航空业领导人在本周的一次网络研讨会上表示，方便人们正在激励人们在美国的机场使用生物识别识别。同时，沙特阿拉伯，法国和泰国的机场都处于不同阶段，他们在其机场上推出生物识别选项选项以简化并确保旅行。
行业领导者与未来的旅行经验交谈公共教育
在未来的旅行经验播客在周四，行业领导者探索了如何在机场传达生物识别技术的潜力，以带来更安全，更简化的旅行体验，同时确保隐私。美国运输安全管理局目前正在探索在旅行者检查站的生物识别技术对身份验证的使用。
爱荷华州，加利福尼亚和亚利桑那州等美国州最近有扩展了他们的数字ID程序要更加集成到更多ID检查的区域，例如机场。 TSA Precheck允许个人在所有检查点上使用数字ID进行身份验证，并允许用户在传统验证过程中完全选择退出系统。
该机构目前正在使用其凭证身份验证技术的第二代（cat2），由族裔。除了第一代的ID欺诈检测功能外，CAT2还在物理或数字ID和面对生物识别方面执行一对一的匹配，从而确保ID既是真实的，并且个人是正确的人。
IDEMIA旅行和运输副总裁Lisa Sullivan说，尽管行业利益相关者可能将生物识别技术视为安全和安全的胜利，但“人们因第三个要素而选择了这一点，” “我们总是从行业的角度不断考虑这一点。但是，消费者对其无摩擦方面感到非常兴奋。”
沙特阿拉伯机场启动试点计划
在本周在利雅得举行的年度股东大会上，阿拉伯航空公司组织（AACO）和航空运输提供商西塔宣布他们正在启动SITA旅行数字身份解决方案的飞行员。在接下来的几个月中，数字ID检查试验将在三家AACO航空公司举行。
新系统将使用在每个检查站进行验证的数字ID检查，替换机场检查，安全性和登机检查站的多个物理ID检查。
该服务将通过将个人在物理文档上的生物识别技术与智能手机上的ICAO符合ICAO的数字ID相匹配，从而巩固乘客的身份，从而巩固旅行文档。
在法国，30K乘客在3年内使用生物识别仪
在过去的三年中，法国的里昂机场一直在测试一种名为“生物识别体验”的面部识别系统，该系统仅用面部扫描代替传统的护照检查。在那个时候，大约30,000名飞行Transavia，Air Corsica和Tap Air Portugal的乘客每天最多四次飞行。
里昂机场局长卢多维奇·瓦斯（Ludovic Gas）说：“无需拿出任何ID文件。面部识别系统只是打开大门，乘客可以上飞机。”连接。
要访问该服务，乘客必须首先下载里昂机场应用程序并预先注册其旅行文件。在机场，他们将在安全和签到门上专门的队列，该门在通过面部扫描进行身份验证后自动打开。
到目前为止，该系统的满意度等级为4.9。它可以在飞往Faro，Funchal，Porto，Lisbon，Ajaccio和Bastia的航班上可用。法国数据保护局Cnil，监视机场使用生物识别数据的方式。
该系统已被批准用于欧盟内部的航班，但由于数据保护和护照检查法规的差异，该系统可能无法将其推出国际航班。
泰国的生物识别ID系统用于飞行检查
泰国机场管理局已经开发了自己的“智能路径”生物识别识别系统，并为从曼谷到新加坡的泰国越南航空机场的VZ626登记处实施了它国家报告。
该系统在整个旅行者的旅程中在不同检查站的不同检查站验证了乘客的身份。
要使用该系统，乘客需要访问登机柜台并授予使用许可，以便使用其信息。乘客将收到一个“一个ID”，该数据集在包括其PII，生物识别技术，旅行行程和旅行令牌的数据集，可以在几秒钟内注册和验证。
然后，乘客可以在所有检查点上使用一个ID进行身份验证，包括安全性和自助式登机，而无需显示物理旅行文档。
该系统是在上周末在曼谷和新加坡之间的飞行阶段实施的。
