加利福尼亚是最早批准在公共道路上测试自动驾驶汽车规则的州之一，但在许多州，无人驾驶汽车可能已经是合法的。
新法规将于9月16日在加利福尼亚生效，允许汽车制造商测试自动驾驶汽车（任何可以在没有“自然人”对其进行物理控制或监视的情况下操作的任何车辆），只要他们在方向盘后面有认证的测试驾驶员，都可以获得测试许可并拥有500万美元的保险或安全保险或安全保险。
除了加利福尼亚，其他少数州还通过了监管自动车辆的法律。即便如此，很少有法律明确禁止其使用制造商或公众的使用。 [人形机器人飞行汽车：10个最酷的DARPA项目这是给出的
斯坦福大学汽车研究中心（CARS）的合法专家，研究员科比·沃克·史密斯（Bryant Walker Smith）说：“它们可能已经合法了，在大多数州几乎在大多数州都是如此。”
史密斯告诉《现场科学》，加州的政策可能会影响其他州如何制定自动驾驶车辆法规，尽管其他州不一定会设想同一规则制定过程。他说：“有些州可能只是简单地澄清，在某些条件下，自动车辆测试已经是合法的。”
合法的灰色区域
如今，用于人类运输的自动驾驶汽车主要作为原型存在。唯一可商购的自动驾驶汽车是为大学和办公室校园设计的低速穿梭车，仅为12英里/小时（19 km/h）。
但是专家预测，未来几年市场上将有更多的自动驾驶汽车。根据研究公司的研究公司eweek。该公司预测，这些车辆中约有480万辆将仅由自主控制。
到目前为止，四个州 - 加利福尼亚，内华达州，佛罗里达州和密歇根州 - 哥伦比亚特区通过了允许对自动驾驶汽车进行测试的法律。
但是在大多数情况下，自动驾驶汽车史密斯说，处于合法的灰色区域。史密斯告诉《 Live Science》，大多数法律与车辆的测试有关，而不是其一般操作，而在汽车代码中，没有明确禁止的任何法律。这意味着，根据当前法律，许多州的制造商可以将自动驾驶汽车拿出来进行旋转。但是目前，没有这样的汽车出售。
加利福尼亚州伯克利分校的研究工程师史蒂芬·史拉多弗（Steven Shladover）说，2012年，加利福尼亚通过一项法律，要求机动车部制定自动驾驶汽车的测试和一般操作规则。周二（5月20日）发布的规则仅与测试有关； Shladover告诉Live Science，预计将在今年夏天的某个时候发布一项通用行动规则草案。
实际上，Google已经在测试其自动驾驶汽车在加利福尼亚多年的公共道路上。实际上，加利福尼亚仅通过了新法规，因为Google游说州立法机关为测试这些车辆提供了更清晰的法律环境。
内华达州Shladover说，已经允许在公共道路上对自动驾驶汽车进行一段时间的测试，而加州不强调安全法规。
在密歇根州，汽车行业的所在地，汽车开发人员已经测试了诸如巡航控制的实验系统数十年。史密斯说，该州通过了一项法律，该法律允许对自动驾驶汽车进行测试，但禁止他们更广泛地操作。
宾夕法尼亚州并未具体禁止测试无人驾驶汽车。 Raj Rajkumar领导着一个在宾夕法尼亚州匹兹堡的卡内基梅隆大学开发无人驾驶汽车的团体，在那里他们在公共道路上自由测试了自动驾驶汽车。 Rajkumar告诉Live Science：“只要我们在驾驶员座位上有一个人，并且可以在必要时收回对车辆的控制权，我们在宾夕法尼亚州是合法的。”
其他州尚未解决这个问题。例如，在纽约，目前尚无与无人驾驶汽车有关的法规或法律。
监管滞后
Shladover说，目前尚无行业标准来制造自动驾驶汽车。
Shladover说：“行业标准的发展需要很长时间。”他指出，车辆技术标准通常是在技术之前制定的。他说：“在这种情况下，标准开发过程是技术背后的。”
史密斯说，实际上，法规几乎有必要落后于该技术。需要哪些法规取决于这些法规是全自动车辆还是仍需要人类操作员的车辆。无人驾驶汽车可以参考今天的道路上的汽车，低速穿梭或自动卡车的排，因此尚不清楚如何调节它们。
史密斯说：“对任何机构的挑战是智能地规范如此广泛的活动。”
关注Tanya Lewis上叽叽喳喳和Google+。跟着我们@livescience，，，，Facebook和Google+。原始文章现场科学。
