（Mark Garlick/Science图书馆/Getty Images）
我们还没有看到一块太空碎片撞到飞机，但是如果发生的话，几乎可以肯定的是- 根据一项新研究，对飞机构成的危险只是在上升。
这项研究背后的研究人员来自加拿大不列颠哥伦比亚大学的研究，研究了全球飞行数据，以模拟飞机在天空中的分布，然后将其与不受控制的火箭身体重新进入的记录进行了比较。
卫星的大规模部署（如SpaceX的Starlink）最终将重新进入我们的领空。
随着越来越多的卫星和火箭发送到轨道，更多的飞机乘天空研究人员发现，打击的机会正在增长。即使我们有在某种程度上跟踪空间碎片的技术，但这仍然是一个主要问题。
“主要机场周围的最高密度地区每年受到不受控制的再入的影响，每年有0.8％的机会，”写研究人员在发表的论文中。
“对于较大但仍在繁忙的领域，这种速度上升到26％，例如在美国东北部，北欧或亚太地区的主要城市周围发现的速度。”
根据航空航天公司的说法，一架致命的飞机与从太空下降的物体发生碰撞的可能性是接近100,000中的1个在2021年。
更重要的是，即使是燃烧的火箭或卫星最小的一部分也可能使飞机倒下 - 难以确保乘客安全。估计表明如果与飞机挡风玻璃或发动机接触，那么小至一克可能会造成损坏。
随着干扰的机会的增加，空域的部分地区的可能性也是如此 - 然后导致其他的天空变得越来越拥挤，或者或完全取消。
“这种情况使国家当局陷入困境 - 无论是否关闭空域 - 无论哪种方式，安全和经济的影响都会造成安全和经济的影响，''写研究人员。
为不受控制的对象绘制重新进入路径通常很棘手，这意味着需要关闭大面积的空域。我们已经看到了这种情况，就像3月5B火箭的身体在2022年。
研究人员说，有一个解决方案：那些将物体放入天空的人可以投资受控的火箭再入。虽然这项技术已经存在，但不到35％目前发射的推出，给航空业带来了安全负担。
努力继续无论是在地球内外的大气中，都需要政府机构和私人公司的买入。迫使行动采取行动不应遭受灾难。
“超过2300枚火箭尸体已经在轨道上，最终将以不受控制的方式重新进入，”写研究人员。 “空域当局将在未来几十年中面临不受控制的重新进入的挑战。”
该研究已发表在科学报告。
