Boom Supersonic的XB-1成功打破了声音障碍，成为美国历史上第一艘超音速民用飞机。
今天（1月28日），XB-1从加利福尼亚的Mojave Air and Space Port起飞，达到1.1马赫，相当于声音速度的1.1倍，即844 mph（1,358 km/h）。在34分钟的测试飞行中，它在三个不同的场合达到了创纪录的速度。
Boom Supersonic现在是第一家使用供民用使用的飞机打破声音障碍的独立公司。 （协和是与英国和法国政府一致的，而图珀夫·TU-44是在苏联政府的支持下设计和制造的）。
在飞行的第一阶段，飞机在短短几分钟内爬到34,000英尺（10,300米），展示了其执行极陡峭攀登的能力。然后，它进行了几次亚音速检查，通过与执行的安全测量相似。
然后，飞机推向超音速速度。一旦飞机击中了1.1马赫，工程师就会远程激活“颤动激发系统”，以测试飞船周围的气流，并确保它不会影响飞机机身的完整性。此后，飞机进行了操纵，以高速尝试其操纵和飞行能力，并测试了其“解雇”行为。
XB-1具有弯曲的形状和向下弯曲的鼻子，以减少波浪阻力和气流，从而保持稳定并防止损坏。
XB-1仅需几分钟就可以维持其创纪录的空速，因为Boom Supersonic只能使用相对较小的空域袋。
成功的测试飞行是直播通过Boom Supersonic，证明了几种内部技术的功能。除了三个交响乐引擎外，XB-1的起落架上还有两个摄像头，使飞行员能够清楚地看到跑道，从而消除了像协和的一台相同的“下垂鼻子”的需求。所有飞行中的表现都是由地面的团队仔细测量的
“我们只是收集了一些真正有价值的数据，我迫不及待地想获得这些数据，”尼克·谢丽卡（Nick Sheryka）XB-1的首席飞行测试工程师在直播期间说。
Sheryka补充说：“整个控制室团队将花几天时间来仔细研究我们在今天的航班中收集的数据。” “他们将检查与我们的模型预测的实际表现以及我们期望飞行的方式。”
这些成功测试收集的数据使公司更接近建立繁荣序言，这是一个计划的旨在在2030年代开始定期商业业务。
Sheryka说：“因此，我们今天已经在这里进行了试金石测试，我们将使用这些证明数据来告知我们未来在序曲上的努力。”
如果完全意识到，Boom序曲将缩短跨大西洋的航班不到四个小时，而从旧金山到东京的航班可能只需六个小时。
XB-1将于下周再次以超音速速度飞行。该公司计划在此飞行中使用称为“ Schlieren Photography”的过程在这次飞行中拍照，该过程用于可视化冲击波。
