“绿色氢”的方法变得越来越便宜，但它仍然是贵很多倍比使用化石燃料或天然气更好。
事实证明，这一成本对许多国家来说是一个障碍。以澳大利亚为例，政府最近被拒绝建造世界上最大的绿色氢和铵工厂的应用程序。
然而，2019 年，欧盟设定了到 2050 年实现气候中和的目标。为了实现这一目标，23个氢钢项目正在多个国家或即将开始生产。
在未来的几年里，这些企业可能会销售数十万吨绿色钢铁，而这些钢铁是在不使用任何化石燃料的情况下生产的。
HYBRIT 的绿色钢材只是第一批交付的产品，但可能不是第一批投放市场的产品。 H2 Green Steel，另一家瑞典企业，计划建造一座可再生氢工厂到 2024 年生产绿色钢铁。
在美国，拜登总统承诺降低绿色氢的成本因此它可以与天然气竞争。
但如果欧洲要在未来五年内购买绿色钢铁，那么不久之后其他国家也会提出同样的要求。
“通过未来将这项技术工业化，并以工业规模过渡到海绵铁生产，我们将使钢铁行业实现转型，”说Jan Moström，LKAB 总裁兼首席执行官。
“这是我们可以共同为气候做的最伟大的事情。”
