这运输安全管理（TSA）如果收入继续从该机构转移，则预见到在美国机场实施面部认可方面的重大延误。报告来自Nextgov。在对房屋国土安全和海上安全小组委员会小组委员会的评论中听力TSA局长戴维·佩科斯克（David Pekoske）表示，通过9/11的安全费收取的16亿美元在2001年9月的恐怖袭击后发起，并打算为TSA安全提供资金，并已转移了资金，除非这是固定的，否则机场的面部承认必须等待25年。
没错：他们说，如果水龙头没有打开，则需要直到2049年才能获得面部识别- 佩科斯克（Pekoske
TSA在机场的首个面部识别凭证身份验证技术（CAT）设备于2022年推出。迄今为止，TSA已在80多个机场部署了2000多个终端，其中313个是2023财政年度的313个。其中一些是CAT2升级接受移动驾驶员的面部匹配许可证。
佩科斯克说：“按照900万美元的25财年要求的投资速度，我们的资本投资计划表明，该项目将于2049年完成。”但是他不是悲观主义者，指出额外的资金将使TSA能够参与并激活供应商和处理已有的供应商，并且有可能在超过面部识别的情况下进行面部识别到2030年400个机场。此外，该转移计划在2027财政年度结束时到期。佩科斯克说，如果这笔钱开始流向TSA，该机构“可能会得到该机构身份验证项目在2033年完成。”
随着便利性的清晰
Pekoske还一直在进行媒体巡回赛，出现在哥伦比亚广播公司早晨谈论如何生物识别技术面部识别，数字身份和其他新技术正在改变旅行，并宣称“这是未来，因为它比手动比较要有效得多。这对安全性更好。它会更好地提高效率。”他还强调隐私角度。 “我们没有保留您提供超过几秒钟的数据。我们没有监视的计划，而且该技术无法进行监视。因此，我们的用例是验证身份完全停止。”
洛杉矶国际机场的主要机场已经使用生物识别系统。三角洲和联合航空公司正在测试生物识别袋检查。肯·康尼（Ken Cornic），总统清除，在美国机场与TSA车道一起运营的面部识别道，说面部识别正在“无处不在”，因为公众拥抱便利，并建立了对技术的信任。康尼斯说：“很明显，我们站在美国旅行者的一边，我们相信任何提高效率的事物对每个人都有益。”
