想象一下，当很明显某物不是相当正确的。也许飞机倾斜，或者您开始闻到烟雾。船长出现在公共广播系统上，宣布飞机正在紧急降落。
接下来会发生什么？飞行员有哪些选择，在进行紧急降落时必须遵循哪些程序？什么可能会促使飞行员打这个电话？据国际航空公司飞行员协会联合会主席杰克·尼斯卡（Jack Netskar）上尉说，有许多情况需要紧急降落。
Netskar在一封电子邮件中告诉Live Science。
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Netskar说，尽管没有严格的构成紧急降落的定义，但有三种不同的类型。
第一个是强迫着陆，Netskar被描述为“由于无法继续进一步飞行，因此必须立即登陆机场。
第二个是预防性的着陆，Netskar说，这是“在机场上或机场下方或在可能进一步飞行但不可侵犯的情况下。
第三个被称为沟渠，是最不常见的，涉及“强迫或预防降落在水上”。此类着陆的最著名的例子之一是2009年哈德逊（Hudson）上所谓的奇迹美国航空公司1549航班撞到了一群鹅并被迫降落在哈德逊河上。船上的155人中有100人受伤，其中5人严重，但没有死亡 - 结果很大程度上归因于切斯利上尉“ Sully” Sullenberger和飞机船员的迅速思考。该事件适用于2016年电影《 Sully》中的大屏幕，该电影将汤姆·汉克斯（Tom Hanks）饰演同名队长。
根据飞机所有者和飞行员协会（AOPA）的说法，这三种紧急降落的死亡率是非常不同的，这是一家总部位于马里兰州的非营利组织，主张航空安全。预防降落的死亡率为0.06％，而强迫着陆和抛弃的死亡率分别为10％和20％左右根据AOPA。
为了准备并最终进行紧急降落，飞行员必须经过多个步骤。 Netskar说，其中包括准备机舱并向紧急服务发送请求，以及审查所有疏散程序并制定行动计划。
例如，飞行员可能会选择倾倒飞机燃料的一部分，以减轻飞机的重量。飞机起飞时，由于船上的燃料重量，它们起飞时要重得多。在正常飞行的过程中，这种燃料会在整个旅程中被燃烧，但是在紧急情况下，飞机的责任可能比通常在达阵中重。
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平均波音747每秒使用约1加仑的燃料（约4升）怎么样，相当于大约36,000加仑（150,000升）的10小时飞行。根据航空专家Mark Goertzen的说法，36,000加仑的重量接近240,000磅（108,800千克）。在起飞重量时，大多数飞机将无法安全地着陆，因此在紧急降落期间，消除燃料有时是必要的举动。
作为没有燃料的飞机价值的一个例子，美国航空公司1549航班能够成功漂浮在哈德逊上的原因之一是由于飞机的燃油箱不满，使飞机更加浮力。
当然，在紧急着陆期间，航班的船员也有很大的作用。根据空中客车安全指南，机组人员的主要角色是将局势清楚地传达给乘客，并最终安全地将所有人安全地离开飞机。这包括使乘客意识到何时登陆，他们应该在哪里以及如何离开飞机，乘客应如何准备自己和孩子，以及他们应该带来什么。
在某些情况下，机组人员将不得不部署幻灯片，并确保乘客不要试图偷偷溜回飞机收集物品。根据空中客车的说法，2008年的一项紧急降落使乘客爬上紧急幻灯片以检索一些个人物品。
船员的成员还负责协助那些较少移动或没有能力自行下船的乘客。同样，有时还需要船员来管理急救。
Netskar说，尽管飞行员从来不想经历紧急着陆情况，但某些时间比其他时间“更好”。他承认：“在主要国际机场附近的任何地方都不是问题。” “相反，您不想在偏远地区，冲突地区或高海上这样做。”
还值得强调的是，紧急降落是昂贵的。根据航空公司的酋长国，“单一飞行转移”的价格从50,000美元到60万美元以上。每次转移的实际数字将取决于当时的核心原因和飞机的位置，以及“着陆和地面处理费，空中导航成本，乘客重新预订成本以及继续连接以及其他相关成本，以提供机组人员和乘客的护理费用”。
最初发表在现场科学上。
