b-secur首席执行官艾伦·福尔曼（Alan Foreman）正在与四家美国主要汽车制造商会面，以在汽车和其他车辆中将公司的EKG生物识别技术纳入其中，以支持驾驶员身份验证以及一系列与荒地和健康相关的应用程序。
工头告诉生物识别更新在访谈中，使用心脏产生的电信号，可以使用生物特征识别，身份验证和验证。 B-Secur正在努力生成有关该技术在这些目的方面运作良好的数据，但专注于超出这些功能的应用。
Foreman说：“前提是，EKG生物识别技术的多功能性可能意味着它具有更多的应用，而不是外部生物识别技术。” “我们不仅在谈论身份验证。”
虽然工头称为“第一代生物识别技术”，但为了方便和安全性而普及了生物识别验证的概念，但EKG生物识别技术可以提供这些好处，并发现诸如压力水平和疲劳以及健康因素（例如中风风险）等健康因素。 B-Secur通过其半导体制造伙伴（包括柏树，NXP和模拟设备。
Foreman解释说：“八，九年前，采用该单一的计算能力并产生了质量噪声信号，将所有这些信号过滤出来，然后在您先前注册的模板中反映这一点非常困难。” “不是今天。我们在一个很小的芯片上这样做。”
这些芯片直接嵌入到可穿戴设备或汽车系统等产品中，没有额外的硬件，因为B-Secur软件依赖于可以通过许多足够导电的常见材料检测到的信号。
“能够使用更常见的导电表面捕获信号的能力是我们的EKG的USP之一。我们不需要昂贵的硬件。”
他给出的示例是Bosch方向盘，其中B-Secur更改ECU（发动机控制单元）以嵌入其算法，并左右延伸铅，以使驾驶员的手完成电路。皮革盖足以将信号传递给线索。
健康监测可能有可能挽救道路上的生命。工头说，估计英国和美国的六分之一的交通死亡与驾驶员疲劳有关。根据公司的测试，B-Secur的技术可以准确预测驾驶员何时何时从方向盘上点点头大约三分钟。汽车制造商已经开发了警告系统，例如克莱斯勒的隆隆声系统，但尚无传感器来检测疲劳。
Foreman表示，除了收集健康和健康数据并且不需要专用硬件外，EKG生物识别技术还可以连续提供识别，并进行易度检测。除了医学等级的心电图数据外，用户在大约30至40秒内被准确识别或验证，或者进行了心跳。
他说：“我们的数字已经很好。”该公司表示心钥匙生理监测在2019年初启动的系统也提供了内在的数据保护。
Under Armour已经将B-Secur的生物识别技术建立在其某些服装中，该公司计划通过与Cypress的合作伙伴关系来解决腕型可穿戴设备市场。
B-Secur已进入其早期收入阶段，其算法将嵌入到2020年的欧洲豪华汽车型号中。 Foreman表示，它在美国尚未开展很多业务，但是许多公司都有“未来的小屋”计划，这些计划正在考虑提供高级技术来提供健康和舒适的应用程序。 Foreman称，B-Secur的合作伙伴还提供了大约80％的汽车供应链，他乐观地认为，越来越多的公司将跟随Daimler和Jaguar Land Rover，他说这是EKG生物识别整合研究的汽车行业领导者。
汽车行业的一些公司已经尝试了实施心电系统的不同方式，例如在汽车的地板上，但成功率有限。
Foreman说：“汽车制造商认识到拥有心电图技术的好处，但他们正在努力寻找正确的格式。” “通过脚做到这一点很昂贵；很难获得质量信号。”
Foreman指出，如果在腕上戴的可穿戴设备和汽车中广泛实施了EKG生物识别技术，则最终用户收集的数据可能也可能对医学研究非常宝贵。
“您几乎可以捕获西半球健康数据中的每个人，而Google和Apple等人的最终必杀技是整天收集人们的健康数据。”
这一点可能有一段时间，但是随着预期的增长生物识别驱动器识别系统，以及健康和保健跟踪的额外吸引力，心跳电信号可能很快在大众市场上加入“第一代生物识别技术”。
